九成九零件換新 絕無僅有的徹底換代

    對于一款在五年內已累積擁有超過114萬車主的明星車型來說，它的換代無疑會牽動整個市場和消費群體的關注，而雪佛蘭科魯茲從來就不畏懼成為眾人聚焦的對象。頂著新生代性能中級車的頭銜入市，雪佛蘭科魯茲無論在外觀和性能上都已贏得市場的廣泛認可。然而雪佛蘭并不滿足于享用這份時間帶來的榮耀果實，而是期許開創一個全新的輝煌未來。由此，雪佛蘭全新一代科魯茲以顛覆者的姿態，煥然一新登場。

全新架構平臺 嶄新起點出發

    誕生于通用全球新一代緊湊型中級車平臺，并基于通用全球最先進的產品架構開發而成，雪佛蘭全新一代科魯茲等于在襁褓中時已躍上一個嶄新的高起點。“嶄新”意味著視覺上能為消費者帶去更多的新鮮感，駕駛體驗上令消費者獲得更富樂趣的操控感受，實用性方面為用戶提供更人性化的科技配置。能做到這一切，均源于雪佛蘭不惜成本的投入和對于市場的信心，意味著要付出來自歐洲、北美等地超過6000名通用汽車和上海通用汽車工程師的人力，跨越三大洲的不同時區，經歷千萬次的長途航班往來，才最終換來這款超越行業標準的新車誕生。

99%換新打造 用極致換來突破

    雪佛蘭可謂用了一種極致的方式來賦予科魯茲新的生命。新科魯茲整車多達99%的零部件均為重新設計打造，即便是門把手、保險杠這類非核心元素也一并更新，與上一代車型共享的只有1%的螺釘卡扣等常規標準件。這一切只為將新科魯茲的品質提升至同級標桿的地位。以整車設計為例，全新一代科魯茲從發動機、車身、底盤、內飾、通風管路等各個部位，在用材和設計上均采用了輕量化的標準，整車重量較上一代減輕了10%，油耗降低至百公里5.9升。這一數據安在一款美系車身上足以瓦解任何有關“美系車是油老虎”的詬病，同時也為“車身輕不經撞”這一傳統理解誤區正名。因為全新一代科魯茲盡管車身重量減輕，卻擁有了更堅固的體格，其72%的車身由高強度材料打造，包括大范圍地使用高強度鋼、熱成型鋼，在滿足輕量化標準的同時進一步提升被動安全性，達到全球五星安全標準。

前沿技術加持 不吝成本完美細節

    雪佛蘭全新一代科魯茲的極致體現在它對于設計、性能、配置等各方面設定了一個超越同級的全新定位，將品質感提升至一個新的境界。設計上，大量運用了高級別車型才會采用的工藝與裝飾手法，包括大面積選用馬鞍棕色的內飾配色、用真皮與鍍鉻裝飾相搭配、恰到好處的氛圍燈點綴、以及控制在1mm以內的內外飾件間隙精度，不禁讓人懷疑出品新科魯茲的工程師團隊和裝配線上的工人都是完美至上的處女座，不放過任何一個精益求精的細節。

    動力方面，全新一代科魯茲是緊湊型中級車中，唯一全系搭載中置直噴發動機的車型，其中包含一款全新1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發動機和一款同級唯一的1.5L自然吸氣中置直噴發動機，分別配以同級最智能的7速DCG雙離合變速箱和全新一代DSS 6速智能啟停變速箱，為新車帶去更強勁的動力和更精準的操控體驗。同時，新車還全系標配博世9代ESC車身穩定系統、鋁制副車架和增強型瓦特連桿，并在德國紐博格林賽道上完成操控性能的調校，在強化操控性的同時帶來更完善的車身穩定性。配置方面，雪佛蘭不吝成本地將諸多前沿科技運用到了新科魯茲身上。包括可以輕松實現車載系統與手機雙屏互動的MyLink2.0智能車載互聯系統、同級唯一的APA二代自動泊車輔助系統、僅在中高級車型上才能看到的側盲區智能警示系統、Start/Stop智能啟停系統等，誓將越級進行到底。

    五年之后，雪佛蘭全新一代科魯茲以嶄新的姿態問世，它將憑借顛覆同級的品質設計、極致完美的高效性能、領先智能的科技配置，樹立緊湊型中級車的全新標桿。我們有理由期待，科魯茲“后明星”時代將由全新一代科魯茲創造并延續。