杭州出租車改革：取消經營權有償使用金

　　【太平洋汽車網 行業頻道】12月2日，杭州市政府公布了出租車改革方案。其中有停止收取經營權有償使用金、統一9城區價格、推出官方打車軟件等措施。

　　取消經營權有償使用金有什么好處？

　　杭州市交通局副局長陸獻德介紹，政府在出租車行業中不拿任何好處。

　　目前，杭州一輛出租車(除純電動車、無障礙車以外)最低的有償使用費是5000元，根據改革方案，自2015年1月1日起，杭州市出租汽車行業停止收取經營權有償使用金，實行經營權無償使用。

　　這意味著政府最少每年讓利給出租車企業每輛5000元，而出租車企業節約了成本后，已采用其他方式讓利給了出租車司機。

　　從今年年中開始，由杭州市出租車協會牽頭，出租車企業都減少收取10%的“份子錢”，以杭州平均每車每月8000元“份子錢”計算，相當于減少了800元。

　　同時，司機如果當月無違章記錄、無投訴、信譽考核達標，公司還獎勵500元。兩者相加，等于每月給司機減少了1300元“份子錢”。

　　9城區價格統一，有所上漲

　　此前，杭州下沙、蕭山、余杭、富陽等區的出租車價格低于主城區，管理分裂。

　　陸獻德表示，明年4月底前，杭州出租車將 實行同城同價。

　　陸獻德解釋說，盡管短期內市民會覺得起步價變高了，但長遠來看這是一件好事，是杭州向一流城市進軍的方向。

　　官方打車軟件將出爐

　　雖然《指導意見》昨天才正式發布，但部分改革內容已經先行啟動。

　　目前，兩大國有出租車平臺企業都已掛牌成立：杭州出租汽車集團有限公司和杭州外事旅游汽車集團有限公司，其中杭州出租汽車集團將推出叫車軟件“大眾出行”。

　　專車怎么辦？

　　官方回應表示，“專車”迅猛發展，在一定程度上緩解了“打車難，但也存在責任主體不清、乘客安全和信息安全缺乏保障等問題。

　　杭州市對“專車”的規范將會堅持法治精神，充分發揮市場對資源的配置作用，充分發揮網約車企業的主體責任，政府的監管將側重于保障乘客人身財產和信息安全。（文：太平洋汽車網 趙婷婷）