氣派蛇年 2013年新春三大自主豪車對比

    2013癸巳年新春，迎來了傳統農歷干支紀年中第一個循環。隨著新年的到來，自主高端轎車市場的百花爭鳴的競爭局面又提升到一個更高的水平。隨著賓悅2012款轎車的面世，江淮、一汽、奇瑞三大自主品牌的競爭也升級到了更高層面，而作為三大品牌之間旗下經典款車型，賓悅、奔騰、G6的出現，也讓代表富貴吉祥的蛇年新春顯得更為氣派和時髦。
 
   所以本文力圖從每一個細節入手，讓各位讀者大飽眼福的同時，對幾大新銳自主豪車有個細致和完整的了解。

    直接觀察，賓悅更老練

    江淮的新銳高端產品主力為賓悅2012款，外觀構造上并未在老款賓悅上做太多改動，整體尺寸為4865×1805×1450mm，軸距也保持在2790mm，可以直觀看到其初始設計指標在今天依然毫不落伍，可圈可點。

    奔騰B90的車身尺寸為4860mm×1812mm×1472mm，源自馬自達睿翼底盤軸距長為2780毫米。數據對比之下，B90并未在車體上設計上有太多突破，只是軸距比馬自達底盤長55mm。

    使用日本模具生產的比亞迪G6，長、寬、高分別為4860mm*1825mm*1463mm，軸距達2745mm，整體線條流暢而圓潤，車身輪廓穩重而飽滿；整體而言能看到G6所具備的諸多借鑒元素。

    造型比拼，經典設計再生新花

    外形方面，賓悅造型則顯得穩重外形線條也較為柔和。結合logo的大面積中網，頭燈飽滿線條明顯，配合之下使前臉氣度十足又不失簡約；車身修長，顯得大氣穩重，比例協調；細節設計上商務感受更強。

    與采用英國奧雅納公司設計的江淮賓悅相比，奔騰B90的時尚要素較為明顯。來自于B70的梯形進氣格柵圓潤密集，與棱角分明的大燈配合之下，彰顯銳氣；不過順著頂部的圓弧可以發現B90整體線條延續了奔騰以往車系痕跡，車身后部造型則類似馬自達。

    比亞迪G6是基于比亞迪F6的平臺設計而來，它那內陷式U型前臉造型與大面積的三道杠式鍍鉻中網的搭配組合能給人一種相當穩重的視覺效果；當你的視線轉移到車身側面，就可以清晰地看到比亞迪F6的影子。

    外飾細節面面觀，歐系對陣日系

    賓悅的設計中規中矩卻不失典雅和華貴，采用直條10幅輪轂、流線型后視鏡、車門邊條及鍍鉻把；深沉的背影讓你絕對不會想到這是中國自主生產的商務轎車。

    奔騰B90則配備了五爪雙幅輪轂，周邊區域并無其他凸顯的設計，始終會讓人想到其和讓人想到奔騰和馬自達的緊密關聯。而奔騰B90則更為像運動車系，因為外形的運動點綴有失商務的沉穩。

    比亞迪G6的外形設計日系風格特點也較為明顯，對大多數常規用戶來說基本都較為滿意的地方，但在一些細節的地方則顯得更小眾，例如車身側面的"Turbo"性能標識的布放，就顯得偏向家庭用車。

    內部乘用感受各有千秋

    2012款江淮賓悅更多采用了莊嚴的深色內飾，醒目的自動空調窗口，硬朗的線條也讓人直觀的感覺到這就是一款商務車輛。與B90細節處理不同，賓悅內部配備按鍵簡潔、采用了四幅方向盤，全新的木紋以及大量的鍍鉻裝飾雖然不那么親切，但是質感十足，整體的豪華度大大加強。

    奔騰B90內飾及中控日系風格明顯，線條多以弧線為主；內部配置也較為豐富同時布局也足夠明顯，按鍵應該借鑒了歐系設計，手感和操控性都大大加強；色彩的搭配和功能區域明顯分割，凸顯了日系轎車的家居格調。

    比亞迪G6采用的上深下淺內飾配色，很好地凸顯了其家用與商用兼備的定位。細看車內，可以看到比亞迪在G6身上融入了很多自己獨特的設計元素，整體效果簡潔大方面，而且漸漸的形成了屬于自己的家族風格。

    行駛性能深入觀察，經濟動力明顯偏向不同

    江淮賓悅2012款轎車分別采用2.0L和2.4L發動機，油耗為每百公里7.9L；奔騰B90將會采用1.8L、2.0L、2.3L三種發動機，油耗為每百公里8.6L；比亞迪G6則采用了1.5L和2.0L發動機，最高油耗達到了每百公里10L。相比而言，不管是動力選擇余地還是使用經濟性，江淮賓悅都處于絕對優勢。
 
    目前就手頭掌握的數據，三款轎車作為國產自主高檔商務轎車的典范，都采用了ABS/EBD/安全氣囊等安全配置，保證駕駛的穩定性。
 
    綜合外觀、內飾、動力幾個方面整體比較來說，三款車型代表了時下中國轎車設計理念的杰出的表現，但明顯能感受到在歐系及日系風潮影響下自主轎車身上依然保留著濃厚的“流派血統”；目前，自主高端用車的采購者對于車輛使用都有較為清晰的使用需求，幾款車型的呈現對比，希望在幫助讀者選擇愛車之余，也能帶給讀者蛇年的風光氣派。