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    大眾劍指何方? 新寶來價格預測

    2008-06-30 15:07:53 來源: 作者:yangyang
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      “新寶來”和“朗逸”都是德國大眾全面搶占中國市場的兩顆重要的棋子,兩款車同出自大眾成熟的PQ34平臺,在性能和配置上,兩款車其實并沒有實質性的差別,同配備了5速手動和大眾引以為豪的6速Tiptronic手自一體變速器,只是在發動機匹配上略有不同,新寶來1.6匹配的是速騰的1.6升發動機,而朗逸搭載的是POLO的1.6升發動機,從動力參數上看,朗逸在動力性能上略占優勢。在外觀設計上,新寶來依然走的是時尚、動感路線,而朗逸則顯得更加商務,這也許是大眾細分二者的一個重要標志。


    一汽大眾新寶來

    大眾一舉弄出個雙生兒,這葫蘆里賣的是什么藥?筆者認為,大眾這樣做一來可以平衡南、北大眾的產品線,避免南、北大眾爭風吃醋,二來可以借助一個平臺通過衍生出更加豐富的產品全力搶灘國內A級車市場。大眾的野心昭然若揭,在同日、韓汽車竭力爭奪國內A級車市場的同時打壓正在崛起的中國自主品牌。

    新寶來較現款寶來加長了100毫米的軸距,這使得新寶來營造了更為寬敞的后排乘坐空間。車身線條則依然保持了硬朗的風格,在外形設計上新寶來較朗逸更富有大眾的家族特征。無論是對比朗逸,還是現款寶來,新寶來更多的變化其實都是表面功夫,大眾想借助這些外表的差異來進一步細分A級車市場不知能否行的通。不過,大眾同時強勢推出兩款A級轎車,可以看出大眾欲徹底解決多年來捷達獨擋一面的尷尬局面。


    一汽大眾新寶來

    合資企業從最初的只肯以在華CKD組裝生產的方式,到現在的為中國人量身定制車型,這前后180度的轉彎不難看出中國市場巨大的誘惑力。而對于這樣一款力拼A級車市場的車型大眾該如何在價格上獲得中國消費者的認可呢?之前已有雜志對新寶來做了9萬起的價格預測。從產品的生產成本的角度看,這個價格完全有可能,但筆者認為大眾絕不會這么輕易的把價格一下殺到底。首先,大眾品牌有口皆碑,在中國是絕對的一線品牌;其次,從競爭對手的角度看,就連品牌影響力最小的伊蘭悅動起價尚在10萬,大眾完全沒有這個必要;再次,如果新寶來9萬起,那現款寶來,還有捷達怎么辦?這些更低一級的車型要降到什么程度才合適?所謂牽一發動全身,筆者認為一汽大眾不會在價格上做如此大的文章,10萬——14萬元的價格區間對于這款車而言已經很有競爭力了,已經足以面對所有的競爭對手。

    新寶來和朗逸的上市,必然會帶來現款寶來、捷達和桑塔納車型價格的進一步下探,這對每況愈下的自主品牌來說可謂是雪上加霜,這也許正是大眾的用心良苦之處——欲把潛在的威脅扼殺在萌芽狀態。正所謂“醉翁之意不在酒”,抑或是“一箭雙雕”吧……

    脫開題目的束縛,我想帶有一點感情色彩的對國人說:雖然我們的民族品牌還有些許不盡人意的地方,但我們已經看到了他們的成長與進步,在A級車市場我們的產品還是很有競爭力的,希望我們不要歧視自己的品牌,多一點關懷、多一點包容……中國不是有句古話么:“再丑的娃,也是自己的好……”

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