廣汽高層大變革 人事變動名單已確定

　　【太平洋汽車網 行業頻道】曾是利潤率最高的上市車企，卻在過去兩年跑輸汽車行業大盤，廣州汽車集團股份有限公司正在發動自成立以來最大的一次變革，特別是在人事調整上，堪稱中國汽車行業范圍最廣、最密集的一次高層洗牌。

　　5月29日上午，廣汽年度股東大會召開的第二天，這份廣汽有史以來最大的人事變動名單終于獲得了廣州市國資委的批準，并在內部高管間進行了公布。

　　其中，廣汽集團旗下合資板塊的負責人全部進行了洗牌。記者從廣州市政府相關人士處了解到，廣汽豐田執行副總經理馮興亞、廣汽本田執行副總經理姚一鳴、廣汽菲亞特執行副總經理蔣平都將調回集團，其中馮興亞將接替袁仲榮出任集團執行副總經理，姚一鳴和蔣平則任集團副總經理，具體分管業務待定。此外，姚一鳴還將兼任廣汽商貿董事長。

　　在集團層面，廣汽集團相關高層向記者確認，廣汽董事長張房有將會留任廣汽，并繼續擔任董事長。而原集團執行副總經理袁仲榮將出任廣汽副董事長，曾慶洪則不再擔任集團副董事長一職，但仍將繼續出任集團總經理。

　　此外，現任廣汽董事、廣汽三菱執行副總經理付守杰去處暫未明確，有傳聞稱，其曾接受中國船舶工業集團方面的考察，廣州市國資委也正推介其去廣州市國資委的下屬企業擔任負責人，而廣汽高層方面也向記者確認了付守杰將離開廣汽的消息。

　　推動這一系列人事變化的正是廣州市國資委。這也是其效仿新加坡“淡馬錫模式”進行改革之前的排兵布陣。淡馬錫控股是當今世界最著名的國有控股公司之一。新加坡政府運用“淡馬錫模式”對國有企業進行管理,取得了巨大的成功,為解決國有企業難于管理、低效率的全球性難題提供了寶貴的經驗。

　　目前，包括廣汽在內的廣州市國資委下屬企業都在進行大規模的人事變化和結構調整，其中，作為廣州市國資委旗下的頭號種子企業，廣汽首當其沖。

　　此次調整完成后，廣汽集團副總級別將大幅減員，各子公司負責人或將不再兼任集團副總，同時，廣汽與其母公司廣州汽車工業集團有限公司(簡稱廣汽工業)將進行一系列合并精簡。

　　高管洗牌

　　2013年新春伊始，一份內部通告悄然下達到各子公司中層干部手中，規定在6月份前，子公司不得進行干部的人事調整。

　　此時，關于廣汽集團層面人事調整的傳聞雖開始出現，但尚未在公司內部大范圍流傳，只是一些在業務線負責人層級的高管關注到了此次調整，而且當時調整的名單也尚未確定。

　　5月初，人事調整前的緊張氣氛已經開始在集團內部出現。當時，關于董事長張房有將離開企業從政、付守杰將離開廣汽去某央企以及廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲亞特中方負責人換防的消息便開始小范圍流傳。

　　5月中旬，記者就此事與廣汽高層交流時，對方稱合資公司高管調整屬于正常調動，“外方一般都換過兩次左右了，中方副總也是時候調動一下了。”

　　5月29日上午，此前一直懸而未決的人事調整名單終于在獲得國資委批準后，擺上了廣汽集團主要高管的辦公桌。

　　當天，張房有、曾慶洪、付守杰三位核心廣汽高層在內部人事調整剛剛確定時，與廣州市國資委官員一起對廣州市屬的多家企業進行了走訪。此舉被解讀為，廣汽高層將外調至其他企業擔任負責人的提前探班，至于是哪些企業，目前尚無法得知。

　　隨后，廣州市組織部就此次人事調整在廣汽集團召開了溝通會，強調了調整的必要性，要求保持內部團結穩定，并征求意見。

　　從記者獲悉的名單來看，在集團內部的人事調整上，除了廣汽豐田執行副總馮興亞、廣汽本田執行副總姚一鳴、廣汽菲亞特執行副總蔣平都調回集團外，各條業務線負責人以及合資公司中方銷售副總職位也均進行了調整。

　　在廣汽三菱，廣汽集團副總經理、廣汽客車董事長劉偉將接替付守杰出任廣汽三菱執行副總經理，廣本總經辦主任杜志堅則將出任廣汽三菱銷售副總經理。劉偉之前主要負責廣汽的重組和投資項目考察，將其調至廣汽三菱的目的，或許是為了廣汽三菱下一步實施對三菱其他合資企業的收購或整合。

　　在廣汽本田，廣本副總經理郁俊將接替姚一鳴擔任廣本執行副總，原銷售本部副本部長閤先慶則將接替郁俊擔任廣本副總經理。

　　在廣汽菲亞特，廣汽研究院黨委書記兼常務副院長王秋景將接替蔣平擔任廣汽菲亞特執行副總經理，廣汽乘用車分管銷售的副總經理徐育林則將接替閆建明，擔任廣汽菲亞特分管銷售的副總經理。其中，身為廣汽集團副總經理的蔣平，空降至廣汽菲亞特合資項目已有一屆，菲亞特方面也已經完成了輪換。

