是否國產(chǎn)POLO馬甲款型分析斯柯達(dá)法比亞

2008-10-06 11:21:18 來源：作者：wangrui

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　　自從斯柯達(dá)的新車法比亞在北京車展上亮相以后，無數(shù)的消費(fèi)者對(duì)這款車已經(jīng)充滿了期待。就目前的消息看，法比亞上市的時(shí)間已經(jīng)不會(huì)太晚了。不過最近有不少人咨詢我，認(rèn)為法比亞是否就是國產(chǎn)POLO的馬甲，因?yàn)樘嘞⒎Q，法比亞是源自大眾PQ24平臺(tái)開發(fā)的。按照這樣的說法，似乎期待法比亞只不過是外觀和品牌上的區(qū)別，如果對(duì)此不在意的話，完全可以選擇國產(chǎn)POLO。然而事實(shí)并非如此，這里面存在一個(gè)較大的誤區(qū)。

法比亞Tiguan

法比亞（資料圖片）

　　第二代法比亞的款型，應(yīng)與第五代POLO同步

　　這個(gè)問題要從斯柯達(dá)法比亞這款車的開發(fā)歷史說起。熟悉第一代法比亞的人都很清楚，它的整體設(shè)計(jì)和造型與現(xiàn)產(chǎn)POLO極為相似。如果說國產(chǎn)POLO的馬甲，第一代法比亞應(yīng)更為合適一些。但情況也不盡然，事實(shí)上第一代法比亞是要早于國產(chǎn)這一代POLO（也就是第四代POLO）誕生的。這個(gè)規(guī)律，從法比亞誕生開始，就如此延續(xù)下來。即將國產(chǎn)的法比亞屬于第二代產(chǎn)品，它于去年剛剛在歐洲亮相。在開發(fā)第二代法比亞的同時(shí)，第五代POLO的研發(fā)工作也在緊鑼密鼓的進(jìn)行著。換句話說，第二代法比亞是與第五代POLO同步開發(fā)的車型，只不過它按照慣例，早于POLO面世罷了。

　　從第二代法比亞開始，斯柯達(dá)已經(jīng)擺脫“大眾馬甲”的設(shè)計(jì)思路

　　早期的斯柯達(dá)轎車，無論是歐雅（即國產(chǎn)明銳的上一代車型）、老款速派（即國產(chǎn)領(lǐng)馭的原型車）還是第一代法比亞，整體設(shè)計(jì)思路并沒有體現(xiàn)斯柯達(dá)的特點(diǎn)。那個(gè)時(shí)代的斯柯達(dá)轎車，更像是現(xiàn)款大眾車更換前臉和商標(biāo)以后的產(chǎn)品，以至于整體流線非常相似，內(nèi)飾造型更是完全復(fù)制。這在大眾全面收購斯柯達(dá)之初是合理的。然而作為一個(gè)獨(dú)立的品牌，斯柯達(dá)不可能一直這樣走下去，因?yàn)檫@將意味著產(chǎn)品的嚴(yán)重同質(zhì)化。斯柯達(dá)設(shè)計(jì)的突破實(shí)際上就是從第二代法比亞，以及車展曾經(jīng)亮相過的ROOMSTER開始的。當(dāng)這兩款新車亮相的時(shí)候，從引起全球業(yè)內(nèi)人士的震驚，因?yàn)榇蠹医K于看到了真正有自己設(shè)計(jì)和內(nèi)涵的斯柯達(dá)。從這兩款新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，其整體時(shí)尚感和新潮程度大大超越了大眾，可以看得出大眾總部對(duì)這一品牌的總體定位。這種設(shè)計(jì)思路被延續(xù)下來，包括剛剛亮相不久的新速派（將在法比亞之后國產(chǎn)）。

　　實(shí)車體驗(yàn) 法比亞與現(xiàn)款POLO有本質(zhì)不同

　　要想從實(shí)車上找到法比亞與國產(chǎn)POLO相似的地方并不容易，因?yàn)檫@款法比亞不僅是全新設(shè)計(jì)，而且開發(fā)思路有了較大不同。外形設(shè)計(jì)自不必說，大家簡單做個(gè)圖片對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)它們完全不同。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣體現(xiàn)這一點(diǎn)。法比亞的內(nèi)飾是全新的，整體造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都與上一代法比亞和現(xiàn)款POLO有本質(zhì)的不同。無論是中控臺(tái)、門襯的設(shè)計(jì)，都明顯更為新潮和時(shí)尚，現(xiàn)款POLO略顯陳舊的味道一掃而光。另外在人機(jī)工程設(shè)計(jì)方面，法比亞的各項(xiàng)操作也更為順手，這些都是國產(chǎn)POLO所不具備的。

　　從車展上的體驗(yàn)來看，法比亞的設(shè)計(jì)平臺(tái)雖未改變，但由于采用了新一代車身開發(fā)理念，在空間拓展方面較POLO有了明顯進(jìn)步。熟悉POLO的人都知道，這款大眾A0級(jí)小車的尺寸和軸距其實(shí)并不短，但受制于當(dāng)年歐洲市場的需求，其在空間拓展方面不如現(xiàn)在開發(fā)的新車有優(yōu)勢(shì)。法比亞車內(nèi)則不存在這個(gè)問題，無論前排還是后排，空間感都非常好，后排腿部空間也得到明顯改善。行李箱的容積更是拓展到300升，這在目前最新款的A0級(jí)小車中，都是數(shù)一數(shù)二的（就國內(nèi)而言，僅次于新飛度）。

　　 總結(jié)：

　　因此對(duì)于法比亞的認(rèn)識(shí)我們不能因?yàn)槠渑cPOLO同平臺(tái)就認(rèn)為它是與國產(chǎn)POLO類似的車型，它實(shí)際上是與POLO第五代產(chǎn)品同步的。這一點(diǎn)或許等到國產(chǎn)POLO換代的時(shí)候，大家就會(huì)感覺到。