用戶至上 內容為先 汽車營銷發展步入新時代

　　10月26日，第六屆中國內容營銷高峰論壇在北京國貿大酒店成功舉辦。聚焦【升維·增量】主題的汽車營銷專場贏得了眾多嘉賓和觀眾的青睞。來自昊明數科、零點有數、有車以后、時空視點、迪思傳媒集團、DOOR Training&Coaching China、鳳凰網等企業的高層現場分享了各自的真知灼見。圍繞全鏈路營銷、汽車用戶運營、新能源車企如何把握發展新機遇、汽車新零售內容營銷升級、品牌年輕化營銷及汽車營銷的“禁區”等話題進行了廣泛的探討。

　　圓桌討論環節更是精彩迭出。圍繞“汽車營銷新形勢·新思維”的議題，新華網、千城數智、30秒懂車、鳳凰網、迪思傳媒集團及汪氏數字科技集團的大咖們在交流中碰撞出思想的火花，貢獻了非常多有價值的觀點。

　　劉云鵬  昊明數科副總裁：以數據和數字化技術為內核驅動力，以內容鏈接力、公域引流力及私域運營力為外延動力賦能車企破局增長。全鏈路營銷時代，在思考、創新、創造更好更多鏈接方式的同時，更要構建出用戶可以自由進行自我表達的空間。

　　李國良 零點有數副總裁： 用戶主權時代，品牌運營走向DTC化。內容營銷作為其中的重要途徑，需要“內容+IP”雙引擎驅動，形成全鏈路的打造。服務設計可賦能品牌廠商從產品中心向以用戶為中心轉型，通過產品新形態、品牌新演繹、場景新塑造、用戶新鏈接四個層次助推企業的用戶運營和內容運營。

　　胡津南 有車以后高級副總裁： 好的汽車內容電商首先需要從汽車內容入局，扎根PGC+UGC內容矩陣，通過平臺的流量獲取力、內容生產力、商城營銷力、數據驅動力、銷售轉化力打造整車內容社交生態，以實現讓老百姓過上更美好的有車以后生活的美麗愿景。

　　藍敏維  迪思傳媒副總裁： 新能源時代的到來比想象中更快，新能源市場和產品的特性決定了全新的公關傳播邏輯。未來的競爭將會是全維度的，要求有更精準的需求、更新鮮的類別、更快速的交割、更深的聯系、更鮮明的陣營、更多元的傳播。競爭局勢充滿變數，要做好新能源品牌傳播，我們任重道遠。

　　周儒軍  時空視點數字營銷機構高級副總裁： 年輕化已成為常態，年輕化營銷勢在必行。品牌在與具有悅己化投入、對味型消費特點的新一代年輕人群溝通時，要能夠放下身段，勇于破圈，在能夠凸顯品牌獨特人設的陣地上，用年輕人群更能共情的語言和方式進行營銷。

　　姚東  DOOR Training & Coaching China 高級咨詢師： 汽車零售內容營銷無論如何升級，升級成何種形態，最終都會回歸到用戶本身。用戶從品牌觸點的移動化到品牌關聯的社群化，一直到他們交易行為的多樣化，整個用戶生命周期是可視的，這一過程使得主機廠和經銷商在直接面對用戶時采用的溝通工具和溝通方式都發生了改變。這種改變，也決定了我們的內容將會從此時此刻開始與眾不同

　　郝煒  鳳凰網全國營銷中心總經理 汽車事業部總經理： 面對大環境及營銷生態鏈的各種不確定性，營銷的整個知識結構業已發生改變，營銷的載體、內容和手段在瘋狂更迭。在營銷變局中，身為媒體，更應該堅守初心，踐行主流價值，履行輿論監督職能，引導用戶深度、獨立的思考。

　　圓桌論壇環節由新華汽車主持楊洋主持，以下是各位嘉賓探討過程中的精彩觀點。

　　【汽車營銷領域的變化及挑戰】

　　郭登禮 千城數智創始人

　　我觀察到有三個變化。第一，主機廠更看重價值的獲取，汽車內容營銷現在更應該稱為“汽車內容價值營銷”;第二是用戶運營，要讓用戶參與進來，讓用戶參與價值分享，是用戶來運營，而不再是運營用戶;第三，在用戶年輕化的基礎上，短視頻有了更大的舞臺。

