2022汽車保值率研究：日系車保值率領(lǐng)跑，新能源自主品牌優(yōu)勢明顯

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】10月25日，在汽車保有量逐步增長的當(dāng)下，二手車市場利好也不斷釋放，全面取消二手車限遷政策、二手車轉(zhuǎn)移登記實行單獨簽注、核發(fā)臨時號牌，以及調(diào)整非營運小客車的檢驗時間次數(shù)等，都極大地活躍了二手車市場。在二手車的流通過程中，“汽車保值率”是一個關(guān)鍵詞。為給消費者提供更為直觀、精準(zhǔn)的購車參考， J.D. Power | 君迪與58汽車聯(lián)合發(fā)布《2022中國汽車保值率研究報告》，從廠商、國別、品牌等多個角度，分析展示了一年來國內(nèi)二手車交易市場的現(xiàn)狀和保值率情況。

　　報告顯示，按地域?qū)用娼y(tǒng)計，無論是燃油車還是純電動車，2022年二手車交易集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的直轄市及省會城市。暢銷車型方面，二手燃油車和二手純電動車交易分別集中在緊湊型車和微型車級別，交易占比均超過三成，性價比高、經(jīng)濟(jì)實用是兩大車型受青睞的主要原因；中型車及緊湊型SUV在燃油車交易市場比重上升，小型車及緊湊型車在新能源車交易市場占比升高，源于消費者經(jīng)濟(jì)水平提高，不單獨局限于車輛的代步功能。

　　J.D. Power中國區(qū)總裁蘇駿表示：“自2019年起，J.D. Power與58汽車已連續(xù)4年共同發(fā)布《中國汽車保值率研究報告》。隨著新能源車保有量的增加，今年我們也將純電動車的保值率榜納入研究范疇。對于消費者而言，保值率是他們購車的重要參考；對于車企而言，是品牌管理和車型全生命周期價值管理的重要衡量指標(biāo)。我們希望通過持續(xù)向行業(yè)和消費者輸出保值率的價值和數(shù)據(jù)，推動全行業(yè)以及消費者對保值率的認(rèn)知和重視。”

　　隨著汽車市場競爭加劇、消費者購車愈發(fā)理性，保值率對于新車、二手車銷售以及車企各項核心業(yè)務(wù)的多重價值將進(jìn)一步凸顯。高保值率的背后，是一個品牌被消費者所認(rèn)可，折射出的是品牌力、產(chǎn)品力和服務(wù)力的綜合實力，車企必需建立起貫穿全生命周期的客戶體驗管理體系，才能實現(xiàn)品牌價值的重塑。　　 

　　燃油車：日系車保值率領(lǐng)跑 自主品牌持續(xù)向上

　　保值率是衡量一個品牌、一款車型價值的重要指標(biāo)，得益于車型的稀缺和較高的品牌溢價，進(jìn)口車保值率高于合資及國產(chǎn)車型，日系車保值率以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，自主品牌持續(xù)向上。

　　從廠商層面來看，前五中共計4款車來自日系品牌，市場占有率高、主流車型地位穩(wěn)固，帶動整體廠商保值率穩(wěn)定提升。其中，雷克薩斯位列第一，保值率達(dá)68.5%，東風(fēng)本田、保時捷緊隨其后，保值率分別為63.9%和63.5%。

　　燃油車自主品牌中，今年自主品牌的保值率整體表現(xiàn)優(yōu)于去年，持續(xù)向上態(tài)勢顯著，反映出消費者對自主品牌的認(rèn)可度正在不斷提升。今年的報告顯示，自主品牌整體保值率為46.5%，相較去年上升1個百分點。北京越野以53.2%奪得燃油車自主廠商保值率第一，廣汽傳祺以52.8%位居第二，上汽通用五菱以51.7%排名第三。

　　純電動車：首次納入評選 自主品牌優(yōu)勢明顯

　　隨著新能源車二手車市場的不斷升溫，今年純電動車的保值率首度被納入研究范疇。事實上，新能源車的保值率仍然受到電池衰減快、電子元件壽命有限的制約。研究顯示，純電動車廠商保值率中自主品牌優(yōu)勢明顯，與其定位準(zhǔn)、技術(shù)新、 補貼到位等因素有關(guān)。特斯拉、小鵬汽車、蔚來的一年保值率均在70%以上。

　　自主品牌在純電動車領(lǐng)域發(fā)力早，受認(rèn)可度高，在純電動車型保值率TOP15榜單中共計12款來自自主品牌，且不乏小鵬P7、蔚來ES6等新勢力產(chǎn)品。宏光MINIEV更是以85.3%的保值率超過Model X，小鵬P7則以82.5%的保值率位列第三位。