【2023成都車展】專訪理想汽車趙哲倫：下半年百城通勤NOA計(jì)劃

   PCAUTO：2023成都車展，很榮幸邀請(qǐng)到理想汽車智能駕駛產(chǎn)品負(fù)責(zé)人趙哲倫。能不能先幫我們介紹一下，這次成都車展理想展臺(tái)有哪些車型和技術(shù)？

   趙哲倫：關(guān)于此次成都車展理想展臺(tái)車型，我們帶來(lái)了L系列全系車型，包括L9、L8、L7三款，都是我們的智能駕駛的車型。同時(shí)，此次成都車展我們還發(fā)布了“雙能戰(zhàn)略”最新進(jìn)展和布局規(guī)劃。

   首先，我們公布了下半年的百城通勤NOA計(jì)劃，也就是我們將從在2023年9月開始向首批10城的-12月在全國(guó)100座城市的早鳥用戶中推送通勤NOA功能，到12月擴(kuò)展到全國(guó)100座城市。這是行業(yè)里第一個(gè)可以覆蓋每個(gè)用戶從家到任意地點(diǎn)的通勤NOA產(chǎn)品。其中我們也帶來(lái)了很好的高速場(chǎng)景提升，關(guān)于高速NOA，BEV大模型即將完成對(duì)高速和城市的打通，AD Max和AD Pro平臺(tái)的高速NOA都將迎來(lái)最徹底的一次升級(jí)。AD Max，平臺(tái)預(yù)計(jì)在下半年10月份會(huì)開啟內(nèi)測(cè)，明年一季度將推送給用戶，AD Pro平臺(tái)也會(huì)緊隨其后推送。

   其次，在電能方面實(shí)現(xiàn)了“充電12分鐘續(xù)航500公里”的5C產(chǎn)品力，可以提供媲美燃油車的補(bǔ)能體驗(yàn)，我們會(huì)在車端經(jīng)過(guò)軟硬件設(shè)計(jì)，利用800V的高壓平臺(tái)去達(dá)到850V的峰值充電電壓，提供超過(guò)500千瓦的充電功率。按照我們的布局，國(guó)慶假期之前，將有100座超級(jí)充電站建設(shè)完成，讓更多的理想車主可以用上理想自己的充電服務(wù)。

   最后，也跟大家預(yù)告一下，家庭科技旗艦理想MEGA，將于今年12月正式發(fā)布，明年1月展車進(jìn)店，明年2月開啟用戶交付。

   PCAUTO：其實(shí)之前我們理想做過(guò)通勤NOA的體驗(yàn)，目前有哪些新的進(jìn)展？

   趙哲倫：我們更多做的是提升。相比6月，目前整體的智能駕駛訓(xùn)練里程超過(guò)7億公里，我們的BEV基座模型的訓(xùn)練里程提升了35%，重點(diǎn)覆蓋了全天候、全時(shí)段的更多城市區(qū)域內(nèi)的真實(shí)用戶場(chǎng)景。現(xiàn)在，我們端到端輸出的信號(hào)燈意圖，通過(guò)持續(xù)增加的路口閉環(huán)訓(xùn)練，在目前泛化測(cè)試中準(zhǔn)確率達(dá)到了99.8%，相比傳統(tǒng)基于高精地圖的紅綠燈識(shí)別算法，更加精確。而且NPN網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)車端算法自動(dòng)化生成路口特征，經(jīng)過(guò)城市的實(shí)測(cè)，基本可以生成覆蓋96%以上的路口類型。

   PCAUTO：其實(shí)現(xiàn)在智能駕駛的路線也并不相同，那我們理想的技術(shù)方案有哪些優(yōu)勢(shì)？

   趙哲倫：理想智能駕駛技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是無(wú)圖方案和大模型路線，推出了首個(gè)不依賴高精地圖的城市NOA。一開始我們的出發(fā)點(diǎn)就是真正在用戶日常用車時(shí)創(chuàng)造價(jià)值，讓城市NOA在全國(guó)廣泛覆蓋，成為用戶高頻使用的產(chǎn)品。其他企業(yè)做過(guò)的小模型算法的NOA受制于高精地圖有限的采集速度、更新頻率，以及覆蓋范圍，只能讓城市NOA局限在少數(shù)城市、少數(shù)路段內(nèi)，為少數(shù)用戶服務(wù)。所以我們選擇了無(wú)圖方案，既定了大模型的路線，也就是通過(guò)數(shù)據(jù)數(shù)字驅(qū)動(dòng)的方式讓我們的產(chǎn)品越來(lái)越好，讓城市NOA具備了在全國(guó)范圍內(nèi)快速普及的能力。

   PCAUTO：那面對(duì)未來(lái)城市SUV的普及，有什么是理想想對(duì)消費(fèi)者說(shuō)的？

   趙哲倫：我覺得科技帶來(lái)了生活更好的體驗(yàn)，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中會(huì)有非常創(chuàng)新的產(chǎn)品出現(xiàn)。今天我們其實(shí)很好的看到，確實(shí)已經(jīng)走進(jìn)了大眾，或者說(shuō)接近于剛需，大家會(huì)更多的去關(guān)注我們的車的配置。秉承我們一貫以來(lái)真正從用戶需求出發(fā)的初心，有三點(diǎn)想跟所有消費(fèi)者分享：第一點(diǎn)是城市NOA包含通勤NOA的普及是真正的所有用戶都能在日常中使用的智能駕駛功能，希望NOA可以給用戶帶來(lái)很好的價(jià)值，在日常通勤中降低疲勞，使得通勤更加便利；第二點(diǎn)，提醒大家道路行駛時(shí)，安全一定是第一位的，我們會(huì)為用戶提供最好的智能駕駛產(chǎn)品，但相對(duì)來(lái)說(shuō)整個(gè)行業(yè)還處在早期階段，所有的功能仍然是輔助駕駛，不是自動(dòng)駕駛，駕駛員是車輛的第一負(fù)責(zé)人，需要保持手扶方向盤，隨時(shí)準(zhǔn)備接管，用戶還是要把道路交通安全作為開車的第一要?jiǎng)?wù)。第三點(diǎn)，智能駕駛領(lǐng)域的崛起是中國(guó)汽車行業(yè)崛起的一個(gè)突破點(diǎn)。我們認(rèn)為理想在智能方向的自主研發(fā)領(lǐng)先性會(huì)再次被徹底展現(xiàn)出來(lái)，有機(jī)會(huì)為更多用戶提供好的產(chǎn)品和服務(wù)，助力中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。

   PCAUTO：好的，很感謝今天接受我們的采訪，謝謝。