15萬最具優雅氣質的高性能運動家轎導購

　　中國傳統新年將至，在一年的忙碌過后國內車市又將迎來一個購車的小高峰。在公共交通返鄉的巨大壓力下，能擁有一輛屬于自己的愛車自駕回家過年便成為了許多人心目中的夢想。許多消費者也將購車的計劃擺在了這個時候，對于新一代的購車主力軍來說，往往更多偏愛運動款車型，而以往15萬價位的家轎多以沉穩內斂的風格示人，穩重有余，動感不足。怎樣的車型才可做到優雅氣質與運動性能的兼備？這里，我們篩選出幾款15萬左右的高性能運動家轎，希望能對大家在購車的時候有所幫助。

　　上汽 MG7：

　　有著“英倫寶馬”支撐的MG7是上汽MG的首發之作，帶著純正的英國血統，將運動與舒適演繹得淋漓盡致。在汽車行業，運動與舒適永遠是設計者追求的兩個極致。運動大于舒適？或許，在MG7看來這是永恒的定律。

　　作為一位同級別車中的“另類紳士”，MG7帶有濃重英國味道的流線形雪茄狀車身，而MG顯然認為這一經典造型無需過多改變，車身線條流暢而富有動感，車頭采用的小臉造型，四個圓型、賽車型晶鉆大燈，將個性化的激進風格體現無疑。新的網格狀進氣格柵配上前后鍍鉻的飾條，使MG7的長相更加運動。張揚的輪轂則延續自原有車型，配合復古的4圓環前大燈設計和貫徹全車的圓潤邊角，MG7依然給人穩重略帶張狂的感覺。MG7普通版有著2749mm軸距的大號空間，加長版更是達到2949mm的軸距，遠遠超出同級的其它車型。超大的車內空間也是運動型轎車中少有的。

　　MG7的力量非常強勁，從80km/h加到180km/h的過程一氣呵成，隨著轉速的提升，聲音也愈發動聽，逼近紅區時那雄渾的發動機聲會鼓勵你踩住油門不放。MG7怠速時，發動機聲略帶輕柔，低速運轉時，還是有很輕微的響聲，而深踩油門時，發動機的聲音開始清亮高亢，但是振奮人心。MG7采用的是原寶馬5系的底盤，水壓成形高剛性前副車架具有超群的反扭曲剛性，可以求得最精準的彎道指向性。MG7采用了麥弗遜式獨立前懸架和獨特的Z型縱擺臂雙橫臂獨立后懸，而后者的主要作用就是提升車輛的舒適性。

　　整體來說，MG7是一款來自英倫的高性能運動轎車，集強勁的動力、清晰準確的操控性、超大寬敞的空間、豐富實用的配置等眾多車型亮點、賣點于一身，15萬左右的價格也極具殺傷力，性價比占有絕對優勢。

　　一汽 馬自達6：

　　在車市中寶刀未老的馬自達6可以堪稱經典，以其強大的動力操控性能依舊在國內消費者中保持有不錯的口碑和人氣。而睿翼的推出更讓其價格優惠力度一升再升，如此高的性價比，在當下的車市中絕對是購車者的超值選擇。

　　馬自達6圓潤扎實的車身線條，猶如唐朝書法家顏真卿渾厚與充滿力道的書法字體，在馬自達6的整體車身線條上，更以日式美學“幽玄”、“凜”、“精致”三大主軸貫徹其中，讓其車身風格飄逸動感。

　　為了講求整體上“型”的美感，前氣壩霧燈組的造型亦由圓形修改成菱形的獨特造型，同時在前氣壩裙角下方增加了進氣孔，使得靜止時的馬自達6有種蓄勢待發的動感。

　　五門掀背車型的馬自達6，其車身線條猶如雙門轎跑車般的優雅，在獨特“六片透光窗”車室設計、后方燈組金屬化視覺效果、不銹鋼雙排氣尾管與運動化車身空力套件（前后保險杠、車身側裙、大型后擾流尾翼）的襯托之下，使得整體更具輕略性。

　　2.0L馬自達6搭載的是一臺直列四缸全鋁發動機，采用了S-VT可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統、VAD可變進氣道等技術，最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩為183Nm/4000rpm。與發動機配合的6擋手動變速器和5擋自動變速箱。

　　前雙A臂后多連桿的懸架設定，整體感覺較為硬調，于激烈操駕時提供整體一定的穩定感，皮質的座椅包覆感亦相當具水準，如果猛然將車頭殺入彎道時，前置前輪的設定仍然會帶來比較明顯的推頭的現象，因此進入彎道前應適當地減速，入彎后看見出彎點再大腳油門，如此方能駕馭這輛擁有170馬力動力的勁駒。

　　馬自達6的操控也堪稱中型車典范，有著歐系轎車的駕控感覺，油門和剎車反應都很迅速，配合靈敏的方向盤，操控樂趣十足。而其油耗經濟性也屬于中型車中做得比較好的。

　　長安福特蒙迪歐致勝：

　　作為福特蒙迪歐的第三代車型，在未上市之前就備受關注。極富沖擊力的外觀，科技范十足的內部……加上在007新片中的搶眼表現一度成為國內最受矚目的中級車之一。巨大的鍍鉻梯形進氣口和倒梯形水箱罩、刀鋒造型的前大燈、外擴的輪拱以及上揚的腰線。此外，無論是獨特的五輻條鋁合金輪轂，還是多輻條鋁合金輪轂，都與235/45 R17型號的高性能輪胎相搭配，同樣都體現了運動感。

　　蒙迪歐致勝擁有2850mm的同級車最大軸距，在中高級車型中占有優勢。不過除了已經停產的2.0L車型，目前致勝主力2.3L車型的最大功率為117.6kW，扭矩為205Nm，動力水平表現一般。而且據工信部網站顯示的油耗數據看，致勝2.3L車型的百公里綜合油耗為10.1L，而其在擁堵市區的油耗可達13.2L。所以說致勝目前最大的問題就是油耗，這也是國產福特車型最受詬病的重點。

　　不過并不是所有人都追求強動力和經濟油耗，有時候寬敞的空間和靚麗的外觀就足夠了，因此致勝入門車型15萬左右的售價較為平易近人。而這樣的價格就能買到一款合資中級車在幾年前是不可想象的。目前致勝還推出了零利率金融方案，最低月供500元左右便能開回家。

　　這三款中級車在國內市場中均有這不錯的市場和口碑，在舒適性和運動性兼備的車型中堪稱佼佼者。其中MG7摒棄了冗沉的車身，加之優異的安全性和操控性，在同位車型中獨占鰲頭?？赐晡覀兊膶з徑ㄗh，希望能給您的購車計劃帶來一定的幫助，讓選擇一款性價比出色的汽車不再成為煩惱。