【2023廣州車展】專訪東風日產張勁華：東風日產給客戶更多的選擇空間

    PCauto：太平洋汽車網很高興邀請到東風日產汽車銷售有限公司用戶運營中心部長張勁華，張部長您好。

    張勁華：您好。

    PCauto：東風日產探陸在海外獲得了無數家庭的青睞。此次正式引入中國市場有什么重要意義？

    張勁華：這款車的第一代于1985年就開始在全球亮相，經歷了38年的歷史進化，現在已經到第五代，也是第一次進入中國市場。其實中國市場作為全世界第一大汽車消費市場，日產品牌是非常重視中國市場的，中國市場客戶用車場景也是非常多元化的，所以我們這次特地帶了最新的探陸來到中國。這個車型是大六座中大型SUV，定位就是給中國大家庭而設置的車。它的優勢就在于空間非常大，二排也是非常舒適的乘坐空間，第三排應該是同級最寬敞的空間，給中國大家庭非常舒心的解決方案。

    PCauto：從發布信息可以看出東風日產探陸與北美版有所區別，背后有什么思考？

    張勁華：也有很多網友問過這個問題，我五六年前在日本就看過這款車的原型，設計師和我說有兩個設計方向，在幾年之后北美市場首先上市的是V-Motion的設計語言，為什么在中國的設計語言變成了比較不一樣的設計？的確，這和日產的下一代設計語言有關系。您應該有關注到，看北美奇駿換代的前臉就知道，其實這個設計語言是日產未來的設計語言趨勢。所以這款車其實就是第一個沿用未來的設計語言的車型，從這里也可以看到日產對于中國市場有足夠的重視，把第一個帶著未來設計語言的車型首先投放在中國。

    PCauto：在中國市場，中大型SUV市場競爭很激烈，您覺得探陸有何獨特優勢？

    張勁華：首先除了有38年的歷史可靠基因，同時探陸在中國可以滿足中國客戶的需求，剛剛也提到了中國客戶的需求是很多元化的，有些客戶喜歡純電體驗，有些不喜歡續航里程焦慮，有些覺得我可能還是喜歡汽油那種無憂無慮，能夠沒有憂慮到達我的詩和遠方。所以我們還是希望能夠滿足這一部分對于大家庭出游有需求，而且對質量有需求的客戶，將這款車型沒有里程焦慮，能夠輕松到達目的地的車型帶給他們。

    當然，探陸也是日系唯一一款六座的大家庭SUV，大家可能覺得六座和七座有什么區別？只是少了一個座位。其實探陸也有七座車型，比例是2：3：2的設計，六座車型是2：2：2的設計，中間第二排會有兩張座椅非常獨立、帶有扶手，是包裹感非常強的座椅，也是給到我們的家人更舒服的感受。可能很多人覺得一輛車座位夠就行了，其實不是的，對于家人來說，我覺得更應該是一種關懷和照顧。小家庭場景，可能夫妻帶著兩個小孩，四座車或者比較緊湊的六、七座車也夠，但是也可能也有這樣一個場景：當夫妻帶著兩個小孩，同時帶著父母的時候，那是不是需要給每一個座位最舒適的感受？探陸就在這個層面上，給每一位家人乘客最舒適的乘坐空間，這是我們的優勢。

    PCauto：今年東風日產SUV新車頻出，探陸推出后，東風日產SUV家族矩陣進一步完善。SUV市場競爭激烈，您認為東風日產SUV的優勢在哪里？

張勁華：東風日產SUV的產品應該在合資品牌里面是最多的之一，價格從10萬到最高的60萬都有，當然這包括了進口車，我們進一步完善SUV家族序列，也是給客戶更多的選擇空間。有些客戶喜歡SUV，有經濟型需求，也有豪華型需求。我們的產品序列里面，可以滿足每個客戶的需求。當然，其實每個車型都有自己很明確的個性以及特征，比如說年輕人心態活躍，剛畢業、還是單身還沒結婚，但是很享受自由，希望在城市里面擴展空間的一些客戶，奇駿可以帶他們到更遠的地方。像我們今年推出的超混電驅奇駿，這款車型在上市之后也獲得了很多客戶的認可，兩驅價格享四驅的性能、油電價格享電車，以及100%電驅、雙電機四驅，這些都是在競品里面有比較大優勢的。樓蘭也是之前比較大型的SUV，客戶也非常認可，的確可能因為生涯關系，現在馬上要退出市場了，但是沒關系我們推出了探陸車型，可以非常完美地填補這個空缺，而且可以給客戶更多的選擇（大六座、大七座），在整個序列里面，我們很有競爭力，如果客戶想看，歡迎到店看看我們的產品，再試駕一下。

    PCauto：這次廣州車展，東風日產公布了4款新能源汽車的動態，能否進一步介紹一下這4款新能源汽車以及下一步的計劃？

    張勁華：這4款車會在未來三年陸續推出，第一款會在明年投放市場。大家可以看到，東風日產做了很大的變化，因為之前大家覺得東風日產電驅化的產品不多，但是經過今年的上海車展之后，日產高管也是包機過來了解中國市場變化的速度，對他們來說也下了很大決心，做了一個非常重要的決定，就是未來利用中國技術、中國資源進行本土化研發以及生產，這四款車型是這個戰略的重要組成部分。未來，這四款車型包括純電、插混，希望大家拭目以待。

    PCauto：此次廣州車展上東風日產分享了新能源賽道最新的布局和技術成果，其中全固體電池令人矚目。請簡單介紹一下日產全固態電池有何特點？計劃什么時候會推向市場？

    張勁華：這次在東京車展時，我也有幸去日產的研究所看了一下日產全固態電池的實物，的確比傳統鋰電池密度高一倍。高一倍也代表著充放電時間更短，只需要傳統鋰離子電池的1/3時間。當然，全固態電池在中國市場是備受關注的，之前很多品牌也提到過這個概念。當然，對于日產來說，今年我們已經出來了試驗方案，明年（2024年）我們會在日本橫濱啟動試點工廠。保守來看，2028年會實現量產，同時我們也在做相對比較激進的想法，或者說相對比較理想化的想法，想把時間拉前，當然我們也希望能夠盡快把好的電池產品推到中國市場，給中國市場客戶更多的選擇空間。

    PCauto：今天的專訪就到這里結束，謝謝張部長。