07年C-NCAP第四批評價 利亞納喜獲四星級

　　車體架構及安全配置成高分關鍵

　　據利亞納的技術人員介紹，利亞納采用領先世界的TECT輕型碰撞吸能車身，全車40％采用高剛性材料，兼顧了輕量與堅固性。有賴于其吸能潰變性能，在三次碰撞試驗中，利亞納駕駛室均未發(fā)生明顯形變，成為乘員的重要安全保證。此外，C-NCAP內部人士認為，在三次碰撞中，駕駛員假人及后排假人均呈良好坐姿，證明安全帶性能卓越，而雙安全氣囊爆點準確，其保護作用也從較高的上身保護分數中得以體現。

　　據了解，利亞納不僅取得過歐洲NCAP四星碰撞標準，其原型車Aerio在美國高速公路安全保險協會（IIHS）2005年的碰撞測試中也是成績優(yōu)良，碰撞記錄顯示，軀干傷害為A（可接受），后排乘客頭、軀干及下肢傷害為G（好），頭部保護為A。在2003、2004年度利亞納原型車Aerio在美國連續(xù)兩年被美國消費者協會推薦為最佳購買車，國際上的專業(yè)咨詢公司JD Power Asin Pasific發(fā)表的2006年美國汽車初期品質調查（IQS）結果，鈴木Aerio(LIANA)在乘用車小型車領域榮獲第一。此次利亞納在C-NCAP中的高得分再次驗證了其作為鈴木全球戰(zhàn)略車的可靠安全品質。

　　此次碰撞相關負責人介紹，在此次碰撞中，利亞納的成績確實令人意外。作為一款8-10萬元的經濟型轎車，利亞納的成績在C-NCAP歷屆參評同級車型中也處于最高水平的行列，其同種安全配置的更高安全性能和整體結構安全性據令人印象深刻。

　　專家稱，經歷了一年的調整，C-NCAP在項目設置及成績評定標準方面均與國際NCAP安全測試水平逐漸接近，在被動安全檢測方面的權威性也在國內建立起來，從質疑到相信再到信賴的過程，C-NCAP已經是目前我國許多汽車廠商不可或缺的一道關卡，也是許多汽車消費者購車選車的準繩之一了。盡管C-NCAP中的高分不能完全等同于絕對的高安全性，但仍可作為重要的參考依據。

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