原創(chuàng)  雪鐵龍 C6：讓激情插上翅膀

　　該懸掛在前5年或前20萬(wàn)公里無(wú)需任何保養(yǎng)。

　　創(chuàng)新、實(shí)用的配置，使駕馭更加得心應(yīng)手

　　抬頭顯示器，體現(xiàn)最佳的人體工程特性和安全性

　　雪鐵龍再次顯示了其創(chuàng)新能力，推出較為鮮見(jiàn)的裝置：抬頭顯示器（head-up display）。該裝置的高度和亮度都可調(diào)節(jié)，可在前風(fēng)擋上、駕駛員直接的視野內(nèi)，投映與駕駛有關(guān)的重要信息，如車速或巡航系統(tǒng)的信息。

　　因此，該裝置可通過(guò)對(duì)信息的直接讀取和更快的消化，避免目光離開(kāi)路面，從而顯著提高了安全性。事實(shí)上，如果考慮眼光偏移和再適應(yīng)的時(shí)間，該裝置可節(jié)省0.5秒的時(shí)間。

　　虛擬圖像由置于儀表板內(nèi)的投射裝置產(chǎn)生，通過(guò)風(fēng)擋玻璃觀看，具有遠(yuǎn)距離視覺(jué)效果。

　　駕駛員可在任何時(shí)候自己選擇所顯示的信息，但車速除外，一旦激活該裝置，車速將一直出現(xiàn)在顯示的信息中。

　　控制開(kāi)關(guān)置于儀表板內(nèi)，靠近方向盤。駕駛員可打開(kāi)或關(guān)閉顯示裝置、調(diào)節(jié)圖像高度和亮度并選擇所需的信息。

　　該抬頭顯示器配有一個(gè)亮度傳感器，無(wú)論車外的亮度任何，都可保證顯示的信息能看得非常清楚。

　　電動(dòng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)

　　C6 擁有電子停車制動(dòng)裝置。該裝置自動(dòng)調(diào)節(jié)固定車輛所需的制動(dòng)力，使用時(shí)操作一個(gè)置于中控臺(tái)、符合人體工程學(xué)的按鈕即可。

　　該裝置的使用符合駕駛員通常使用手制動(dòng)的習(xí)慣。

　　電控?cái)_流板

　　C6在其行李箱的上部?jī)?nèi)置有一個(gè)可控?cái)_流板，以便在高速時(shí)降低風(fēng)阻，進(jìn)一步提高車輛的穩(wěn)定性。

　　該可控?cái)_流板根據(jù)車速有三種位置。從65公里的時(shí)速起展開(kāi)，從125公里的時(shí)速起，其傾斜角度就會(huì)增加。

　　當(dāng)車速小于105公里時(shí)，擾流板回到中間過(guò)渡位置，當(dāng)車速低于25公里時(shí)，擾流板就回到初始位置。

　　非主觀偏道警示系統(tǒng) (LDWS)

　　C6 裝備有世界上首個(gè)專門解決行車注意力不集中問(wèn)題的裝置。

　　該輔助駕駛系統(tǒng)一旦啟動(dòng)，當(dāng)在高速公路或者快速路上的行車速度超過(guò)80 公里/小時(shí)的時(shí)候，就開(kāi)始探測(cè)是否有未打轉(zhuǎn)向燈而非主觀變更車道的情況。若有，位于坐墊內(nèi)對(duì)應(yīng)偏離車道側(cè)的振動(dòng)器開(kāi)始工作，警告駕駛員駛他已道偏離了車道。

　　雙功能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈

　　C6可配置雙功能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈，大燈由電控單元控制，能保障轉(zhuǎn)彎時(shí)的最佳照明效果。

　　這些智能前大燈包括一個(gè)橢圓形可轉(zhuǎn)向雙氙氣模塊，可在“近光燈”和“遠(yuǎn)光燈”位置上使用，在夜晚或惡劣天氣情況下能保證高水平的能見(jiàn)度。這些大燈能照亮道路的輪廓、盡早發(fā)現(xiàn)路人和可能存在的障礙物，從而極大地提高了安全性，要知道，在110公里的時(shí)速下，每秒鐘等于30多米的距離。

　　這項(xiàng)創(chuàng)新始于1967年底的雪鐵龍DS。該功能非常有效，只不過(guò)當(dāng)時(shí)是機(jī)械的。它不禁令人想起雪鐵龍的那些傳奇車型。

　　前后泊車輔助系統(tǒng)

　　前后泊車輔助系統(tǒng)，如今對(duì)于普通轎車和象 C6 這樣的豪華車，都是必不可少的輔駕裝置。

　　置于前后保險(xiǎn)杠的傳感器能探測(cè)到車輛附近的障礙物。多個(gè)喇叭會(huì)發(fā)出提示音警告，儀表板上多功能屏幕將顯示倒車的圖像，從而準(zhǔn)確地告知駕駛員探測(cè)區(qū)域內(nèi)存在某障礙物。

