智慧出行新選擇，到店體驗(yàn)AITO問(wèn)界M5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】作為AITO品牌發(fā)布后推出的首款科技豪華智能電驅(qū)SUV，AITO問(wèn)界M5憑借賽力斯硬核的新能源技術(shù)以及華為在ICT行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)，為用戶(hù)帶來(lái)了兼具高智能化、卓越性能以及超長(zhǎng)續(xù)航的智慧出行體驗(yàn)，開(kāi)創(chuàng)了智慧出行新紀(jì)元，“行無(wú)界，智千里”。而近日，AITO問(wèn)界M5也正式登陸廣州的華為授權(quán)體驗(yàn)店，就讓我們近距離的體驗(yàn)一番。

　　外觀方面，整臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常簡(jiǎn)潔精煉。前臉融合了超跑的流線型外觀和SUV的穩(wěn)重感，鯊鰭流光式車(chē)燈與豎直日行燈共同營(yíng)造出穿透感。

　　由于增程器的存在，前臉有別于多數(shù)新能源汽車(chē)，仍然保留了進(jìn)氣格柵，并且采用橫向鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的層次感。

　　而來(lái)到側(cè)面，即使AITO問(wèn)界M5的尺寸達(dá)到：長(zhǎng)寬高4770x1930x1625mm，為一臺(tái)中型SUV的水準(zhǔn)，但是看起來(lái)一點(diǎn)也不笨重，這得益于他的轎跑風(fēng)格及簡(jiǎn)約的流線設(shè)計(jì)，為其增添了現(xiàn)代動(dòng)感氣息。

　　隱藏式的門(mén)把手以及后排的隱私玻璃，也將是標(biāo)配。

　　采用雙平行線設(shè)計(jì)的鷹翼貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，下層尾燈做了留白，夜間點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。下方更是搭配運(yùn)動(dòng)下擾流板，不僅提升正題動(dòng)感氣息，也進(jìn)一步提升車(chē)輛高速行駛穩(wěn)定性。

　　我們體驗(yàn)的車(chē)型搭載了20英寸的十輻條輪轂，并且配備了255/45 R20的倍耐力P Zero輪胎。

　　內(nèi)飾方面，整體清新淡雅的米白色為主調(diào)，采用一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)呈“T”型分布，左右延展出對(duì)稱(chēng)的木紋裝飾以及隱藏的空調(diào)出風(fēng)口，與副儀表盤(pán)進(jìn)行自然銜接。

　　作為首款搭載HarmonyOS智能座艙的量產(chǎn)車(chē)，10.4英寸曲面全液晶儀表盤(pán)與15.6英寸半懸浮式中控大屏帶來(lái)了顯而易見(jiàn)的科技感。曲面全液晶儀表與中控臺(tái)的結(jié)合十分和諧，屏幕內(nèi)顯示的信息也相當(dāng)豐富，可以用方向盤(pán)上的多功能按鍵切換左側(cè)的滾動(dòng)信息。

　　而作為本次體驗(yàn)的重頭戲，相信許多朋友都想知道這套全新的HarmonyOS的體驗(yàn)感受。在筆者體驗(yàn)過(guò)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，AITO問(wèn)界M5的體驗(yàn)感受絕對(duì)處于上層梯隊(duì)，傳統(tǒng)車(chē)機(jī)“應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差”等等飽受詬病的因素，在這臺(tái)車(chē)上并沒(méi)有出現(xiàn)，一切操作都可以用“絲滑”一詞來(lái)形容。

　　綜合考慮人因、設(shè)備和環(huán)境等因素，聚焦駕駛本質(zhì)，AITO問(wèn)界M5搭載的HarmonyOS智能座艙帶來(lái)了極簡(jiǎn)交互、統(tǒng)一的通知和控制中心以及高效的多任務(wù)操作，兼顧駕駛安全和操作效率，重構(gòu)智能汽車(chē)時(shí)代人與車(chē)的交互方式。并且預(yù)裝了許多實(shí)用的應(yīng)用程序，例如車(chē)載地圖，優(yōu)酷等等。同時(shí)問(wèn)界M5也具備行業(yè)領(lǐng)先的語(yǔ)音助手小藝，可以做60秒的連續(xù)對(duì)話，支持粵語(yǔ)和四川話。整車(chē)的互聯(lián)屬性也進(jìn)一步提升，在HarmonyOS的分布式技術(shù)支持下可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車(chē)機(jī)的無(wú)縫切換，拍照、支付、車(chē)家互聯(lián)，甚至是用HUAWEI WATCH 3解鎖車(chē)輛都不再是想象。

