FF生死關頭：1月不成功，2月喝西北風

　　【太平洋汽車網 行業頻道】樂視近期被資金鏈斷裂的負面消息纏身，旗下造車的Faraday Future（下文簡稱FF）子公司日子也好過不到哪里去，根據外媒的消息，FF目前已經到了生死存亡的關頭，如果1月在CES上發布的首款量產車不能獲得成功，沒有投資人繼續支持或者拉到新的投資，2月份FF就得和大家say goodbye了。

　　來自Buzzfeed News、Jalopnik和The Verge三家科技媒體報道都顯示，FF公司目前處在極度缺錢的狀態，不僅拖欠了供應商的錢，還欠高管的工資，總金額高達數億美元，FF為此目前已經面臨訴訟。按最好的結果，即使FF贏得了訴訟，又得從哪兒挖更多的錢出來保證公司運轉呢？

　　重壓之下，即將在1月初召開的2017 CES消費電子展會成為FF的最后一刻救命稻草，兩個月前，官方放出消息說要在此次展會上發布首款量產車，預計是一臺跨界SUV，媒體推測競爭對手為特斯拉Model X。

　　隨后，FF開始了頻繁的公關歷程，官方諜照發了一波又一波，連預告圖都放了3次，足以見FF急切希望首臺SUV獲得大家的關注。

　　此前，FF還放出官方視頻，首款量產車為純電動，具備雙電機四驅系統，Sport(運動模式)下百公里加速2.7秒，在開啟Ludicrous(狂暴模式)時，這個時間縮短了0.2秒，以2.5秒并列成為目前全球最快的量產車。另外，新車搭載了Faraday Future與LG合作生產的據稱全球最高能量密度鋰電池，最大續航里程或將達到482km。

　　就加速能力上而言，應該沒什么毛病，不過純電動車本身就在0-100km/h這個階段有絕對優勢。另外，是不是所有量產車都有此能力還不得而知。對于電動車而言，電池控制這一塊才是重中之重，而自動駕駛人工智能方面，也需要大量數據處理和技術積累，FF暫時可沒有公布這方面的任何信息。

　　不管你公關做得再牛，曝光率再高，車子本身不行的話，努力都是白費。尤其是這種在財務壓力下倉皇趕制出來的一款車型，很難讓人不懷疑它的真實品質。只有一個0-100km/h加速成績，還難讓人信服。當然，現在也是空談，車子發布只剩一周時間，到時候再看咯。

● 補充一下

　　今年7月，美國內華達州財政部長Dan Schwartz就已向Faraday Future發出了融資風險警告：雖然賈躍亭以63億美元的財富躋身中國富豪榜第30位，但他為Faraday Future項目的融資，相當一部分來自他的消費電子公司的股票——自今年6月3日以來，股價已暴跌3成。

　　Dan Schwartz向彭博社補充道：“賈躍亭的互聯網公司是成功的，但無法承擔他建立汽車產業所需的數十億美元，那他需要的錢會從哪些渠道來呢？”（文：太平洋汽車網 李洋）