7個人的豪華 詳解別克昂科雷原創

　　在美國街頭，SUV是非常流行的，豪邁威猛的造型有效捕獲了消費者的心。面對如此之大的市場前景，通用別克2007年推出的全新豪華SUV昂科雷（Enclave），是一款能夠讓7個人都能感受到豪華的全尺寸SUV。

　　別克首款全尺寸SUV

　　對于通用別克而言，昂科雷是這幾年上市新車中最為重要的一款，作為一款全新的豪華SUV，和別克上一代SUV Rendezvous相比，超過3米的軸距是根本的優勢所在，全面提升了車輛的乘坐舒適性和豪華感，從而將昂科雷與Q7，x5和奔馳M系列放在了同一個起跑線上。

　　在2006年的底特律車展上，別克曾經展出了一款名為Enclave的概念車。它的線條設計動感流暢，無論是大燈還是側部的造型都充滿了現代感。從造型上看，當時很多人都認為這款概念車的量產只是時間問題，并對出眾的外觀相當看好。而當量產版Enclave推出的時候，人們幾乎分辨不出它與概念車的區別——21英寸的輪圈，優雅的線條，大型直瀑式格柵的設計使它看起來非常具有視覺沖擊力，完全保留了概念車的設計風格，改變了人們對別克的傳統印象。

　　無處不在的豪華

　　如果你和你的家人或者你的朋友是五星級賓館的常客的話，那么，一款運動型SUV的風格肯定是令人無法接受的，而在別克的這款全尺寸豪華SUV中，你當然能夠得到你希望的一切。對于豪華而言，首先需要具備的就是充足的空間，沒有空間作為基礎的話，一切其他的豪華配置都會顯得蒼白無力。那么昂科雷的空間表現如何呢？

　　如果你覺得凱迪拉克的凱雷德能夠給你充足的腿部空間的話，那么，昂科雷比凱雷德更長的軸距使你無論在車內的什么位置都可以享受到充足的腿部空間，即便是在第三排座椅上也是如此。那么頭部空間呢？如果你覺得寶馬x5和奔馳M級的高度有些壓抑的話，那么，昂科雷超過 1.8米的車高將滿足所有乘員對頭部空間的需求。大空間不但可以使前后排乘客在長途旅行中不會感到疲憊，還能保證第三排座位上的乘員擁有同樣舒服的乘坐感受。

　　同所有別克系列的豪華車一樣，這款豪車對于豪華的定位也是用實木和真皮內飾來詮釋的，各個部件的做工精細程度也非常縝密。然而對于舒適性來說，除了空間之外最重要的就是車內的靜音效果，能否提供給乘員應有的私人空間。

　　昂科雷配備了多層隔音擋風玻璃，多層車門安全玻璃以及三層車門密封條，并在車身的二十多處安置了吸音降噪材料，從而降低了由后視鏡、輪胎等地方傳遞進車內的噪音。昂科雷的靜音效果究竟如何？我們來舉一個簡單的例子予以說明：“在行駛的過程中，第三排的乘員能夠清楚的聽到前排人員的交談內容。”

　　在影音娛樂系統方面，音響系統的表現自然非常重要了，10個Bose揚聲器配合六碟CD播放器可以達到家庭影院的音響效果，而第二排座椅上配備的DVD娛樂影音系統也使得旅行的時光過得更加愉快了。

　　V6 3.6L發動機帶來澎湃動力

　　7名乘客，5126mm的車長，超過2噸的自重，使得昂科雷在提供了龐大的空間和舒適的配置以外，也給它的動力系統提出了更高的要求。目前，雖然它的兩款車CX和CXL車型配置不同，但是在動力和驅動系統方面的配置還是一樣的，都配備了3.6升的V6發動機，六速自動變速箱，并同時提供四輪驅動模式。

　　這款3.6升的發動機最大功率達到了215Kw，最大扭矩為366Nm，百公里加速時間僅為8.4秒。昂科雷加速效果比起大部分的運動型SUV來說都不遜色。而它的油耗也還是能夠令人接受的，高速時百公里油耗為10.7升，城市路面為16.8升，綜合路況油耗在14升左右，這樣的油耗數據對于這款全尺寸豪華SUV來說已經相當出色了。這完全得益于V6發動機的雙頂置凸輪軸和氣門可變正時技術的應用，保證了低轉高扭的動力特征和平順的駕駛感受以及出色的燃油經濟性。

　　昂科雷的懸掛采用了相對偏舒適性的調教方式，較高的胎肩能夠很好的對不平整的路面進行過濾，較好地將舒適性和操控性相結合。四輪碟剎所帶來的制動力表現的也很線性，制動力的施加與駕駛者的期望匹配的比較不錯。另外，這輛車的彎道表現將會告訴你什么叫做豪華的生活方式，不急不躁的過彎方式才是最適合的。因此為了讓車上的每一個乘員都有舒適的旅行體驗，控制合理的速度過彎才是駕駛昂科雷的最佳選擇。

　　對于昂科雷這么一款全尺寸的豪華SUV來說，豪華是它的重要王牌。不但照顧到了前兩排乘客的用車需求，還兼顧了第三排乘客，一款能同時滿足7個人的豪華SUV是征服消費者的最重要手段。