省字當(dāng)先 4款緊湊級(jí)中級(jí)車(chē)省油車(chē)型“新”推

    緊湊級(jí)市場(chǎng)的四小花旦——科魯茲、福克斯、卡羅拉、朗逸，名字再熟悉不過(guò)，在各大汽車(chē)排行榜里，這四位的身影也屢見(jiàn)不鮮。不過(guò)，時(shí)光匆匆流走，四小花旦也舊貌換新顏，新一代產(chǎn)品全部登場(chǎng)亮相。尤其是新科魯茲，簡(jiǎn)直就是脫胎換骨的“新”，新平臺(tái)、新架構(gòu)、全身的零部件99%是全新設(shè)計(jì)。而另外三個(gè)也毫不含糊地創(chuàng)新，不僅讓緊湊型中級(jí)車(chē)市場(chǎng)勁風(fēng)狂吹，更為消費(fèi)者帶來(lái)煥然一新的感受。如何從四小花旦中選擇心儀的車(chē)型，下面從油耗的角度，分別選取了全新一代科魯茲1.5L SE MT手動(dòng)精英版、新福克斯1.6L MT風(fēng)尚型新卡羅拉、1.6L GL-i MT真皮版和新朗逸1.6L MT舒適版等4款手動(dòng)擋車(chē)型，它們價(jià)格相仿，排量相當(dāng)各自特點(diǎn)將在下文中一一介紹。

全新一代科魯茲1.5L SE MT手動(dòng)精英版
官方指導(dǎo)價(jià)：11.99萬(wàn)

    全新一代科魯茲誕生于通用全球新一代緊湊型中級(jí)車(chē)平臺(tái)，由通用歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，車(chē)身結(jié)構(gòu)和整車(chē)架構(gòu)均在德國(guó)完成，并在F1賽場(chǎng)的紐博格林賽道上完成操控性能的調(diào)校，而全新動(dòng)力總成由北美團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，應(yīng)用工程則在中國(guó)完成。新科魯茲全系搭載通用最新的小排量動(dòng)力總成系統(tǒng)，是同級(jí)中唯一標(biāo)配中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。其中1.5L手動(dòng)精英版車(chē)型，搭載的是1.5 SIDI中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這是細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)一無(wú)二的自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力性能，其最大功率為84kW，峰值扭矩為146Nm。同時(shí)，得益于噴油嘴“中置直噴”的設(shè)計(jì)，提高了燃油效率。新科魯茲1.5L手動(dòng)精英版的百公里綜合工況油耗僅為6.1L，在四款車(chē)型中是最低的。

    新科魯茲1.5L手動(dòng)精英版的上市售價(jià)為11.99萬(wàn)，堪稱(chēng)最佳中級(jí)車(chē)入門(mén)車(chē)型，是滿(mǎn)足日常需求的實(shí)惠之選。除了中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，新科魯茲1.5L手動(dòng)精英版還擁有全系標(biāo)配的增強(qiáng)型瓦特連桿、博世9代ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，配以全鋁副車(chē)架，使其在高速過(guò)彎時(shí)保證最佳的操控性和穩(wěn)定性，帶來(lái)更富樂(lè)趣的高品質(zhì)駕控體驗(yàn)。在舒適型方面，得益于全新的車(chē)身及空間設(shè)計(jì)，新科魯茲空間得到最大化利用，尤其是后排空間得到加長(zhǎng)，膝部空間比上代車(chē)型增加了22毫米，充分保證了駕乘舒適性。

    在人性化的亮點(diǎn)配置上，新科魯茲1.5L手動(dòng)精英版配備了4.2寸Color Radio多媒體系統(tǒng)，多功能方向盤(pán)、帶防夾功能的智能電動(dòng)天窗、16寸鋁合金輪轂、間歇式無(wú)骨雨刷等。在安全性方面，新科魯茲1.5L手動(dòng)精英版的安全配置在同級(jí)中也是非常豐富的，除了全系標(biāo)配的ESC 電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)外、其他基本的安全配置該有的都有，包括了前排4安全氣囊、帶4探頭的倒車(chē)?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、安全帶高度可調(diào)、前排安全帶未系提醒、ISO標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置、后車(chē)門(mén)兒童安全門(mén)鎖等。

新福克斯1.6L MT風(fēng)尚型  
官方指導(dǎo)價(jià)13.29萬(wàn)

