為生活添動(dòng)力 盤點(diǎn)三款高性能A級(jí)家轎

    省油、豐富的配置再加上大空間，以上優(yōu)勢(shì)往往是談起高性價(jià)比A級(jí)家轎時(shí)多數(shù)人的想法，除此之外，這些車型的動(dòng)力性能卻往往被忽視。但是，現(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者已經(jīng)不滿足于傳統(tǒng)的家轎優(yōu)勢(shì)，也希望在日常駕駛時(shí)品嘗超車的推背快感。那么是否有這樣集舒適性與激情駕馭于一身的家轎車型呢？今天我們將盤點(diǎn)三款高性能A級(jí)家轎，看看他們將如何憑借強(qiáng)勁動(dòng)力贏得消費(fèi)者的青睞。

榮威3501.5T 全新T動(dòng)力升“動(dòng)”啟程

    自2010年4月上市以來(lái)，榮威350憑借良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、高安全性、豐富的智能配置以及寬大空間等優(yōu)勢(shì)，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，并成功突破了30萬(wàn)銷量，成為目前市場(chǎng)中銷售表現(xiàn)最好的家轎車型之一。在此基礎(chǔ)上，榮威350又?jǐn)y全新1.5T Hyperboost中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)上市，其最大功率輸出為95kW，在2000rpm時(shí)即可達(dá)到210N•m的峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力輸出。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還集多點(diǎn)燃油噴射和多角度連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)等諸多科技于一身，在降低油耗確保動(dòng)力的同時(shí)，還能達(dá)到媲美常規(guī) 2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別的動(dòng)力表現(xiàn)，帶來(lái)家轎車型少有的推背感，讓熱愛(ài)激情駕馭的你從此不再為超車所煩惱。

    另外，與之匹配的是一款6速SCM手動(dòng)變速箱或高效率的6速手自一體變速箱。其中，6速手自一體變速箱擁有降檔響應(yīng)功能，并實(shí)現(xiàn)多級(jí)降檔，在全新高效齒輪設(shè)計(jì)的作用下，傳動(dòng)效率有效提升5%，大幅度提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而提供更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    除了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，近期榮威350還將質(zhì)保期延長(zhǎng)至五年或十萬(wàn)公里，在買車就是買服務(wù)的時(shí)代，不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了巨大實(shí)惠，還刷新了國(guó)內(nèi)車企的整車質(zhì)保標(biāo)桿。

新凱越 全新動(dòng)力組合保證穩(wěn)健動(dòng)力

    新凱越在外觀方面的變化沒(méi)有多少，保持了其一貫的中庸風(fēng)格。但是，其最大的變化來(lái)自于動(dòng)力系統(tǒng)，全新的1.5升DVVT直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款車型的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有113馬力/6000轉(zhuǎn)的最大輸出功率，以及141 N•m/4000轉(zhuǎn)的峰值扭矩，相比于老款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)而言，雖然在扭矩方面下降了5牛米，但在功率方面增加了3馬力，而DVVT技術(shù)的應(yīng)用則為新車提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

    此外，新凱越上的6擋自動(dòng)變速器，與上一代相比，也有了質(zhì)的提升。更密的擋位分布對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也有著積極的意義。新款的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋自動(dòng)變速器的動(dòng)力組成配合的中規(guī)中矩，不會(huì)讓你時(shí)刻保持戰(zhàn)斗狀態(tài)，也不會(huì)讓你因?yàn)闊o(wú)力超車而心急火燎。

科魯茲 運(yùn)動(dòng)基因強(qiáng)勁的家轎

    老款科魯茲1.6T車型是科魯茲車系中最偏重運(yùn)動(dòng)性的，它擁有一臺(tái)1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可以達(dá)到135kW/5800rpm，最大扭矩為235N•m/2200-5600rpm，6速手自一體變速箱擋位清晰而順滑，和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配讓人較滿意，離合器的結(jié)合點(diǎn)也很好掌握。相對(duì)于前兩款車型，老款科魯茲1.6T車型在排量上要有0.1L的優(yōu)勢(shì)，這也使得它的字面數(shù)據(jù)看起來(lái)十分出色，雖然1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)很強(qiáng)悍，但它的油耗卻比榮威3501.5T要高上20%左右，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面多少處于下風(fēng)。

    作為一部定位于運(yùn)動(dòng)性能的轎車，老款科魯茲在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還強(qiáng)調(diào)了車輛的操控性能。但是，定價(jià)于16萬(wàn)元的老款科魯茲1.6T還是略顯昂貴，不過(guò)強(qiáng)勁的動(dòng)力還是會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)至上的年輕消費(fèi)者形成足夠的吸引力。

    以上三款車型，都將舒適駕乘與強(qiáng)勁動(dòng)力融為一體，成為家轎中的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)者。榮威3501.5T升級(jí)動(dòng)力而來(lái)，新凱越保持了一貫的穩(wěn)健風(fēng)格，科魯茲則將運(yùn)動(dòng)基因發(fā)揮極致，但是面對(duì)日益高企的油價(jià)和消費(fèi)者更加個(gè)性化的需求，三款車型中擁有時(shí)尚個(gè)性外觀、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、更兼具五年或十萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保期的榮威3501.5T或許將在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。