翼虎海外第十次大規(guī)模召回 國內(nèi)或受影響

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近期，福特在北美地區(qū)發(fā)起兩次召回。第一起召回牽涉到大約62.7萬輛全新Escape(國內(nèi)為翼虎)，第二起涉及的依然是692,744輛翼虎，前者因安全氣囊故障，后者則由門把手缺陷造成，被召回的大部分翼虎同時(shí)存在上述兩個問題。

　　● 新車命途多舛已是第十次召回

　　包過上述兩起召回在內(nèi)，2013年款新翼虎(亞洲為Kuga，北美為Escape)自2012年海外上市以來，已共有10次召回，前八次召回中，有四起是因1.6升EcoBoost發(fā)動機(jī)存火災(zāi)隱患。

　　國內(nèi)方面，翼虎“斷軸門”事件一直備受關(guān)注。去年年底，長安福特曾宣布召回80,857輛翼虎：“部分批次的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對該材料在全球執(zhí)行的材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。如果車輛受到相當(dāng)強(qiáng)度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。”

　　● 近期兩起是因安全氣囊/門把手隱患

　　福特近期在北美宣布的第一起召回牽涉到692,487輛汽車，包括大約62.7萬輛(2013年-2014年款)翼虎，以及6.5萬輛C-Max混合動力車。按照市場劃分，595,000輛在美國市場，78,000輛在加拿大，而19,500輛在墨西哥。

　　上述車輛存在潛在的軟件問題，可能導(dǎo)致某些撞車事故中側(cè)部簾式安全氣囊展開延遲。福特強(qiáng)調(diào)尚無任何該隱患造成交通事故或傷亡情況的報(bào)道。經(jīng)銷商將對車艙內(nèi)約束控制模塊進(jìn)行軟件重編程，從而排除隱患。

　　第二起獨(dú)立的召回涉及692,744輛2013年至2014年款翼虎。車輛門把手存在缺陷，或?qū)е萝囬T閉鎖不正，在行駛過程中車門有可能打開，從而增大乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)。按照市場劃分，583,000輛翼虎在美國本土召回，而超過89,000輛在加拿大，另外20,000輛在墨西哥。經(jīng)銷商將為車主按需檢查車輛，調(diào)整好門把手位置。

　　● 國內(nèi)或受影響

　　被召回的大部分翼虎同時(shí)存在上述兩個問題，由于翼虎重復(fù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)際上加上C-Max混合動力車兩次召回總計(jì)為75萬輛。福特還表示，北美以外其他市場出售的車輛也可能受到影響，不過到目前為止，長安福特還未有相關(guān)聲明。