入門(mén)摩旅伙伴 試駕新款五羊-本田CB190X

　　五羊-本田在6月25日正式推出了新款CB190X，標(biāo)準(zhǔn)版和摩旅版售價(jià)分別為16680元和20880元。作為面向入門(mén)市場(chǎng)的休旅車型，CB190X系列車型擁有相當(dāng)高的人氣，自2017年上市至今已累積了約3萬(wàn)用戶。

　　在新車上市當(dāng)天，五羊-本田在廣西玉林組織了一場(chǎng)媒體試駕會(huì)，新車帶來(lái)哪些升級(jí)？騎行感受怎么樣？請(qǐng)跟隨我們的試駕一同來(lái)了解。

　　新款CB190X在外觀上得到了明顯的升級(jí)，在老款車型本就不錯(cuò)的外觀基礎(chǔ)上進(jìn)一步硬朗化、時(shí)尚化。

　　全新造型的LED大燈沿用了CB400X設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比老款車型明顯提升了時(shí)尚感和科技感，同時(shí)照明效果也得到了顯著增強(qiáng)。

　　油箱兩側(cè)的側(cè)罩造型采用了外擴(kuò)的設(shè)計(jì)，配合優(yōu)化的鳥(niǎo)嘴式上擋泥板，使得CB190X在體態(tài)上向中排量家族成員看齊，在視覺(jué)上顯得大氣硬朗。

　　新款CB190X的手把高度和寬度都增加了30mm，使得騎行姿勢(shì)更加舒展自然。

　　前風(fēng)擋面積加大了20%，并擁有兩擋手動(dòng)可調(diào)高低，能夠更好適應(yīng)不同身材的騎士（詢底價(jià)|查參配），降低長(zhǎng)途摩旅的頸部疲勞感。

　　新款CB190的儀表也升級(jí)為負(fù)顯全液晶屏，相比老款儀表的視覺(jué)效果和辨識(shí)度都更好，同時(shí)顯示信息更加齊全。

　　特別值得一提的是，新車標(biāo)配了USB充電口，能夠滿足長(zhǎng)途摩旅中電子設(shè)備的供電需求，免去了用戶自行加裝的煩惱。

　　新款CB190X在輪胎上選擇了正新的全地形龜背胎，前輪尺寸110/70 R17，后輪尺寸140/70 R17，制動(dòng)系統(tǒng)采用日清品牌，不過(guò)僅有前輪配備了ABS防抱死系統(tǒng)。

　　相比標(biāo)準(zhǔn)版車型，摩旅版增配了鋁制三箱（40L尾箱+32L邊箱）、不銹鋼全包圍護(hù)杠、護(hù)手以及特別版的拉花設(shè)計(jì)，造型上顯得更有氣勢(shì)，同時(shí)大容積的三廂也大大增強(qiáng)了儲(chǔ)物能力，實(shí)測(cè)尾箱可輕松容納全尺寸的全盔。

　　新款CB190X座高795mm，不過(guò)由于車身較窄，身高170cm以上的騎士全腳掌落地問(wèn)題不大，對(duì)于新手騎士來(lái)說(shuō)能夠帶來(lái)相當(dāng)?shù)奶?shí)感。

　　動(dòng)力方面，新車依舊沿用排氣量184cc的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率12kW，最大扭矩15.4Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)中低轉(zhuǎn)速域的點(diǎn)火角進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，使得中低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出更為平順。

　　受到排氣量的限制，CB190X實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)較為平淡，這也符合新車面向入門(mén)騎士的定位，在面對(duì)上坡超車等大動(dòng)力請(qǐng)求的工況時(shí)需要降至2擋甚至1擋榨取發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出才能獲得足夠的加速。

　　不過(guò)CB190X的發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速到紅線的全轉(zhuǎn)速范圍區(qū)間內(nèi)的動(dòng)力輸出都非常線性，而且在日常行駛低轉(zhuǎn)速下也不容易出現(xiàn)明顯拖擋，同時(shí)振動(dòng)控制得相當(dāng)不錯(cuò)，在整個(gè)騎行過(guò)程中我都沒(méi)有感受到有任何惱人的振動(dòng)，這些對(duì)于入門(mén)騎士都是非常友好的特點(diǎn)。

　　新款CB190X標(biāo)準(zhǔn)版的整備質(zhì)量為150kg（摩旅版169kg），在當(dāng)天的試駕過(guò)程中能夠非常明顯的感受到輕巧的車身帶來(lái)的靈活感，在山路騎行中的重心轉(zhuǎn)移能夠輕松與騎手合拍的同步調(diào)整，懸掛也能提供足夠的支撐，新騎士也能很快的適應(yīng)上手。

　　在非鋪裝路面上，輕巧的整備質(zhì)量同樣為CB190X帶來(lái)了輕快的駕駛體驗(yàn)，全地形輪胎在濕滑路面上也能夠帶來(lái)不錯(cuò)的抓地信心，只是偏短的懸掛行程使得傳遞到車身、尤其是車座的彈跳較多，好在CB190X在站立騎姿下的操控同樣輕巧，在非鋪裝道路上的操控完全不會(huì)給入門(mén)騎士帶來(lái)壓力，同時(shí)新車全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板也在一定程度上免除了非鋪裝路面行駛的后顧之憂。

　　五羊-本田新款CB190X在設(shè)計(jì)和配置上的升級(jí)都體現(xiàn)出傾聽(tīng)市場(chǎng)的誠(chéng)意，盡管在配置上仍欠缺了邊撐熄火、后輪ABS等對(duì)于入門(mén)摩友幫助較大的配置，但在整體的成熟度上依舊展現(xiàn)出一款大廠產(chǎn)品應(yīng)有的成熟度，畢竟對(duì)于一款需要進(jìn)行長(zhǎng)途摩旅的車款，安心、穩(wěn)定的踏實(shí)感才是真正重要的。