　　最大的挑戰是觀念和認知的挑戰。同時，要敬畏年輕人，他們對新世界認知的敏感度是傳統營銷人所不及的，他們是未來價值市場所要挖掘的寶地和能源池。

　　【如何看待流量和內容的關系，兩者如何巧妙轉換】

　　李鵬飛 30秒懂車聯合創始人

　　隨著短視頻、直播的興起，找當紅流量明星做加持，或者直播帶車，確實可以在最短的時間里獲得最大的流量，但實際轉化為購買的成功幾率非常渺茫，路徑反而變得更長。

　　流量是水，專業內容是船，在船里面逆水行舟的話，更多的是能不能輸出真正的觀點，能不能給潛在的消費者種草，對產品產生好奇，才會引導用戶在后面的環節中有收獲，有消費。

　　具體到30秒懂車如何將流量和內容進行轉換，簡單歸結為兩點，一是每個平臺或者說到平臺上的IP，都要有專業的人設，要有一個非常勤奮的互動的氛圍;同時每個人能給你的每一個受眾提供解決方案。

　　【汽車門戶網站如何進行創新和數字化轉型】

　　郝煒 鳳凰網全國營銷中心總經理 汽車事業部總經理

　　我在鳳凰網從事了11年的營銷工作，今年開始負責汽車業務版塊，做的更多的并不是營銷，而是關于整個產業的監督。媒體的本質從來沒有變過，所謂創新更多的是營銷策略上的玩法的改變，其實也沒有所謂的轉型，作為媒體應該一直持續的關注更有價值的事情。

　　【新能源車企VS傳統車企】

　　藍敏維 迪思傳媒副總裁

　　新能源車企與傳統車企除了企業思維不一樣外，更多的是各自所處的發展階段和面臨的環境的不同。傳統車企發展穩固，但在內容上往往面臨困境，而且多少有一些“包袱”;相較之下，新能源品牌更輕裝上陣，它們面臨的最大問題是銷量，是生存。在企業模式方面，新能源企業都是采用直營模式，它們認為公關掌握著最多的資源，了解最多的信息，這就對公關、對內容提出了更高的要求，公關傳播不光要做好內容，做好品牌認知，很多時候要輔助銷售一線解決問題。

　　【面對不同消費人群營銷公司有哪些不同的針對性打法】

　　任婕 北京汪氏數字科技集團市場總經理

　　營銷公司也開始為主機廠提供從個性化服務到標準化服務，比如用SAAS等一些小的系統工具，來賦能車企做整個私域。公域到私域的精準營銷鏈路打通之后，用戶沉淀到私域，會基于數據對用戶的洞察和生命歷程的判斷，并進行溝通，從用戶提車到購買再到售后保養，都會提供無微不至的關心和關懷。

　　郭登禮 千城數智創始人

　　未來的企業競爭是哪一個企業擁有了專業的顧問團隊，把渠道做好，把服務做好，把用戶管好，就能在市場上獲得更大的紅利和更強的競爭力。其實現在有很多營銷玩法，是不適用傳統車企的，它們受困于體制和機制的限制，如果不改變自己的機制體制鏈路，不反過來學習創新，改變過去，是很難參與進來的。

　　在汽車行業革新的今天，不論輕裝上陣的新能源品牌，亦或實力雄厚的傳統車企，每一位汽車營銷人都在積極踐行，用“升維”思維思考破局，探索汽車營銷新趨勢，以求在新的賽道上實現流量銷量的“增量”突破。

　　中國內容營銷高峰論壇由中國國際公共關系協會公關公司工作委員會、中國商務廣告協會內容營銷專業委員會主辦，致力于打造中國視角、全球視野的內容營銷行業頂級峰會，聚各路大咖、辯營銷熱點、探發展趨勢、析實戰案例、領行業發展，被譽為“中國內容營銷最前沿”。

　　自2016年以來，中國內容營銷高峰論壇每年一屆，至今已成功舉辦五屆。歷屆峰會都圍繞該年度的營銷熱點與趨勢提煉主題，攜手品牌主、媒體、流量平臺及營銷行業大咖，研討內容營銷的當下發展和未來趨勢，深度展現內容營銷發展的最新研究成果。峰會歷年提出的行業趨勢與行業判斷，在行業內產生巨大的影響力，成為中國營銷行業最前沿、最重要的論壇之一。