原創  微車開出致富路 揚光帶來新期望

　　1963年初，浙江瑞安生產大隊的干部主動下鄉推動生產，毛澤東主席于當年9月5日親自批示，號召干部要帶領廣大群眾“把生產搞上去、擺脫落后貧困的局面。”35年之后的1988年，瑞安市委決定在隆山之巔為領袖當年的批示樹碑，因為改善人民生活水平“在新時期中仍然具有指導意義”。

　　10年之后的1998年，在距離“九五指示紀念碑”380公里之遙的浙江金華，一個名叫周建橋的青年人走進工商局，借款50萬元注冊“萬象花卉公司”，并買了一輛微型車用于送貨。6年一轉眼，現在的周建橋已成為一個擁有近2000萬資產大公司的董事長，花卉種植租售業務幾乎壟斷金華市。身為金華市政協委員的他現在考慮的是如何將分公司開遍江南、讓業務走向全國。

　　當周建橋為事業初創忙碌奔走時，遠在浙江臺州，一個名叫劉臨山的青年也正同樣憂心忡忡。農村戶口、待業中的劉臨山愛上了黃巖城里姑娘馬丹萍，他押上全部家當買了兩輛微型面包車，一輛自己開，一輛給心上人，久而久之，劉臨山果然“得逞”，不僅鴛鴦成眷屬，運輸生意也越做越火。如今他們的兒子已6歲，全家住著四層樓房，年收入超過6位數。由于保養得當，當初兩輛“紅娘微車”中的一輛已行駛了80萬公里，且車況良好、從未大修，成了遠近聞名的“祖宗車”。

　　世間人事自有緣份

　　“九五指示”紀念碑、周建橋的花卉公司，和劉臨山的愛情、家庭、“祖宗車”，這三個故事的交匯點，在一次偶然中顯現出來——緣自一個微型面包車品牌：五菱。

　　9月12日，在浙江瑞安隆山“九五指示碑”側，周建橋和劉臨山首次見面，他們作為“五菱金牌用戶”，應邀前來見證上汽通用五菱最新款微面“五菱揚光”的誕生——在趕赴隆山的路上，同他們擦肩而過的是各種微面；在瑞安，數千微型車主們更是像當年的周建橋和劉臨山一樣，奔波揮汗，為了謀求更好的事業和生活。

　　微車成就百姓基業

　　當人們熱心于評論轎車何時才能進入家庭時，一向低調的微車其實早已做到了這點。只不過這些家庭不在大城市，而在廣大農村和中小城鎮。在瑞安街頭隨意駐足一會兒你便會發現，往來車輛絕大部分是微型商用車，其中五菱品牌更是占到了80%以上。而在中國，類似瑞安這樣的縣級市幾近上千。

　　臺州市黃巖區有個名叫十里鋪的行政村，1984年，村里壯勞力人均年收入只有100元，而2003年這個數字是近3萬元，目前全村已形成完整的塑料制品產業鏈，去年村GDP高達5.6億元人民幣。村長陳福德對記者說，十里鋪20年大翻身的法寶有兩個，一是充足的電力供應，二是優秀的運輸工具。他隨手推開村委會的窗戶，下面是條不到300米的小巷，兩旁停滿了30多輛各種商用車。記者數了一下，其中微面29輛，有28輛是五菱。陳村長看出了我們的好奇，指著巷子說：“這條街上住著57戶人家，共有機動車49輛，其中有40部是五菱。我們村這種五菱車總共有200多輛呢，晚上你們還會看到更多。”從玻璃的反光里可以看到陳福德咧嘴一笑，嘴邊是墻上“億元村”、“經濟強村”一溜大紅錦旗的倒影。

　　在浙江麗水，吳鐘馗祖上咸豐年間留下的老宅頗富盛名，他家曾在那里六世同堂，而自從買了五菱微面開始跑運輸，不到4年，一家5口住進了新樓，記者上下參觀一番后發現，這幢普通居民的住宅樓里竟然有大小43間房間。

　　在浙江，五菱是微面的代名詞。五菱也好，微面也好，對于劉臨山和余偉龍們是根攀向好日子的繩索，對于周建橋是驅動事業的發動機，而對于九五指示碑而言，則是一份答卷和告慰。

　　“邊緣”實體的力度

　　同微車用戶一樣，長久以來，相對于乘用車，商用車特別是微車車型和企業也一直處于熱點的邊緣。
然而，細心的記者不難發現，這次投放的五菱揚光，似乎正揭示著一種改變——不知不覺中，我們所忽略的微型車已不再是從前人們想象中的樣子。去年以來，碰撞試驗、排放標準等微車行業法規完善了，企業管理也更先進了，就連新車型，也逐漸擺脫了從前難登大雅之堂的形象，變得現代、周到起來。

　　所謂“現代”，是指外形。汽車設計界有個共識，把微型面包車的外形設計得大氣美觀，難。而這次上市的“五菱揚光”便做到了，它一改以往車型“小面孔”的傳統，首次締造出活潑流暢的微車外觀造型，不僅水晶前大燈像轎車一樣晶瑩美觀，車頭特別安置的動感設計保險杠幾乎能媲美SUV，看上去宛然便是一個價值不菲的大包圍。“周到”則是指當代微車的性能和配置，新揚光的車內配置就比五菱前幾代產品有了很大提升，全包內飾、內部空間和安全性能等方面，都正在向轎車的設計風格靠攏。

　　可以預見，“五菱揚光”趨近于乘用車的風格，將迅速被國內各微車廠家所借鑒，而上汽通用五菱提出的“體面在外、舒適其中”的設計思路，也將成為今后微車車型發展的主流方向。

　　除了微車車型之外，需要人們重新審視的還有微型車制造商。這些曾經很難同“現代化”三個字聯系起來的工廠，正日漸成為同國外同行聯系最多、接軌最穩的企業之一，上汽通用五菱汽車股份有限公司便是其中有力的例證。

　　作為世界上最大的汽車制造商、中國東部最大的汽車集團之一和中國南方最大的微型汽車制造商所形成的“三強組合”，上汽通用五菱公司以其有目共睹的業績與綜合實力的快速提升成為近年來世人矚目的焦點，其本身也由合資前一家地方性國營企業逐步發展成為一家具有國際化和現代化水準的大型合資企業。

　　合資前，柳州五菱汽車股份有限公司通過幾十年的滾動發展，逐步打下了自己的一片江山，成為中國廣大老百姓心目中的一個知名品牌，其物美價廉的產品也伴隨幾代人走上了一條條致富之路。合資后，上汽通用五菱汽車股份有限公司更是如虎添翼，成為國內汽車行業里一支舉足輕重的力量。僅僅經過兩年多的時間，上汽通用五菱在合資方的強大力量支持下，產銷量持續上漲，行業排名大幅提升，各種國際先進的管理體系(如通用全球制造系統GMS,ERP/SAP系統，通用全球采購體系等)的引進及應用，產品系列的豐富等，都使得人們對上汽通用五菱有了全新的認識，進而對微車產品及微車企業這個過去一直處在熱點邊緣的實體有了全新的感受。可以這么說，一些領先的微車制造商，不論技術工藝、管理技術和制造理念，相較一些知名乘用車廠家并不惶多讓，微型車的制造陣營，到了該重新打量的時候了。

　　不論如何，9月的瑞安讓人倍感親切：伴隨千萬百姓走上致富之路的微車產品再添新成員，上汽通用五菱公司的最新產品——五菱揚光的上市，對瑞安地區乃至全國老百姓來講，都會激起內心深處幾許感慨，全新的形象，代表了全新的生活，也帶來了全新的期望。