原創  愛麗舍“最佳提速王”：首日即創記錄

　　5月29日，風力3級，延慶八達嶺機場，“愛麗舍極限加速公開挑戰賽”首場資格排位賽即將開始。
只見兩輛車道上各停著灰黑色和波爾多紅的愛麗舍16V賽車，場地內聚集著此次參賽的近60位選手。國內汽車拉力賽專業車手張臨海正在給參賽選手做技巧講解和示范。因為此次比賽性質特殊，參賽者均為非專業車手，為了讓所有車手均發揮出最好的水平，并得到更多的駕駛知識和竅門，主辦方專門邀請專業車手進行技巧說明。

　　11：00，隨著東風雪鐵龍公關新聞部主任陳宏聲代表主辦方宣布比賽開始，由北京青年報《汽車時代》、新浪網《車行天下》、《新車時代》雜志及東風雪鐵龍共同主辦的“愛麗舍極限加速公開挑戰賽”正式拉開帷幕。挑戰極限，體驗加速樂趣，是這次比賽的意義所在，其比賽規則為0-100km加速最短者將會進入決賽，有機會成為愛麗舍“提速王”。

　　雖然，此次比賽聚集的全部都是非專業車手，但是從賽場上，從車手系緊安全頭盔的駕駛上，從裁判嚴肅的表情上，從風馳電掣般的疾速上，我們看到的是如專業賽車比賽一樣的嚴謹、認真、速度和激情。

　　初戰告捷——5000轉換檔的加速絕密

　　隨著裁判長手中綠旗落下，兩輛愛麗舍16V同時發力，排氣管發出隆隆的轟鳴聲，風馳電掣般地呼嘯而出，賽場上爆發出觀眾的歡呼聲和加油聲。車手們能否突破廠家公布的11.3秒的數據？在他們沖出去的那一刻，一切都還只是問號。

　　但是顯然，一號選手趙振剛有明顯的優勢。在一片焦急的等待過后，裁判宣布成績，趙振剛竟然創造了11.07秒出師告捷的成績，此成績比廠家公布的11.3秒早了整整0.23秒，這在爭分奪秒的賽車界顯然已經是明顯的優勢。趙振剛首站告捷，使比賽一開始就顯得格外刺激，賽場氣氛頓時活躍了起來。

　　選手還有第二次機會。這一次，在第一跑道的趙振剛又跑出了11.16秒的成績，雖然不及前一次成績好，但是仍然具有明顯的優勢。需要說明的是，此次比賽的所有成績均是在頂著4級風力下創造出的奇跡。

　　賽后，當趙振剛接受采訪時說：“我現在開的就是輛富康車，平時常常在5000轉換檔，大家都覺得很驚訝。但事實上我的車很少修，我記得神龍的維修人員在給我的車做保養時說，我的車是目前他們見過的保養最好的車。所以說，雪鐵龍的車只要駕駛習慣得當、準確，動力性能肯定會很出色。我早就想好了，過兩年我要是換車的話就換愛麗舍16V。”

　　10.96秒——愛麗舍16V極限挑戰本周記錄誕生

　　下午，比賽繼續進行，場面如火如荼。

　　排在C02號的顧凌碩是下午第二位上場的車手，他在賽場上的第一次表現即令在場的所有人驚訝。只聽，耳邊轟隆的聲音從眼前精致的愛麗舍16V排氣管中轟隆而出，而顧凌碩駕駛的2號車更是像一支離弦的箭。看來，2號車的成績肯定也很不錯。然而，成績是最好的證明。當裁判宣布C組02號車手顧凌碩的成績是10.96秒時，賽場上鼓掌聲、歡呼聲、驚訝聲不絕于耳。愛麗舍本周提速王誕生——10.96秒！

　　毫無疑問，顧凌碩創造了愛麗舍0-100公里加速挑戰新記錄，同時也創造了愛麗舍16V系列迄今所知的0-100公里加速的用時最短記錄。跳下車來，欣喜若狂的神情明顯寫在顧凌碩臉上。當主持人問及他對“愛麗舍極限加速公開挑戰賽”的看法時，他低調地說：“我本人就是一個酷愛極速運動的人，參加這樣的比賽不僅是對我自己的挑戰，也是車輛動力潛能深度挖掘的一次絕好機會。”

　　隨著最后一名女車手以11.97秒的成績完成比賽，第一次資格排位賽正式結束。愛麗舍極限加速公開挑戰賽第一周10.96秒“提速王”的出現為隨后的比賽增加了刺激性和挑戰性。同時，令人驚喜的是，有近1/3的參賽車手都突破了廠家11.3秒的數據，其中成績最優秀的六位選手率先獲得決賽資格，他們將同后兩期的優勝者一起參加6月19日舉行的決賽，但“最佳提速王”的桂冠最終花落誰家，本周的最佳記錄能否打破，新的提速王會是誰？我們將繼續跟隨比賽全程，報道最精彩的比賽片斷。

　　汽車運動不但能體現人類挑戰極限的精神，而且也是檢驗現代汽車工業技術的試金石。除了提速王和其他入圍車手的優異表現之外，在本屆比賽中有上佳表現的愛麗舍16V同樣為廣大車迷留下了深刻印象。