技術•奇瑞•中國夢 奇瑞正式發

　　4月16日，一場主題為“技術·奇瑞·中國夢“的奇瑞汽車企業新戰略和新品牌形象發布典禮在安徽衛視一號演播大廳隆重舉行。來自國家發改委、工信部、安徽省委省政府、行業協會的領導，以及200多家媒體共同參與并見證了這一具有歷史性的時刻。

　　在發布儀式上，奇瑞正式發布了打造“技術奇瑞”的企業戰略和新的品牌發展戰略。作為打造“技術奇瑞”戰略的重要標志之一，奇瑞發布了其通過多年自主技術積累、導入國際領先標準打造的具有高科技、標準化和前瞻性的核心技術概念平臺——“iAuto”;同時作為新品牌戰略的重要標志，發布會上奇瑞宣布正式啟用代表全新奇瑞品牌形象的新LOGO。

　　新品牌：奇瑞戰略轉型的又一里程碑

　　在過去的兩年中，奇瑞全面實施從追求速度和銷量規模的發展模式到向追求“品質、品牌、效益”為目標的深層次戰略轉型，從企業經營理念到企業管理體系進行了全方位大刀闊斧的變革。隨著這些變革陸續完成，企業新的發展脈絡也日漸清晰，在此基礎上，進一步明確企業和品牌發展戰略，已經是水到渠成的事情。此次發布會上，奇瑞汽車向外界正式公布了企業未來三階段的戰略目標，即：2013-2016年，穩固在入門級汽車市場的領先地位，成為中國最好的品牌汽車企業;2016-2020年達到主流跨國汽車企業的體系能力，產品主要技術性能達到國際標準水平;2020年后成為具有國際競爭力的世界級汽車企業，產品主要技術性能達到國際一流水平。

　　在發布儀式，奇瑞公司董事長、總經理尹同躍深情回顧了奇瑞16年的發展歷程，他表示，奇瑞作為一個“謀于陋室成于荒灘“的小字輩汽車企業，在當時的歷史條件和市場環境下，以追求“速度和規模”的發展模式實現了第一階段的戰略目標。當時奇瑞的一個理念就是“造老百姓買得起的好車”，以滿足國內工薪階層對汽車產品的需求，推動了國內汽車市場從公商務消費向家庭消費迅速轉變。而現階段奇瑞的戰略轉型，就是要不斷滿足廣大消費者對于汽車產品的消費需求升級，提供高質量的產品和不掉價的品牌。“汽車品牌實際上是一種資產的積累，不是一蹴而就的，它需要深厚的文化底蘊和歷史積淀。”尹同躍表示。此次新品牌發布，意味著奇瑞進入一個新的發展階段，將聚焦資源著力打造一個“奇瑞”品牌，逐步形成自身的體系競爭力。

　　根據奇瑞未來著力打造“一個奇瑞品牌”的品牌戰略，奇瑞將通過對現有產品的梳理，逐步確立新的產品架構，由目前20余款產品逐步精減并形成由11-12款產品組成的產品型譜。除品牌與產品戰略外，新品牌發布的的另一個重要標志即是奇瑞新LOGO形象。奇瑞新LOGO以一個循環橢圓為主題，喻示奇瑞從初期的快速發展，到專注技術、注重品質、依靠科學體系和國際標準流程的戰略轉型。中間鑲嵌的鉆石狀立體三角形，代表了奇瑞汽車對品質的苛求，并以打造鉆石般的品質為企業堅持的目標。

　　新體系：以客戶為導向建立國際標準產品開發體系

　　隨著國內汽車消費市場的日漸成熟，如今的消費者對汽車產品品質、品牌提出了更高的要求，奇瑞迅速從消費者理念、市場需求入手，不惜犧牲短期市場銷量來積極謀求戰略轉型。此次奇瑞發布全新的品牌形象的背后，其核心即是奇瑞在產品研發理念上的深層次轉變和國際標準產品開發體系的建立。

　　發布會上，奇瑞公司副總經理、汽研院院長陳安寧介紹了國際標準產品開發體系的內涵，它包括：國際標準的開發思路和流程、同步互動的系統工程機制以及世界一流水平的國際化研發團隊。

