門檻再提高！新能源車補貼/免征購置稅新政出臺

　　【太平洋汽車網 行業頻道】3月31日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議中確定了促進汽車消費的三大政策，其中包括：將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。近日，相關部門已經出臺具體的政策公告：

　　4月22日，財政部、稅務總局、工業和信息化部三部委聯合發布《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》（簡稱“《公告》”），為支持新能源汽車產業發展，促進汽車消費，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　免征車輛購置稅的新能源汽車指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業和信息化部、稅務總局發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（簡稱“《目錄》”）實施管理。自《目錄》發布之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅；購置時間為機動車銷售統一發票（或有效憑證）上注明的日期。

　　此《公告》自2021年1月1日起施行，2020年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅政策繼續有效。

　　4月23日，財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。

　　主要變化內容如下：
　　一、續航里程要求再次提高。電動乘用車方面，300公里以下的車型取消補貼；
　　二、補貼金額再次退坡。其中續航里程在400公里及以上的純電動乘用車補貼由2.5萬元降為2.25萬元；
　　三、非私人用戶不可拿足額補貼。對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的0.7倍給予補貼；
　　四、首次提出僅限補貼前指導價在30萬元以下（以機動車銷售統一發票、企業官方指導價等為參考依據，“換電模式”除外）的新能源乘用車接受補貼；
　　五、再次設置補貼過渡期。2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期。

　　企業方面則對其銷售規模進行了限制，要求從2020年起，新能源乘用車、商用車企業單次申報清算車輛數量應分別達到10000輛、1000輛；補貼政策結束后，對未達到清算車輛數量要求的企業，將安排最終清算。新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵“換電”新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規定。

　　為加快公共交通等領域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡，2021-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%。原則上每年補貼規模上限約200萬輛。（文：太平洋汽車網 曾惠君）