劍指混動續航天花板，影酷、影豹即將開啟一箱油極限挑戰

　　近期，在油價壓力和續航焦慮的雙層夾擊下，均衡且全面的混動無疑成為當下絕佳的出行方案。中國品牌在混動領域上更是有著飛躍式的發展，廣汽傳祺就是其中之一。今年4月26日，廣汽傳祺以正向研發的GMC混動系統和豐田最新第四代THS混動系統為支撐，發布了混動品牌——鉅浪混動，成為了國內唯一擁有雙混動技術路線的車企。同時，正式亮相鉅浪混動GMC2.0首款SUV影酷，并計劃在未來陸續推出影豹、M8的混動車型，迅速引爆消費者的好奇心。

　　6月21日-6月26日，影酷、影豹將以鉅浪混動影系家族的形式，燃情開啟鉅浪混動一箱油極限挑戰。屆時，搭載鉅浪混動GMC2.0的影酷、影豹將攜手出征，在三省八市中縱橫馳騁，挑戰一箱油最長續航旅程，為消費者展現鉅浪混動GMC2.0的優勢所在。鉅浪混動GMC2.0首測來襲，必能在群雄逐鹿的混動市場掀起一陣波瀾。

　　以強勁混動專用2.0ATK發動機，征戰三省八市復雜路況

　　據悉，此次鉅浪混動一箱油極限挑戰將從大同啟程，途徑張家口、承德、朝陽、錦州、盤錦、鞍山等地，最終來到沈陽，橫跨山西、河北、遼寧三省，歷經國道、城市道路、崎嶇山路等復雜路況，這對于影酷、影豹的動力性能和燃油經濟性無疑是極為嚴苛又不乏刺激的考驗。

　　作為鉅浪混動GMC2.0首款SUV，影酷搭載了廣汽2.0ATK高效阿特金森發動機。該發動機采用廣汽GCCS高效燃燒系統、低摩擦設計、廢棄再循環系統、智能熱管理以及降噪設計，是一款混合動力專用發動機，最高熱效率為42.1%，帶來十分出色的動力性能和燃油經濟性，也無疑讓此次影酷征戰三省八市復雜路況充滿信心。

　　據了解，為充分壓榨每一滴噴入燃燒室的汽油，影酷搭載的這臺2.0ATK發動機還加入了350Bar共軌直噴（增強汽油霧化）、 GCCS 燃燒控制（優化混合氣滾流）、 EGR 廢氣再循環（殘留汽油再燃燒）等。此外，電子水泵、可變排量油泵等新型外圍部件，讓發動機更高效精準控制冷卻潤滑的同時，也減少了附件帶來的功率分流損耗，讓燃燒功率更專注于動力輸出，真正做到兼顧動力性能的同時還省油。相信憑借2.0ATK發動機的加持，影酷必將能以更輕松的姿態應對此次鉅浪混動一箱油極限挑戰。

　　以領先的鉅浪混動GMC2.0，挑戰一箱油超長續航

　　不論是影豹還是影酷，傳祺影系家族車型自亮相以來，均備受消費者的高度關注。在混動技術上，影酷除了搭載超強勁混動專用發動機——2.0ATK高效阿特金森發動機，還采用了極為智能的機電耦合及最高效電池技術，實現行業領先的超低油耗水平，這也讓此次即將開展的鉅浪混動一箱油極限挑戰變得更加讓人期待。

　　廣汽自主研發成功的第一代GMC2.0機電耦合系統，早在2019年就憑借優異的綜合性能榮膺“世界十佳變速器”稱號。GMC2.0在第一代產品基礎上進行升級，性能更優，實力更強。其WLTC工況混動系統熱效利用率≥95.5%，并首創集成式雙電機多檔位DHT，可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，系統效率和能量管理最優化。此外，和目前市面上主流的混動系統相比，GMC2.0混動多了一個擋位，提升扭矩輸出的同時，能讓發動機介入驅動后處于更高效工作區間，使整車的能耗更低，動力更強。作為率先搭載鉅浪混動GMC2.0的傳祺車型，相信影系家族在即將開展的鉅浪混動一箱油極限挑戰中的油耗表現必然不會讓人失望。

　　在電池技術方面，影酷采用的高效冷媒直冷電池，可實現全天候高效高功率，帶來更低的油耗表現。其中，高效冷媒直冷技術的應用，可讓空調冷媒直接通入電池內部實現直接冷卻，讓冷卻效率更高。同時，高功率技術10秒峰值放電功率70kW，配合整車動力系統實現優秀的加速性能，讓整車油耗相對于傳統車更低，這也讓影酷一箱油的續航成績更優。

　　鉅浪混動，無出祺右！鉅浪混動一箱油極限挑戰即將起航，屆時，廣汽傳祺鉅浪混動影系家族影酷、影豹將帶給我們怎樣的油耗續航驚喜？它們能否創造混動市場的續航標桿，引領綠色出行生活？讓我們拭目以待！