十八載，泰達(dá)汽車論壇正青春

　　金九銀十是一年中汽車銷售的黃金時期，是眾多汽車廠家和經(jīng)銷商都期盼的日子。從2005年開始，汽車行業(yè)每年也會迎來一場盛會——中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇。定位為高端智庫論壇的泰達(dá)汽車論壇每年9月都會如約而至，為汽車行業(yè)提供一場思想盛宴。每年，泰達(dá)汽車論壇釋放的政策動向、發(fā)展思路和建議，都會成為汽車行業(yè)、企業(yè)和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。2022年泰達(dá)汽車論壇于9月2-4日舉辦，并克服疫情的影響，順利閉幕。

　　2022年是泰達(dá)汽車論壇走過的第十八個年頭。十八年來，泰達(dá)汽車論壇名稱不變、舉辦地不變、定位不變，其目標(biāo)更不變：以政策、標(biāo)準(zhǔn)為核心，開展汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性、前瞻性研討，著力解決行業(yè)痛點(diǎn)、焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問題，為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

2022中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇會場

　　當(dāng)前，全球新一輪科技革命方興未艾，能源轉(zhuǎn)型、氣候變化以及復(fù)雜多變的國內(nèi)外形勢相互交織，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷大變局。泰達(dá)汽車論壇結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，守正創(chuàng)新，在會議內(nèi)容和形式上不斷創(chuàng)新，助推汽車行業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。2018年恰逢改革開放40周年，泰達(dá)汽車論壇舉辦了中國汽車產(chǎn)業(yè)紀(jì)念改革開放40周年杰出人物評選與表彰活動，表彰了中國改革開放40年的發(fā)展歷程中，見證并推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的杰出人物。2019年，泰達(dá)汽車論壇首創(chuàng)“G9論壇”，邀請來自中國、美國、日本、德國等9個國家的政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)高層進(jìn)行深度研討，集合國內(nèi)外思想，搭建汽車產(chǎn)業(yè)首個多國交流平臺。2020年根據(jù)疫情防控常態(tài)化要求，首創(chuàng)線上、線下協(xié)同的參會模式。2021年，泰達(dá)汽車論壇行業(yè)首創(chuàng)“年度之聲”，打造永不落幕的論壇，源源不斷為行業(yè)發(fā)展輸入智庫思想。2022年，泰達(dá)汽車論壇同樣做出多項(xiàng)創(chuàng)新，第一次VIP國際峰會開啟國際連線，首次開創(chuàng)歐洲分論壇，首次創(chuàng)立智匯科技展等，通過內(nèi)容和形式的持續(xù)升級，為行業(yè)帶來新氣象。

　　創(chuàng)新是論壇多年不變的底色和靈魂，也是論壇持續(xù)為行業(yè)服務(wù)的堅守和初心。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)近10年來顛覆性創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，中國汽車產(chǎn)業(yè)在由大變強(qiáng)的新賽道上實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。汽車行業(yè)舊貌換新顏，行業(yè)邊界越來越模糊，融合發(fā)展成為主旋律，優(yōu)勝劣汰加快，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級提速，這其中離不開政策引領(lǐng)指導(dǎo)和行業(yè)智慧結(jié)晶。泰達(dá)汽車論壇做為汽車論壇中的“老大哥”，18年初心未變，依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，緊抓年度熱點(diǎn)主題，凝聚全行業(yè)集體智慧，圍繞汽車行業(yè)戰(zhàn)略性、前瞻性、全局性焦點(diǎn)話題展開深度研討，為汽車業(yè)界創(chuàng)造一個長期穩(wěn)定的交流平臺，推動汽車行業(yè)健康有序的發(fā)展。

　　緊熱點(diǎn)，凝智慧。泰達(dá)汽車論壇一直走在行業(yè)前沿，深度挖掘行業(yè)的潛在機(jī)遇。2021年，泰達(dá)汽車論壇設(shè)立“智庫視點(diǎn)”，專門研討中國汽車品牌向上發(fā)展形勢及實(shí)施路徑，致力中國汽車自主品牌高端化突破，切實(shí)推動“中國產(chǎn)品”向“中國品牌”的轉(zhuǎn)變。穩(wěn)步推進(jìn)汽車品牌資產(chǎn)量化管理體系建設(shè)，助力解決中國汽車品牌向上的“卡脖子”難題，推動民族汽車品牌整體向上的行業(yè)共識。會議提振了行業(yè)信心，讓年度熱點(diǎn)話題找到了可預(yù)期的落地實(shí)施路徑。2022年，同樣搭建了廣泛的交流平臺，通過歐洲分論壇凝聚八國汽車行業(yè)專家智慧，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸入智慧成果。

　　搭平臺，引風(fēng)向。泰達(dá)汽車論壇具備前瞻屬性。首屆論壇便聚焦于汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，歷屆也提出綠色、節(jié)能、國際化等在當(dāng)時的超前理念，為政策、行業(yè)、企業(yè)提供了新的思路。