　　雨水傳感器

　　由于在風(fēng)擋中內(nèi)置了一個(gè)傳感器，該裝置可自動(dòng)啟動(dòng)前風(fēng)擋的雨刮，并根據(jù)雨量確定刮水節(jié)奏。它將駕駛員從激活和關(guān)閉雨刮的任務(wù)中解放出來(lái)，從而使其能進(jìn)一步集中精力駕駛。

　　為此，C6在其系列中采用了對(duì)置式（蝴蝶式）雨刮新技術(shù)。雨刮器由兩個(gè)對(duì)置的刮桿組成，由兩個(gè)同步馬達(dá)控制，采取“蝴蝶展翅”式的運(yùn)動(dòng)，使得雨刷能覆蓋風(fēng)擋較大的面積。使用的是平面雨刮片，刮水質(zhì)量?jī)?yōu)異，而且噪音極低。

　　座艙：無(wú)與倫比的舒適

　　為所有的乘員都提供自由舒適的卓越空間

　　寬敞的內(nèi)部空間

　　C6的軸距達(dá) 2.90 米，能滿足客戶追尋超大空間功能的豪華車的需求。

　　在前排，座椅可根據(jù)3或5個(gè)軸向電動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤的高度和深度也可調(diào)，能使駕駛員找到理想的駕駛位置。

　　在后排，平坦的地板加強(qiáng)了空間感，并顯著改善了車內(nèi)空間。C6 的座艙長(zhǎng)度達(dá)1.83米。

　　Pack Lounge 款 C6 的后排乘員享有兩個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)的獨(dú)立座椅，可獲得真正放松的位置。為獲得最佳的腿部空間，右后排乘員可從其位置調(diào)節(jié)前排座椅的縱向位置。位于后部中央扶手上的控制開(kāi)關(guān)可使其享有的腿部空間達(dá) 995 毫米。

　　諸多儲(chǔ)物空間均衡地分布在座艙內(nèi)，進(jìn)一步體現(xiàn)了空間的寬敞，顯著反映出 C6 注重功能的特點(diǎn)。

　　雪鐵龍 C6 的行李箱容積達(dá)488升，其后座可 2/3 或 1/3 式折疊。Pack Lounge 款的行李箱容積為470升。

　　舒適的座椅

　　C6 所有乘員的座椅都非常舒適，長(zhǎng)途旅行能保持理想的支撐性。

　　為滿足乘員的不同姿勢(shì)要求，前排電動(dòng)座椅可做多種調(diào)節(jié)：縱向、坐墊高度和坐墊、靠背傾斜度以及腰部調(diào)節(jié)。這些調(diào)節(jié)可同外部后視鏡和抬頭顯示器一起得到記憶。

　　后排乘員也能享受到坐墊的高質(zhì)量，Pack Lounge 豪華款的后座乘員享有非常舒適、能加熱的獨(dú)立座椅。

　　后座可電動(dòng)調(diào)節(jié)，使后排乘員獲得最佳的放松位置。

　　絕佳的隔音效果

　　夾層式車窗玻璃，使車內(nèi)非常靜謐

　　夾層車窗玻璃顯著地過(guò)濾了車外的風(fēng)噪和其他噪音，隔音效果堪稱一流。
　　此外，其側(cè)面玻璃還有防入侵功能，使其在Thatcham 評(píng)比中榮獲五星標(biāo)準(zhǔn)。

　　加強(qiáng)形的隔音夾層式側(cè)面玻璃由兩層通過(guò)塑料薄膜結(jié)合在一起的玻璃組成，擁有極佳的隔音性能。它能吸收較寬頻帶內(nèi)的聲音振動(dòng)，獲得極其出色的隔音效果。

　　此外，這種玻璃由玻璃和塑料構(gòu)成，形成極好的保護(hù)。因此，一方面，它能防止玻璃碎片傷人的危險(xiǎn)，在出現(xiàn)事故時(shí)，能防止人員和物品甩出車外；另一方面，它還能有效防范破壞和偷盜車輛的企圖。

　　隔音，聽(tīng)覺(jué)舒適性的決定性因素

　　除了夾層式側(cè)面玻璃，其他部件，如擋板、主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)支架、后梁的液壓彈性支架等，都提高了座艙內(nèi)的隔音效果。

　　高水平的隔音減震效果，為駕駛員和乘員帶來(lái)了靜謐的氛圍，非常愉悅和舒適。
　　每輛C6都要在包括不同惡劣區(qū)域（石子路面、顛簸路面等）的試車場(chǎng)嚴(yán)格檢查，以確保所有的性能，包括隔音效果或懸掛舒適性，能滿足客戶的要求。