　　在廣汽豐田，廣豐副總經理李暉將接替馮興亞執掌廣豐，擔任廣豐執行副總經理一職，原銷售本部副部長鄭衡將接替李暉出任廣豐副總經理。

　　此外，廣汽菲亞特銷售副總閆建明將調任廣愛保險擔任總經理，廣愛保險總經理蔡杰則將接替徐育林出任廣汽乘用車副總經理。廣汽乘用車總經理吳松和廣汽研究院院長黃向東職務保持不變。

　　值得注意的是，在上述名單中,袁仲榮將出任的廣汽副董事長一職，目前是由廣汽集團總經理曾慶洪擔任，這也引發了外界對“廣汽總經理曾慶洪是否留任”的猜度。

　　近日，有傳聞稱，曾慶洪曾接受廣州市國資委的推介，或將出任廣州市國資委某下屬企業董事長之職。去年甚至還曾有媒體報道稱，曾慶洪有望接替張房有擔任廣汽集團董事長一職。作為此次人事調整的核心，張房有和曾慶洪的去留問題成為業界關注的焦點。

　　不過，據知情人士透露的最新消息，曾慶洪已確定留任廣汽總經理，只是不再保留廣汽集團副董事長之職。此外，記者也從廣汽高層處得到確認，董事長張房有將繼續連任。廣汽內部人士認為，這個結果既是國資委在人事調整之際穩定人心之舉，同時也是張、曾自己的意愿。

　　困局求變

　　事實上，廣汽也到了不得不變的時候。據知情人士透露，此次廣汽如此大范圍的人事變動，一方面是出于廣州市國資委的意愿，另一方面也緣于廣汽內部的改革意愿。

　　雖然先后通過吸收合并駿威和廣汽長豐，廣汽集團實現了在H股和A股的整體上市計劃，但到目前為止，廣汽不僅沒有從該平臺獲得任何融資，還支付了大量現金用于回購被吸并公司的股份。

　　此外，2012年，廣汽銷量較2011年的74.04萬輛下滑了2.82萬輛。雖然近年來不斷進行區域擴張，包括重組長豐、合資菲亞特、入主吉奧等，但廣汽集團的總體銷量卻沒有太大增長，一直在70萬輛上下徘徊，甚至已被北汽大幅超越。

　　廣汽集團2012年年報顯示，報告期內產品產銷以及利潤均出現下滑，其中歸屬于母公司所有者的凈利潤約為11.34億元，下降約73.46%。作為廣州市乃至整個廣東省的納稅大戶，廣汽產銷和利潤的大幅下滑更加堅定了國資委要求其變革的決心。

　　去年，釣魚島事件升級后，旗下合資板塊以日系為主的廣汽集團受到的影響最大。數據顯示，廣本、廣豐兩家合資企業2012年分別銷售汽車31.5萬輛和24.6萬輛,同比分別下滑14.1%和10.3%。而廣汽菲亞特和廣汽三菱尚在起步階段，對于廣汽的銷量貢獻十分有限。

　　最近幾年，在汽車業并購重組的浪潮中，廣汽集團表現最為活躍，卻尚未有一個項目收獲利潤回報，甚至仍在等待追加投入。在這種情況下，失去了日系合資板塊利潤奶牛的廣汽集團，難免陷入危機。

　　于是，求變成為廣汽集團走出困局的唯一主題。這讓廣汽自身在過緊日子的同時，還需要思考更多。其中，人事、組織架構以及合資伙伴的變革都是廣汽希望實現的新變化。

　　另外，廣汽近幾年開始從純汽車制造公司向多元化發展方向探索，目前廣汽集團除整車制造外，還積極拓展汽車商貿服務、汽車金融、汽車保險、汽車租賃、汽車物流等業務，已發展成為國內產業鏈最為完整的汽車集團之一。

　　今年，廣汽集團又出資10億元設立了廣汽資本有限公司，搭建股權投資、產業基金、證券投資等金融業務新平臺。

　　作為此次人事調整的后續，廣汽也將進行組織架構和部門調整。據知情人士透露，廣汽工業也將進行機構簡化，部分業務部門將合并至上市公司。目前，廣汽工業與廣汽集團內容重復的部門，如企劃、人力資源、發展等部門也將在下一步改革中實現合并。

　　在集團層面副總經理職位的設置上，廣汽將改變十多個副總的局面，旗下各業務線的負責人均不再兼任公司副總職位，或將只設一名執行副總和兩名副總。

　　此外，在接下來的改革方案中，廣汽將會采取“決策前移”的思路，讓子公司各部門的決策更加及時有效，貼近終端市場。

　　而廣汽研究院和乘用車公司兩個業務線的負責人黃向東和吳松職務不變，也體現了廣汽集團希望能夠保持自主品牌研發和制造上的延續性。

　　(文/經濟觀察報)

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