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    第一輛車實(shí)用最重要 消費(fèi)者不再盲目追高

    2011-01-17 14:47:33 作者:wuyou

      隨著油價(jià)上漲,汽車使用成本越來(lái)越高,消費(fèi)者也越來(lái)越理性。

      近日,某汽車網(wǎng)站做了一份消費(fèi)者購(gòu)車傾向。針對(duì)“油價(jià)越來(lái)越高,您購(gòu)車的排量標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)因此降低?”這個(gè)問(wèn)題,有48.7%的網(wǎng)友選擇了“會(huì)選擇1.6L以下的精品小車”,還有22.1%表示可以把排量標(biāo)準(zhǔn)降到1.6L,另外還有24.2%表示要看具體車型,選擇這個(gè)車型最佳的排量,只有5%表示“不會(huì),不差那點(diǎn)兒錢(qián)”。即使是在預(yù)算內(nèi),也有近半數(shù)的消費(fèi)者表示,自己會(huì)根據(jù)需求理性消費(fèi),不會(huì)盲目地追高。

      盡管這個(gè)調(diào)查不算權(quán)威,但也能在一定程度上反映消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)傾向。一直以來(lái),首次購(gòu)車的消費(fèi)者,很多人都認(rèn)為1.6 L是下限,但現(xiàn)在更多的消費(fèi)者傾向于1.6L以下的精品小車。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)2010年的銷量數(shù)據(jù)分析,緊湊型車(即A級(jí)車)仍是市場(chǎng)主導(dǎo),占據(jù)44.29%的市場(chǎng)份額。從排在前列的車型來(lái)看,消費(fèi)者在選擇上更看中性價(jià)比,對(duì)品牌、排量都不會(huì)盲目的追高。

      以2010年12月份為例,緊湊型車排在前十名的分別是:朗逸、騰翼C30、比亞迪F3悅動(dòng)卡羅拉凱越、克魯茲、鋒范捷達(dá)。其中,前四名都是性價(jià)比突出的車型。其中,朗逸擁有1.4T、1.6L和2.0L三個(gè)排量級(jí)別,和手動(dòng)、手自一體和雙離合三種變速器的車型,車型陣容龐大,排在了第一位。而值得注意的是。2010年5月18日才上市的長(zhǎng)城騰翼C30排在了第二位,該車僅有1.5L排量,兩款變速箱。盡管如此,騰翼C30還是力壓了擁了更多排量和變速箱選擇的比亞迪F3、北京現(xiàn)代悅動(dòng)等多款車型,不得不說(shuō)是一個(gè)奇跡。

      事實(shí)上,為了迎合消費(fèi)者的心理,各廠家紛紛推出了小排量車型,大眾系的朗逸推出了1.4T車型,憑借超低的價(jià)格一直在該級(jí)別稱雄的比亞迪F3也推出了1.5L車型,同時(shí)還有廣本的鋒范也擁有1.5L車型。而長(zhǎng)城騰翼C3O在設(shè)計(jì)之初,就抓住了消費(fèi)者這種心理,將自己定位為A級(jí)家轎王,并以1.5L主打市場(chǎng)。

      A級(jí)車屬于入門(mén)級(jí),消費(fèi)者一般為首次購(gòu)車,更多是以家庭為單位,他們經(jīng)濟(jì)不算寬裕,因此對(duì)汽車的功能需求更全面,即要有較高的性價(jià)比,又要使使用成本盡量降低,還要保證一定的舒適性。

      為滿足消費(fèi)者的需求,騰翼C30采用車身輕量化設(shè)計(jì),使得整備質(zhì)量只有1125Kg,油耗降低至6.5L-6.8L。同時(shí)采用長(zhǎng)軸距短車身設(shè)計(jì),使其在空間上具備了準(zhǔn)B級(jí)車的水準(zhǔn),后排采用全平地板設(shè)計(jì),加大了后排乘客的乘坐空間,尤其值得肯定的是在三人乘坐時(shí)中間位置乘客會(huì)擁有更為舒適的腿部空間。而后備箱空間更是達(dá)到了驚人的510L,而后排座椅又可以4/6分折放倒,全方位滿足家庭載物要求。

      這些設(shè)計(jì),使騰翼C30具備了“低油耗,大空間”的特點(diǎn),更好的滿足了目標(biāo)消費(fèi)者的需求。而5.89—8.19萬(wàn)元的售價(jià),在同級(jí)車很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。再加上長(zhǎng)城汽車在品質(zhì)上多年的口碑,以及誠(chéng)意十足的“4年15萬(wàn)公里的保修”,再加上充分為消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠的售后服務(wù),使騰翼C30自上市以來(lái)銷量節(jié)節(jié)攀升。5000輛、8000輛、10000輛、12000輛、15000輛,最后到12月以24723輛完美收官,在同級(jí)車中排在第二位,僅比第一名少254輛。但考慮到騰翼C30車型款式遠(yuǎn)不如其豐富,事實(shí)上已經(jīng)占據(jù)上風(fēng)了。相信隨著未來(lái)對(duì)款式的豐富,拿下冠軍寶座并不遙遠(yuǎn)。

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