汽車反壟斷指南初稿已完成 或參考歐盟

　　【太平洋汽車網 行業頻道】近日有媒體報道稱，目前發改委反壟斷執法部門正在籌備汽車反壟斷指南的制定。

　　一位參與該指南制定工作的人士證實了這一消息：“從2008年起，我們就已經開始籌備，目前初稿已經完成，并遞交到了國務院相關部門。”

　　“在《反壟斷法》的基礎上制定汽車反壟斷指南，能夠更好地權衡多方的利益，促進汽車流通領域更加健康規范地發展。而這已經成為成熟汽車市場的慣例。”

　　“根據規劃，中國的反壟斷指南主要由汽車銷售和售后服務兩部分組成，并將對汽車行業的縱向壟斷、橫向壟斷行為進行嚴格的界定。”上述消息人士透露。

　　中國汽車技術研究中心汽車產業政策研究室主任黃永和認為，在汽車銷售領域，縱向壟斷涉及的內容主要包括限定價格、限制區域銷售等。

　　上述消息人士表示：“未來我國的汽車反壟斷指南很可能將參照歐盟的方式，隨著汽車市場不斷成熟再逐步修訂。”

　　截至目前，歐盟汽車反壟斷方面的指南已經修訂三次，現行法規為《2010年縱向協議豁免條例》和《2010年汽車行業豁免條例》。按照規定，汽車生產商所實施的排他供應行為將構成《2010年汽車業縱向協議集體豁免條例》中第5條所明令禁止的核心限制情況而不得被豁免。

　　汽車反壟斷指南制定工作從被冷落到備受重視的轉折點，正是去年下半年以來我國在汽車領域展開的一系列反壟斷動作。

　　據《每日經濟新聞》此前報道，自去年寶馬經銷商遭到反壟斷處罰以來，克萊斯勒、奧迪、奔馳等整車企業以及部分經銷商也相繼收到了反壟斷罰單。同時，住友等12家日系汽車零部件企業也因壟斷行為受到處罰。據統計，目前我國在汽車領域開的罰單累計金額已經高達16.58億元。

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