大黃蜂全球發(fā)布 小黃蜂Cruze率先中國產(chǎn)原創(chuàng)

　　雪佛蘭Camaro量產(chǎn)版車身線形偏向楔型，棱角異常分明，延續(xù)的美式風(fēng)格顯而易見，這與歐洲跑車更趨流線形的設(shè)計走向有著鮮明區(qū)別。而Cruze（科魯茲）擁有動感四門跑車造型，弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車柱，以及略短的后車身等設(shè)計特征，使得這款全新的緊湊型轎車擁有了近似跑車的車身比例。事實上，未來所有“金領(lǐng)結(jié)”車型將沿襲這一設(shè)計特點。

　　“大小黃蜂”都擁有硬朗的前臉、大嘴造型上下雙格柵、雕塑感的肩部線條（shoulderline）、雙圓跑車尾燈設(shè)計風(fēng)格以及“寬輪距跨越車身”的造型。這些點滴的細(xì)節(jié)造型都充滿著美式的力量風(fēng)格。

　　都很運動很強大　

　　其次，在內(nèi)飾上，“大小黃蜂”運動風(fēng)格更是一覽無遺。再等一個月，“黃蜂迷”們在巴黎車展上將能率先通過Cruze（科魯茲）的內(nèi)飾設(shè)計的品質(zhì)感受到雪佛蘭品牌在設(shè)計上的突飛猛進。高檔而更具柔軟觸感的材質(zhì)以及亞光飾條的使用，確保Cruze（科魯茲）在內(nèi)飾設(shè)計上的高品質(zhì)，這也與簡潔、運動感的外型設(shè)計很好地形成一致。而“大小黃蜂”其實也像所有高性能車型一樣，其簡潔，目的性十足的設(shè)計對藝術(shù)作出了完美的詮釋。

　　另外，在車艙內(nèi)部設(shè)計上，Cruze（科魯茲）首次應(yīng)用了在傳奇的克爾維特跑車上的“雙座駕駛艙”的設(shè)計概念。這與雪佛蘭Camaro量產(chǎn)版座艙完全一樣，其位置在前后輪拱中間，這是取自新雪佛蘭的設(shè)計元素。

　　“大小黃蜂”雖然塊頭不同，卻“芯芯相印”－－它們都有一顆澎湃的“芯”。據(jù)透露，雪佛蘭Camaro將有輸出296匹的3.6 V6引擎與416匹的6.2 V8旗艦動力兩款選擇，變速箱則有六速手排與六速自排的搭配。

　　而率先在歐洲發(fā)布的雪佛蘭Cruze（科魯茲）也將搭載兩款不同的汽油發(fā)動機，包括16氣門1.6升發(fā)動機（112匹馬力）和更好性能，更低能耗，更少排放的1.8升VVT發(fā)動機（140匹馬力）的車型。此外，一款全新開發(fā)的擁有150匹馬力和320牛？米扭矩的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機，將使得Cruze（科魯茲）擁有更高的動力輸出和更低油耗。

　　同時，Cruze（科魯茲）還將裝配五速手動變速器和全新六速自動變速器。事實上，“小黃蜂”的全新六速自動變速器也將裝配在“大黃蜂”上。

　　可以說，“小黃蜂”具有“大黃蜂”的強勁動力與操控性，卻不失其小車省油環(huán)保的優(yōu)勢。

　　“大小黃蜂”宛若“兄弟連”，從“小黃蜂”感受“大黃蜂”的氣勢，從“大黃蜂”透視“小黃蜂”的底蘊。

　　“大小黃蜂”能否在中國市場聯(lián)袂出擊？成為一大懸念。不過，有消息稱，Cruze（科魯茲）將在明年國產(chǎn)，但雪佛蘭Camaro量產(chǎn)版車引入中國卻還沒有明確時間表。若真如此，“小黃蜂”將早于“大黃蜂”率先搶灘中國車市，Cruze（科魯茲）　將要后發(fā)先至，趕超雪佛蘭Camaro量產(chǎn)版。

　　如此一來，中國消費者能夠更快地體驗到“黃蜂”的駕馭樂趣，國內(nèi)車市將提前掀起新一輪的“變形金剛”般的震撼沖擊波。