19年始終如一捷達(dá)傳奇生命的承載

　　一種車型19年容顏不變；一種品質(zhì)19年始終如一；一種品牌19年歷久彌新；一種情結(jié)19年癡心不改，這就是捷達(dá)。
 
　　可以毫不夸張地說：被170萬車主奉為“神車”的一汽-大眾捷達(dá)在中國的汽車工業(yè)史上書寫了太多的傳奇。或許大家對(duì)“皮實(shí)耐用”這一代名詞早已爛熟于胸，但“皮實(shí)耐用”豈能承載19年的輝煌業(yè)績(jī)？設(shè)計(jì)師“透露”一點(diǎn)：超群的承載能力。那么捷達(dá)有著怎樣與眾不同的承載能力呢？
 
　　為解開捷達(dá)承載能力的秘密，一汽－大眾銷售公司高級(jí)工程師洪治平為大家做出了詳盡的解答：轎車的承載能力就是其承載質(zhì)量，亦稱承載重量，是滿載質(zhì)量（亦稱最大質(zhì)量、最大總重量）與空載質(zhì)量（亦稱整備質(zhì)量、空車重量）之差。在手動(dòng)檔1.6L排量的A級(jí)轎車中捷達(dá)平均超過其他車型65kg的承載能力，相當(dāng)于能夠多承載一個(gè)人的重量。承載能力與行車安全、產(chǎn)品銷量及生命周期都有著不可割斷的聯(lián)系。由此可見，正是捷達(dá)的承載能力決定了其擁有“皮實(shí)耐用”的特性進(jìn)而得到廣大用戶的長期支持。
 
　　對(duì)于捷達(dá)其已經(jīng)融入到骨子里的德國造車理念，已經(jīng)毋庸置疑，而更值得一提的是，面對(duì)中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展與消費(fèi)者需求的不斷提高，捷達(dá)19年來并沒有停滯不前，而是一直在不斷尋求與當(dāng)代造車技術(shù)保持同步，從而使得每一款經(jīng)過技術(shù)升級(jí)的車型無論是動(dòng)力、安全還是燃油經(jīng)濟(jì)性都保持著較高的水準(zhǔn)。截止到目前為止，捷達(dá)的銷售成績(jī)?cè)俅蜗s聯(lián)國內(nèi)單一車型銷量冠軍，而不斷的升級(jí)又將為其保持市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)增添砝碼。
 
　　不僅捷達(dá)轎車堅(jiān)持不斷的自我提升，捷達(dá)車主的自我挑戰(zhàn)意識(shí)更是秉承了捷達(dá)的超高承載能力，不斷刷新著自己和捷達(dá)共同創(chuàng)造的記錄：
 
　　1996年，珠海的哥蘇耀洪的捷達(dá)出租車創(chuàng)造了60萬公里無大修的驚人記錄，3年創(chuàng)收近72萬元，60萬公里維修費(fèi)用僅2.4萬元。這在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是一個(gè)驚人的數(shù)字。
 
　　10年后的2006年，的哥何革、李寶興駕駛他們已經(jīng)行駛了100萬公里未經(jīng)過大修的車號(hào)為吉A29079的紅色捷達(dá)由長春開抵拉薩，創(chuàng)造了一個(gè)新的記錄。
 
　　2007年“綠色奧運(yùn) 挑戰(zhàn)2008——一汽－大眾捷達(dá)柴油車千里草原穿越挑戰(zhàn)賽”，20輛參賽車中有9輛成功地用一箱油超越了2008公里的目標(biāo)。牡丹江的哥董志謙駕駛黑C21302捷達(dá)柴油出租車以2199公里的成績(jī)刷新了湯永明在2004年創(chuàng)造的1952公里的最好成績(jī)，董志謙同時(shí)以平均百公里2.5升的成績(jī)刷新了湯永明2.82升的最好成績(jī)。
 
　　雖然不能用歷史成績(jī)來做炫耀，但歷史卻是最好、最真實(shí)的佐證。捷達(dá)用它19年的每一步邁進(jìn)，證明著自己的承載能力、不斷創(chuàng)新的承載高度，同時(shí)兌現(xiàn)著對(duì)170萬車主的承諾。

　　回顧捷達(dá)19年所取得的驕人業(yè)績(jī)，其實(shí)沒有太多的奧秘但又非浪得虛名，細(xì)細(xì)想來，擁有類似超群承載能力這樣的成熟技術(shù)，其實(shí)是卓而不群造車?yán)砟畹脑忈尯途�益求精品質(zhì)追求的有力解讀。捷達(dá)的傳奇，源自對(duì)生命的責(zé)任。