原創(chuàng)  “橫行”北亞車市 福美來閃耀中級車市場

　　盡管年初車市的開局遠沒有想象中的熱鬧，但正是這種平淡更加襯托出03年車市的火爆程度。最新的統(tǒng)計數據顯示，2003年全國汽車產銷量都超過了400萬，而這其中一半的貢獻來自于轎車。

　　而近期，在素有“中國車市晴雨表”的北京亞運村汽車市場，年度十大暢銷車型的名單也反映了這一特點，入圍的十款車全部為轎車系列。其中，作為新一代國產中級轎車的代表——福美來也有不俗的成績，以年銷量1650輛的成績位列第五，也是國產中級轎車中唯一入圍的一款車。

　　北亞車市作為國內車型最全的汽車交易市場，2003年有交易記錄的車型達到了859個，累計銷售汽車6萬余量，營業(yè)額達到93億。為了真實反映各品牌車型的市場表現，亞市根據全年消費者貨幣投票的結果，也就是根據實際成交量從859個車型中推出了十大暢銷車型，因此，福美來此次能夠在眾多的車型中脫穎而出確實可賀。

　　分析人士認為，經過近兩年的成長，福美來產品乃至海南馬自達的品牌已經逐步走向成熟。

　　產品、服務雙軌并進

　　去年是中國車市大趕超的一年，多數汽車廠商都在市場上下了更多的籌碼，以期在年終能夠有一個好的收成。當然，市場最終也沒有辜負大多數人的期望，多數廠家在年終的總結發(fā)布上公布的銷量數字都是上漲多少多少，一派欣欣向榮的景象。

　　而據記者了解，海南馬自達03年也是圓滿完成年初制訂的產銷計劃，全年累計銷量超過5.5萬輛，同比增長達到200%，其中福美來的銷量在4.4萬輛左右，增長幅度超過150%。盡管在絕對數量上海馬的產銷上不了主流，但業(yè)內人士表示如此快的增長速度足見其產品符合適銷對路的基本原則。

　　目前，福美來旗下已經有新銳級、新尊貴和新精英三個型號，全部是去年的新車型。完善的產品線體系繼續(xù)鞏固了原有福美來品牌的美譽，同時也體現海馬產品的市場戰(zhàn)略，以完善的產品序列和不斷提高的性價比征服消費者。

　　同時，在保證產品優(yōu)勢的基礎之上，海馬也在不遺余力地打造自身的銷售服務渠道，堅持4S銷售服務模式，不斷擴大銷售網點的數量，截止到目前，海馬已經在全國建立大約120家銷售服務店，服務網點遍及國內各主要城市和地區(qū)，有充分的能力為數萬個海馬用戶提供優(yōu)質、方便、快捷的服務。

　　也正是產品、服務兩手硬的前提下，福美來贏得了消費者的信賴，應該說榮登亞市十大暢銷車也是在情理之中的事情。據了解，海馬去年的庫存僅有74輛，基本實現了零庫存，而這一點也讓業(yè)內為之注目。

　　中級意識領先

　　雖然說福美來并不是最早出現的中級車，但它卻在國內第一次提出的中級車的概念。海南馬自達在推出福美來的同時，就曾明確地將其定在了中級這個檔次上，認為中級車既不同于經濟型車的代步功用，也不同于高檔車的象征性功用，它應該是為特定的社會中間階層服務，代表一種全新的消費觀念，追求時尚與個性是該車型消費者的共同特征。

　　因此在產品設計上，福美來本著高性價比的原則，在外觀、內飾、功能配備等方面都竭力體現目標消費群體的共同特質，賦予整車含蓄、內斂的內涵，更圍繞“和諧新生活”的產品理念將車與生活緊密結合，讓人體驗有車的快樂，讓車幫助人找尋生活的真諦。這些理念的灌輸完全可以從海馬在去年全國各地舉辦的車友聯誼活動中體現。

　　而海馬所倡導的汽車的中級意識或者說中級理念，也是與消費者的消費觀念的轉變同步更新的。隨著人們生活水平的提高，汽車的代步功用越來越淡化，人們開始追求車生活的快樂，這不僅導致轎車市場的蓬勃發(fā)展，也是除轎車以外MPV、SUV等車型逐步流行的根源之一。

　　從去年亞市銷量的排行我們也可以看出，福美來作為新一代中級轎車是唯一一個位列十強的產品，同時在暢銷的十大車型中，福美來的價格也是最高的一款。這說明人們已經不在單純追求汽車的廉價，更加看重汽車的品質與內涵，而這恰好也是海馬在去年打造福美來品牌的主攻方向。

　　福美來能夠位列亞市銷量前十名，有偶然因素也有必然的因素，歸根結底還是福美來優(yōu)秀的產品本身和海馬正確的市場策略所決定的。今年年初，車市的新動向已經表露無疑，全面提高產品的性價比，而據記者了解到的情況，福美來今年在產品升級方面也將有大的舉措，同時隨著其三期擴建的工程的竣工，無論產品還是產能福美來都能夠滿足市場的旺盛需求。