　　泰達(dá)汽車論壇自舉辦起始終扮演著重要政策解讀、趨勢研判的角色，每年都會邀請各部委主管汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參會，及時發(fā)布并解讀近期頒布的各項(xiàng)政策法規(guī)。同時也促使汽車行業(yè)主管部門能充分了解行業(yè)的真實(shí)想法及聲音，以使政策決策及企業(yè)發(fā)展更加科學(xué)、務(wù)實(shí)、有效，進(jìn)而推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。為應(yīng)對國際金融危機(jī)，2009年論壇以“金融危機(jī)與汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興”及時傳達(dá)并解讀國家對汽車產(chǎn)業(yè)的各項(xiàng)刺激政策，為穩(wěn)定發(fā)展信心，穩(wěn)住汽車消費(fèi)貢獻(xiàn)力量。2014年，論壇以“深化改革與汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略”為主題，釋放國家和地方通過深化改革，協(xié)同促進(jìn)實(shí)施汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略，助力民族汽車品牌向上。

　　2022年，我國汽車工業(yè)面臨內(nèi)外部多重困難影響。為助力國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，論壇以“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為主題，邀請國家發(fā)展改革委在內(nèi)的五部委領(lǐng)導(dǎo)，權(quán)威解讀相關(guān)政策。國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長盧衛(wèi)生表示堅持全國一盤棋，優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，按照區(qū)域集聚、主體集中的原則，依法依規(guī)加強(qiáng)窗口指導(dǎo)，嚴(yán)格新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)和新生生產(chǎn)基地條件，加強(qiáng)違規(guī)項(xiàng)目清理整治，大力推動落后企業(yè)和無效產(chǎn)能退出。生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江分析，要加快大功率充電、制氫、運(yùn)氫、加氫相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源和清潔能源汽車的使用提供良好的發(fā)展基礎(chǔ)。國家市場監(jiān)督管理總局認(rèn)證監(jiān)督管理司司長劉衛(wèi)軍表示，將圍繞新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、輔助駕駛等新技術(shù)、新產(chǎn)品，大力推動沙盒監(jiān)管制度試點(diǎn)，組建專家委員會制定配套的技術(shù)指南等文件，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛提出，要健全汽車生產(chǎn)風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通，落實(shí)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)“一攬子”措施，開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動和公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點(diǎn)，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，努力實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷全年穩(wěn)定增長。商務(wù)部對外貿(mào)易司副司長孟岳表示，充分利用我國汽車制造技術(shù)和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢，加快汽車外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易要素集聚，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的暢通運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　敢于面對未知的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝一切困難。這是泰達(dá)汽車論壇的成人禮宣言，也是汽車行業(yè)所要堅定的信念。今年以來，汽車產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境嚴(yán)峻復(fù)雜，大宗商品及原材料價格高位震蕩，疫情多點(diǎn)散發(fā)，吉林省、上海市等汽車制造重點(diǎn)區(qū)域相繼停工減產(chǎn)，物流運(yùn)輸受阻，行業(yè)發(fā)展形勢嚴(yán)峻。泰達(dá)汽車論壇在穩(wěn)定行業(yè)發(fā)展，拓展行業(yè)格局方面，也進(jìn)行了論壇創(chuàng)新與升級。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，與歐洲共論汽車未來。為加速全球化進(jìn)程，大會設(shè)立歐洲分論壇，各國機(jī)構(gòu)及企業(yè)代表齊聚一堂，圍繞“中歐汽車行業(yè)發(fā)展”展開深度研討，深化國際交流與跨國合作。歐洲參會代表分析，中國是汽車電動化和智能化的領(lǐng)頭羊，吸引了眾多歐洲大型主機(jī)廠和供應(yīng)商將研發(fā)和市場重點(diǎn)聚焦到中國。

　　聚焦全球化，共話智能電動汽車發(fā)展之路。中國不只是全球體量最大、增速最快的汽車市場，在包容性、開放性上，同樣走到了世界前列。電動化和智能化發(fā)展的浪潮為汽車產(chǎn)業(yè)的國際化提出了新要求，也帶來了新動能。中國與海外主要汽車大國在智能電動汽車領(lǐng)域擁有廣闊的產(chǎn)業(yè)合作前景。本屆論壇搭建了汽車行業(yè)國際化交流平臺，開啟國際連線，各國代表結(jié)合本國的道路環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈分工，深入研討智能電動汽車在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域的合作前景。企業(yè)代表表示，汽車是高度分工的產(chǎn)品，全球汽車產(chǎn)業(yè)將以合作促發(fā)展，以發(fā)展促升級，更好實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　以資本市場為翹板，促產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。大會舉辦創(chuàng)投論壇，以汽車金融與資本為視角，重點(diǎn)研判汽車行業(yè)新興賽道的投資趨勢，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)資金需求與金融資本的有效對接，推動了汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。參會代表均認(rèn)為過去汽車產(chǎn)業(yè)在對接資本市場時，主要以制造環(huán)節(jié)為主，隨著現(xiàn)在多層次資本市場體系的完善，資本市場對于汽車全鏈條的支撐也漸入佳境。

　　2022年，泰達(dá)汽車論壇迎來十八年里程碑。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成在大會致辭中表示：“十八年來，泰達(dá)汽車論壇已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展面臨眾多不確定趨勢中的確定因素，是應(yīng)對行業(yè)形勢不斷變換調(diào)整的永恒支點(diǎn)。”十八年來。泰達(dá)汽車論壇準(zhǔn)確把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，在與行業(yè)研討共進(jìn)中見證了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的歷史蛻變；十八年也開啟了新篇章，泰達(dá)汽車論壇將繼續(xù)發(fā)揮智庫引領(lǐng)作用，做汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的思想庫。十八年，泰達(dá)汽車論壇恰是風(fēng)華正茂、充滿青春活力之時。