試駕上海通用別克英朗XT1.8L自動(dòng)豪華版

　　試車地點(diǎn)：海南三亞

　　天氣：晴

　　試車路線：市區(qū)道路

　　導(dǎo)語(yǔ)：

　　年輕人意氣風(fēng)發(fā)、活潑好動(dòng)，他們樂(lè)于嘗試新鮮事物，他們勇于挑戰(zhàn)自我極限。在選車購(gòu)車方面，外型炫麗、性能優(yōu)異、個(gè)性突出的汽車總能博得更多年輕人的青睞，于是年輕人的這種需求便漸漸成就了車市中主打“靈動(dòng)、活力”的一類細(xì)分市場(chǎng)。

　　正文：

　　極具誘惑的設(shè)計(jì)

　　汽車與人一樣，造型是可以體現(xiàn)性格的。行政轎車莊重沉穩(wěn)，家用轎車溫柔貼心，SUV豪邁粗獷，運(yùn)動(dòng)跑車靈活機(jī)敏。不同的車有著不同的性格，消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候便可按需選擇、對(duì)號(hào)入座。如今的年輕人，越來(lái)越注重座駕是不是貼合自己的性格了，他們正值青春茂盛，因此也更加期待自己的愛(ài)車時(shí)尚亮麗、充滿活力。

　　以往一提起別克品牌，人們總會(huì)聯(lián)想到一種穩(wěn)重的氣質(zhì)，這是別克行政轎車和商務(wù)車在中國(guó)的成功造成的固有印象。即便是別克后來(lái)的家用轎車同樣取得了廣泛的認(rèn)可，而別克品牌的商務(wù)氣息依舊深深扎根在了中國(guó)消費(fèi)者的心中。從英朗XT開(kāi)始，別克開(kāi)始向中國(guó)車市輸入了一股飽含青春元素的新風(fēng)尚，它不再像之前的別克車型那樣深沉穩(wěn)重，它的誕生讓消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在地感覺(jué)到——別克也可以擁有年輕活力。

　　別克英朗XT是在2009年底的廣州車展首次公開(kāi)亮相的，它的外型設(shè)計(jì)脫胎于“Riviera別克未來(lái)”概念車，從而展現(xiàn)出一種相當(dāng)前衛(wèi)的造型風(fēng)格，全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。英朗XT的車身線條非常圓潤(rùn)，周身上下幾乎找不到硬朗的設(shè)計(jì)元素。由于英朗XT是一款兩廂轎車，因此它的車身也就更容易被打造得富有流線的美感。運(yùn)動(dòng)型前艙、流線型車頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，都是年輕人最為推崇的設(shè)計(jì)風(fēng)格;與新君威如出一轍的側(cè)面造型、神似刀鋒的腰部曲線，更是展露出了跑車般蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感之美。

　　別克英朗XT的車身長(zhǎng)4419毫米、寬1814毫米、高1487毫米，是同級(jí)別車型最大的一款，依舊延續(xù)的別克車型寬大魁梧的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。同樣是同級(jí)別車型中最長(zhǎng)的2685毫米軸距，擴(kuò)展了英朗XT的駕乘空間，令這款時(shí)尚的兩廂轎車擁有了有益的實(shí)用性和舒適性。別克英朗XT的駕駛臺(tái)設(shè)計(jì)理念與新君威、新君越完全一致，那就是“以駕駛者為中心”的內(nèi)飾布局，呈現(xiàn)出一種令駕駛者賞心悅目的律動(dòng)感和整體感。標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式中控臺(tái)非常人性化，以人體最舒適的27度傾角巧妙設(shè)計(jì)，令駕駛者的所有操控動(dòng)作都能在觸手可及的范圍內(nèi)輕松完成。由于英朗XT1.8L自動(dòng)豪華版裝備眾多先進(jìn)配置，因此它的中控面板上布滿了各類旋鈕和按鍵，甚至讓人有點(diǎn)眼花繚亂。不過(guò)，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相對(duì)多一些控制按鍵倒也并不會(huì)造成多少使用上的麻煩，精心考量過(guò)的布局和細(xì)節(jié)反而會(huì)讓追求高配置的中國(guó)消費(fèi)者萬(wàn)般傾心，別克品牌工藝精湛的造車品質(zhì)同時(shí)還能做到令用戶無(wú)可挑剔。

　　溫順流暢的轎跑車

　　正如絕大多數(shù)年輕人期待的那樣，別克英朗XT并不是一款普通的兩廂轎車。確切地講，它實(shí)際上是一款非常貼近家庭用途的兩廂轎跑車。當(dāng)然，我們之所以對(duì)它有如此評(píng)價(jià)絕不僅僅是因?yàn)橛⒗蔢T的動(dòng)感設(shè)計(jì)。就本質(zhì)上而言，英朗XT基于通用汽車歐洲研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的最新全球平臺(tái)，采用了創(chuàng)新的懸掛設(shè)計(jì)，并且在著名的紐博格林賽道精心調(diào)校，從而擁有了高性能歐式運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，成就了出眾的駕駛樂(lè)趣。