　　國際標準的開發思路和流程即：樹立嚴格以客戶為導向、品質優先的開發理念，實現高品質V字形開發流程，再通過科學的流程設計引導產品預研究和規劃，決定產品定位和品質定位，最終實現“同步、高品質、客戶至上”的產品目標，打造具有國際競爭力的正向開發產品，

　　同步互動的系統工程機制：推動高效流程的核心是一套互動互助的系統同步工程機制，在產品開發過程中以項目為核心，各個業務部門多緯度同步協助，淡化行政管理色彩，形成全過程開發管理機制和多級產品決策機制，核心目的是根據市場客戶需求打造出高品質的產品。

　　國際化的組織架構和研發團隊：經過近兩年的調整，奇瑞形成了以產品開發管理中心和專業技術中心交叉協作的研發體系組織機構，打造了一支由多位具有多年經驗的國際技術專家帶領的國際化研發團隊，這些核心專家大多來自歐美國際一流主機廠和供應商，有著豐富的經驗和行業影響力。

　　這種由世界一流專家組成的國際化研發團隊，以國際標準的流程、體系進行汽車基礎技術研究、系統技術開發和集成、及整車集成開發，將使得奇瑞的基礎技術研究更加模塊化、專業化，從而構成“技術奇瑞”的核心競爭力。

　　iAuto新平臺：均衡技術打造“技術奇瑞”核心優勢

　　“博觀而約取，厚積而薄發”。作為中國自主品牌汽車的一面旗幟，奇瑞多年來在技術領域的積淀可謂首屈一指，從其累計獲得近6000項技術專利就可見一斑。由于尹同躍是工程師出身，他對汽車技術的執著決定了奇瑞在技術方面的投入也是不遺余力。奇瑞早在2006年就建立了汽車工程中心，而國內唯一的汽車節能環保國家工程實驗室就設在該工程中心，工程中心陸續形成了七大實驗室和試車跑道，具備23個專業模塊、2600余類試驗項目能力，關鍵試驗設備先進程度國內第一、國際領先，能滿足每年開發30款全新車型和生產200萬輛整車的試驗驗證需求，其中碰撞安全實驗室也是迄今為止亞洲最大的碰撞實驗室。

　　根據多年來在自主研發過程中形成的豐厚成果積淀，在此次新品牌發布會上，奇瑞正式對外發布了在技術研發領域取得的科技成果結晶——iAuto核心技術概念平臺，這也是國內第一個汽車核心技術概念平臺。iAuto是Intelligence Auto的簡稱，由Cloudrive(智云娛樂新車系統)、ACTECO (智效動力總成系統)、Cherisma(智衡整車精益標準)三個部分組成。

　　iAuto核心技術概念平臺是奇瑞汽車憑借多年來自主技術積累、導入國際領先標準打造的具有高科技、標準化、前瞻性的核心技術平臺。iAuto以先進的系統化思維，集成均衡的各項技術，帶來完美整車性能。同時，作為一個獨具前瞻理念的技術平臺，iAuto更具有可持續發展的特點，未來必將成為奇瑞躋身國際化汽車企業的一大核心優勢。

　　一直以來，奇瑞就以對于創新和技術的執著追求聞名于業內。之前就有業內人士評論指出，在所有的自主品牌汽車企業里，奇瑞對自主創新的投入最大也是積淀最為豐厚的一個，企業文化中的工程師形象十分鮮明，企業領導層有著非常強烈的技術情結，這一點在尹同躍身上表現得最為明顯，而這一點也將為奇瑞成功實現戰略轉型奠定堅實的基礎。

　　在發布會上，尹同躍以感性的語言描述了自己的夢想：“自1997年進入汽車行業以來，奇瑞人便矢志不渝以打造民族汽車品牌為己任，一路追逐夢想，一路孜孜以求。夢是甜蜜的，但追夢的過程是痛苦的。盡管奇瑞過去經歷了一些挫折、走了一些彎路，但只要我們還有夢，所有的一切都將成為寶貴的財富。奇瑞今后將按照國際化的標準體系繼續加強技術積累，努力做大做強自主品牌，實現汽車工業的‘中國夢’。”