　　極為舒適的座艙溫度

　　卓越的空調(diào)系統(tǒng)

　　駕駛和旅行的快樂(lè)與出色的溫度舒適性密不可分。為此，C6擁有雙區(qū)域全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。

　　雙區(qū)域分布滿足了乘員對(duì)舒適性的個(gè)人化要求：駕駛員和乘員可獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度和氣流的分布。

　　在后排，一個(gè)調(diào)風(fēng)裝置可調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，以盡快達(dá)到溫度的均衡。

　　柔風(fēng)系統(tǒng)

　　C6擁有柔性送風(fēng)系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，能生成圍繞乘員的均勻氣流層，在沒(méi)有氣流的情況下為乘員帶來(lái)極佳的溫度舒適性。由此，送出的氣流不會(huì)直吹車內(nèi)的乘員，柔風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)正面的出風(fēng)口和后排的風(fēng)扇使得氣流十分柔和、均勻。

　　高精尖的通訊裝置

　　為進(jìn)一步改善車內(nèi)生活的愉悅性，駕駛員可選裝一些高科技配置，例如：

　　漢化了的多功能顯示屏；
　　“藍(lán)牙”免提電話系統(tǒng)，通話非常安全；
　　JBL高保真系統(tǒng)，高水準(zhǔn)的音響裝置。

　　藍(lán)牙技術(shù)，通話安全無(wú)憂

　　C6 擁有“藍(lán)牙”免提電話裝置，多功能屏幕上顯示目錄。這種基于無(wú)線“藍(lán)牙”技術(shù)的免提電話系統(tǒng)內(nèi)置于座艙內(nèi)。

　　該系統(tǒng)使得在車內(nèi)使用個(gè)人手機(jī)變得十分舒適和安全，即使駕駛員的手機(jī)放在手袋里，也能與外界通話。這樣，在車內(nèi)打電話時(shí)，眼睛就不用離開(kāi)路面，手也不用脫離方向盤。

　　高水準(zhǔn)的JBL高保真音響

　　JBL品牌是世界音響專家，專為C6量身定做開(kāi)發(fā)了一套高保真音響系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)由分布在10個(gè)位置的12個(gè)喇叭以及一個(gè)240瓦的功放組成。為提供真正量身定做的音效，根據(jù)專為C6座艙調(diào)校的精確聲音效果，每個(gè)喇叭都由功放獨(dú)立控制。

　　因此，駕駛員和乘員享有一個(gè)優(yōu)越的音響空間，而且，在任何情況下，都能享受到最佳的聲音分布和音樂(lè)效果。

　　一絲不茍的安全設(shè)計(jì)

　　雪鐵龍C6在Euro NCAP安全測(cè)試中表現(xiàn)出色，達(dá)到乘客成人保護(hù)和兒童保護(hù)最高水平，同時(shí)雪鐵龍C6也成為最佳行人保護(hù)車型 ：
　　在乘客成人保護(hù)方面，取得了五星級(jí)的好成績(jī)，在同級(jí)別車型中名列前茅；
　　在兒童保護(hù)方面獲得了四星的最好成績(jī), 達(dá)到了兒童保護(hù)的最高水平（最高為五星）；?
　　在行人保護(hù)方面，雪鐵龍C6 也獲得了四星的最佳成績(jī)（最高為四星），是世界上第一輛在此領(lǐng)域獲得滿分的車型。
　　雪鐵龍C6因此成為同級(jí)別車型中主動(dòng)與被動(dòng)安全,尤其在兒童與行人保護(hù)方面的新標(biāo)桿。

　　高度安全的制動(dòng)系統(tǒng)

　　C6 配有四個(gè)通風(fēng)式制動(dòng)盤，前輪制動(dòng)盤直徑為330毫米，后輪是302毫米，擁有優(yōu)越的制動(dòng)性能。

　　制動(dòng)輔助和控制系統(tǒng)以及ESP電子系統(tǒng)，在各種惡劣的情況下都能保證對(duì)車輛的最佳掌控。

　　在被動(dòng)安全方面，C6 擁有針對(duì)每個(gè)乘員的有效保護(hù)裝置以及能抵御最強(qiáng)烈沖擊的車身結(jié)構(gòu)。

　　9個(gè)氣囊，其中包括膝部保護(hù)氣囊

　　駕駛員和前排乘員均有正面氣囊的保護(hù)，氣囊的壓力和容積取決于撞擊的嚴(yán)重程度。

　　一個(gè)膝部氣囊可降低方向盤柱的沖擊，加強(qiáng)了對(duì)駕駛員的膝蓋和脛骨的保護(hù)。方向盤柱可收縮80 毫米。

　　內(nèi)置于座椅中的前后側(cè)氣囊，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)保護(hù)乘員的胸部和腹部。C6 還擁有簾式氣囊，用于保護(hù)前后乘員的頭部。