　　英朗XT的麥佛遜增強(qiáng)型前獨(dú)立懸掛采用了改進(jìn)的新型雙筒減震器，鋁制L形控制臂通過(guò)兩個(gè)襯套連接前副車架，提高了操控響應(yīng)的靈敏度。后端襯套采用豪華車上使用的液壓襯套，有效過(guò)濾和阻隔了路面噪音。精密設(shè)計(jì)的懸掛幾何特性及襯套調(diào)校性能，提供了更加理想的側(cè)向剛度和縱向平順性，而鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)、空心鋼管穩(wěn)定桿則十分有效地降低了重量。在后懸掛設(shè)計(jì)上，英朗XT全球首次應(yīng)用了通用集團(tuán)的專利技術(shù)——瓦特連桿，令瓦特連桿與增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁相結(jié)合的創(chuàng)新后懸掛組合擁有了更大的輪拱剛度及車身側(cè)傾補(bǔ)償，絕妙地降低了軸承襯套負(fù)荷，減少軸套磨損，在兼顧穩(wěn)定性和舒適性同時(shí)，獲得更加優(yōu)異的靈活性和操控性。

　　“強(qiáng)勁高效”是對(duì)別克英朗XT全新動(dòng)力體系的最佳描述，新一代D-VVT ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛、高效節(jié)能，為英朗XT帶來(lái)了更顯著的動(dòng)力提升、更優(yōu)異的能耗表現(xiàn)和更環(huán)保的排放標(biāo)準(zhǔn)。英朗XT1.8L自動(dòng)豪華版搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于私人用途來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)既具備優(yōu)秀動(dòng)力輸出，又兼顧節(jié)油實(shí)惠的排氣量。英朗XT的這臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩177牛米，在1500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩的80%，在擁擠的城市道路中加速超車會(huì)較為迅捷。雖然別克英朗XT身為一款家用轎跑車，不過(guò)它的加速表現(xiàn)并不會(huì)過(guò)于暴躁，溫柔的女性車主不需要對(duì)自己操控英朗XT感到不自信，因?yàn)闇仨樀挠⒗蔢T在柔和的駕駛風(fēng)格下絕不會(huì)“越權(quán)”迸發(fā)動(dòng)力。如果你想要體驗(yàn)樂(lè)趣，英朗XT可以立即滿足你的欲望;而如果你只想四平八穩(wěn)地駕駛，英朗XT更會(huì)老老實(shí)實(shí)地隨著車流前行。這個(gè)特點(diǎn)幫助別克品牌實(shí)現(xiàn)了開(kāi)發(fā)英朗XT所要達(dá)到的目標(biāo)——在用戶人群中男性和女性各占50%。

　　配合全新的動(dòng)力系統(tǒng)，別克品牌為英朗XT選擇了全新的S6六速手自一體變速箱。它采用通用汽車專利單一軸設(shè)計(jì)，具備強(qiáng)度高、體積小、重量輕、低能耗的優(yōu)勢(shì)。由于這款變速箱具備獨(dú)特的Neutral Idle功能，因此在停車怠速時(shí)能夠自動(dòng)切換到N擋，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降噪、減緩駕駛疲勞的目的。仔細(xì)觀察英朗XT的變速桿，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它要比大多數(shù)轎車的變速桿略長(zhǎng)一點(diǎn)。這使得英朗XT在手動(dòng)換擋時(shí)更加順手，操作起來(lái)便捷輕松，只需輕輕推拉便可完成動(dòng)作，對(duì)提升車輛的操控樂(lè)趣大有裨益。

　　三劍客齊聚一堂

　　英朗XT的上市，對(duì)于別克品牌來(lái)說(shuō)完成了一次全新的蛻變。由此開(kāi)始，新君威、新君越和英朗XT一起，構(gòu)成了上海通用別克車型的全新產(chǎn)品陣營(yíng)，標(biāo)識(shí)著其中高端車型全面覆蓋了家用轎車、商務(wù)轎車和家用轎跑車市場(chǎng)。

　　在英朗XT的身上，肩負(fù)著別克品牌沖擊國(guó)內(nèi)兩廂運(yùn)動(dòng)車型細(xì)分市場(chǎng)的任務(wù)。在這一細(xì)分市場(chǎng)里，可謂強(qiáng)手如云，英朗XT的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是福特福克斯、馬自達(dá)3等成熟的活力車型，以及新近上市、廣受關(guān)注的第六代大眾高爾夫，競(jìng)爭(zhēng)堪稱慘烈。不過(guò)對(duì)于上海通用來(lái)說(shuō)，金融風(fēng)暴尚且對(duì)其不構(gòu)成威脅，“全副武裝”的英朗XT更是信心十足。既然靈動(dòng)車型正值青春茂盛，全新誕生的別克英朗XT自然沒(méi)有不競(jìng)爭(zhēng)其中的道理。

（來(lái)源：車時(shí)代）