    新福克斯以操控著稱(chēng)，在緊湊型中級(jí)車(chē)市場(chǎng)博得了不少消費(fèi)者的青睞。如同新科魯茲一樣，新福克斯在外觀上相比老款了做了改進(jìn)，在內(nèi)飾做工上有了很大的提升，并且中控臺(tái)層次分明，手感不錯(cuò)。這里推薦的新福克斯1.6L MT風(fēng)尚型搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，配有可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，提高了燃油效率，百公里綜合油耗為6.4L/100km。在配置方面，新福克斯1.6L MT風(fēng)尚型配備了天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)載藍(lán)牙、自動(dòng)空調(diào)等。綜合來(lái)看，新福克斯1.6L MT風(fēng)尚型的整體表現(xiàn)值得肯定，而且在目前終端上，新福克斯由于上市比較早，現(xiàn)在有較大程度的優(yōu)惠。

新卡羅拉 1.6L MT GL-i真皮版
官方指導(dǎo)價(jià)：12.48萬(wàn)

    新卡羅拉是四款車(chē)型中唯一一款日系車(chē)型，比新科魯茲早上市2個(gè)多月，目前新卡羅拉 1.6L MT GL-i真皮版的市場(chǎng)售價(jià)為12.48萬(wàn)，終端會(huì)有少量的現(xiàn)金優(yōu)惠。新卡羅拉 1.6L MT GL-i真皮版在動(dòng)力上依然延用雙VVT-i技術(shù)（智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)），匹配的是5擋手動(dòng)變速器,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型和技術(shù)都沒(méi)有改變，最大輸出功率為90kw，最大扭矩154N•m，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與老款是一致的,百公里綜合油耗為6.3 L。一向以省油聞名的日系車(chē)，在這個(gè)環(huán)節(jié)顯然沒(méi)有占據(jù)多大的優(yōu)勢(shì)。在配置上，新卡羅拉1.6L MT GL-i真皮版配備了電動(dòng)天窗、多功能方向盤(pán)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、座椅高低調(diào)節(jié)、后排按比例放倒等等基本功能。不過(guò)，新卡羅拉沒(méi)有無(wú)鑰匙啟動(dòng)及進(jìn)入功能，以及后排出風(fēng)口，這讓舒適便捷性有些打了折扣。

新朗逸1.6L MT舒適版  
官方指導(dǎo)價(jià)：12.59萬(wàn)

    與老款相比，新朗逸在外型上進(jìn)行了全面革新，家族化的設(shè)計(jì)讓新朗逸看上去更加大氣穩(wěn)重。新朗逸在內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上的各功能區(qū)劃分清晰合理。這里推薦的1.6L MT舒適版，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器，百公里油耗也僅為6.3L。

    新朗逸1.6L MT舒適版在配置上除了常規(guī)的前排雙安全氣囊，行車(chē)電腦、高度可調(diào)座椅、單碟CD等外，還有配備胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、前霧燈、電加熱后視鏡等諸多配置，這些均為日常用車(chē)較為實(shí)用的配置，尤其是側(cè)氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)對(duì)于提高行車(chē)安全有較大幫助。此外，新朗逸也是全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序，和新科魯茲一樣，在這一點(diǎn)上表現(xiàn)出很大的誠(chéng)意。目前新朗逸1.6L MT舒適版在終端有一定程度的優(yōu)惠。

小結(jié)：

    以全新一代科魯茲為代表的緊湊型中級(jí)車(chē)，是當(dāng)前車(chē)市熱門(mén)的車(chē)型，其中新科魯茲以創(chuàng)新的科技智慧打破了日系車(chē)省油王的傳統(tǒng)，在上述四款手動(dòng)擋車(chē)型中，新科魯茲最省油，但是動(dòng)力性能并不遜色其他三款車(chē)型，而同為美系的新福克斯以及德系的新朗逸在油耗方面也有較好表現(xiàn)，到是新卡羅拉在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)上處于對(duì)手下風(fēng)。從四款車(chē)型的配置及實(shí)用性來(lái)看，都旗鼓相當(dāng)，新福克斯更偏重操控，新卡羅拉和新朗逸偏于舒適，而新科魯茲則兼顧舒適與操控。但是，因?yàn)閯倓偵鲜校驴启斊澋慕K端優(yōu)惠并不如其他三款明顯，但是確是最實(shí)惠的中級(jí)入門(mén)車(chē)型。選購(gòu)一款心儀車(chē)型，還得仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。