　　在輔助駕駛和安全配置上，AITO問(wèn)界M5的配備也是很全面的。新車(chē)硬件上搭載了1個(gè)高感知攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)。從而實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)別的輔助駕駛功能，360環(huán)視影像和自動(dòng)泊車(chē)。

　　AITO問(wèn)界M5采用了高級(jí)頭等艙式座椅，Nappa紋真皮不僅看起來(lái)高檔，觸感也更為溫潤(rùn)。前排座椅提供座椅按摩和通風(fēng)加熱功能，頭枕也針對(duì)性的做了拉伸，實(shí)拍車(chē)型還搭載了主駕駛頭枕音響系統(tǒng)，加上全車(chē)19單元專(zhuān)業(yè)級(jí)音響，帶來(lái)1000+瓦的絕佳視聽(tīng)盛宴。

　　后排配置上也搭載了座椅加熱功能，提升座椅乘坐舒適度。填充十分柔軟，并且后排座椅還可以做比例放倒，進(jìn)一步提升了空間的靈活度。后排也同樣提供了儲(chǔ)物網(wǎng)兜、帶杯架的中央扶手、后排出風(fēng)口和兩個(gè)Type-c的USB口。

　　身高178cm的男性乘客實(shí)際上車(chē)體驗(yàn)，前排調(diào)整到正常的駕駛坐姿，頭部還有一拳以上的距離，加上總面積約2.1m²的全景天幕，整體空間并不壓抑。

　　來(lái)到后排，得益于2880mm的軸距，后排乘客也有著兩拳以上的腿部空間，并且近乎全平的地臺(tái)，對(duì)于后排中間的乘客十分友好。

　　值得一提的是，AITO問(wèn)界M5全車(chē)的儲(chǔ)物空間十分之多，粗略一算，將近20處的儲(chǔ)物空間。

　　配合高達(dá)369升的后備箱（座椅放倒后可達(dá)776升），輕松裝下你所有的出行裝備。

　　動(dòng)力上，AITO問(wèn)界M5搭載HUAWEI DriveOne三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。1.5T四缸增程器，最大功率92kW，最大扭矩205牛·米，擁有15:1最高壓縮比，41%的最高熱效率，以及3.2kW·h/L的最大發(fā)電效率。電機(jī)的最大功率前165kW后150kW，組成雙電機(jī)四驅(qū)方案，百公里加速4.65秒，0-50km/h加速更低至1.9秒。動(dòng)力電池為三元鋰，電池容量40kWh，快充45分鐘（20%-80%），慢充5小時(shí)（20%-90%）。續(xù)航表現(xiàn)基本無(wú)憂(yōu)，純電續(xù)航WLTC工況150公里，電驅(qū)續(xù)航NEDC工況1250公里，WLTC工況則可達(dá)到1000公里。

　　AITO問(wèn)界M5采用全鋁合金底盤(pán)，相對(duì)于傳統(tǒng)鋼制底盤(pán)減重30%，底盤(pán)覆蓋件完整，前雙叉臂及后梯形多連桿獨(dú)立懸架也讓整體素質(zhì)處于比較高的水平，大大提升駕駛穩(wěn)定性及安全性。

　　僅僅發(fā)布三天，AITO問(wèn)界M5在上海、深圳、杭州和成都四個(gè)城市大訂單就火速突破2000臺(tái)，在親身體驗(yàn)之后，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是性能都可圈可點(diǎn)，再加上HarmonyOS智能座艙、HUAWEI SOUND 音響系統(tǒng)以及DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)的加持，AITO問(wèn)界M5將會(huì)成為高端新能源SUV又一位強(qiáng)有力的選手。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃冉東）