吉利并購(gòu)沃爾沃十年記：不負(fù)韶華 未來(lái)可期

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】十年，在歲月長(zhǎng)河中，不過(guò)滄海一粟，但對(duì)于風(fēng)云變化的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，足以決定一個(gè)品牌的生死存亡。吉利與沃爾沃十年?duì)渴郑袊?guó)車(chē)企參與全球競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代大幕拉開(kāi)，中國(guó)汽車(chē)正走向世界舞臺(tái)。

　　時(shí)至今日，吉利發(fā)展成為中國(guó)品牌銷(xiāo)量第一的汽車(chē)企業(yè)，沃爾沃汽車(chē)也成為年銷(xiāo)突破70萬(wàn)輛的全球豪華車(chē)企。成功的背后離不開(kāi)十年的努力，太平洋汽車(chē)梳理十年來(lái)報(bào)道過(guò)吉利與沃爾沃的發(fā)展大事記，展現(xiàn)兩家企業(yè)十年的發(fā)展經(jīng)歷。

　　十年前的今天，瑞典第二大城市哥德堡的沃爾沃公司總部，李書(shū)福與福特汽車(chē)公司首席財(cái)務(wù)官萊維斯·布思在收購(gòu)文件上簽完字，兩人握手擁抱，畫(huà)面定格。這樁謀劃8年，耗時(shí)一年多的汽車(chē)行業(yè)世紀(jì)收購(gòu)案塵埃落定，“蛇吞象”的收購(gòu)大案一時(shí)間也享譽(yù)全球業(yè)內(nèi)外。（點(diǎn)擊回顧報(bào)道：吉利18億美元正式收購(gòu)沃爾沃 將在中國(guó)建廠 //www.1000gaozi.com/news/changshang/1003/1120399.html）

　　同年的8月2日，吉利宣布已經(jīng)完成對(duì)福特汽車(chē)公司旗下沃爾沃轎車(chē)公司的全部股權(quán)收購(gòu)。大眾汽車(chē)北美區(qū)首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅克布(Stefan Jacoby)將加入沃爾沃轎車(chē)公司并接任總裁兼首席執(zhí)行官一職。此外，吉利控股還宣布了沃爾沃轎車(chē)公司董事會(huì)全體成員名單。（點(diǎn)擊回顧報(bào)道：吉利完成收購(gòu)沃爾沃 原大眾高管出任CEO //www.1000gaozi.com/news/hyxw/1008/1222483.html）

　　2011年，沃爾沃就宣布將在上海建立總部和技術(shù)中心，并且發(fā)布了未來(lái)5年在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。而就在這一年，沃爾沃實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，營(yíng)收和利潤(rùn)逐年見(jiàn)漲，全球市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)定上行。吉利也在沃爾沃技術(shù)協(xié)同的助力下登頂自主品牌第一。

　　2012年，沃爾沃以外資品牌身份向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)與吉利合資，并計(jì)劃和吉利以50:50的方式成立合資公司。同年，沃爾沃與吉利在上海簽署技術(shù)合作協(xié)議，沃爾沃將向吉利轉(zhuǎn)讓技術(shù)，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)動(dòng)力總成和新車(chē)平臺(tái)。（點(diǎn)擊回顧報(bào)道：沃爾沃與吉利簽協(xié)議 允許其使用部分技術(shù)  //www.1000gaozi.com/news/hyxw/1212/2263049.html）

　　2013年，沃爾沃汽車(chē)宣布將在大慶和成都建立整車(chē)工廠，在張家口建立發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，并且在上海設(shè)立研發(fā)基地。沃爾沃主力暢銷(xiāo)車(chē)型S60L在年底國(guó)產(chǎn)上市，價(jià)格為26.99-38.49萬(wàn)元。與海外版S60相比，沃爾沃為了照顧中國(guó)消費(fèi)者的喜好，軸距加長(zhǎng)了80mm以獲得更大的后排空間。（點(diǎn)擊回顧報(bào)道：沃爾沃S60L正式上市 售26.99-38.49萬(wàn)//www.1000gaozi.com/nation/358/3583920.html）

　　同年，吉利集團(tuán)與沃爾沃汽車(chē)在瑞典哥德堡成立了中歐汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心（CEVT），其股權(quán)結(jié)構(gòu)是隸屬于吉利集團(tuán)，和沃爾沃汽車(chē)、吉利汽車(chē)并列。例如CMA模塊化平臺(tái)，即是CEVT的成果。（點(diǎn)擊回顧報(bào)道：吉利/沃爾沃推模塊化平臺(tái) 或2015出新車(chē)//www.1000gaozi.com/nation/307/3072041.html）

　　2014年，沃爾沃又一款重磅車(chē)型國(guó)產(chǎn)上市，便是XC60，售價(jià)36.69-53.99萬(wàn)，同樣是成都工廠出品。（點(diǎn)擊回顧報(bào)道：國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60上市 售36.69-53.99萬(wàn)http://www.1000gaozi.com/nation/540/5400600.html）

　　吉利這邊也是誕生出了劃時(shí)代的產(chǎn)品——博瑞。這款車(chē)基于GMC平臺(tái)延伸的KC平臺(tái)生產(chǎn)的，其多項(xiàng)安全配置都是通過(guò)沃爾沃技術(shù)轉(zhuǎn)讓得來(lái)。不僅如此，其外觀是由沃爾沃前副總裁彼得·霍布里設(shè)計(jì)的，而底盤(pán)調(diào)校則是由沃爾沃供應(yīng)商Lean Nova進(jìn)行優(yōu)化的。（點(diǎn)擊回顧報(bào)道：吉利博瑞正式上市 售11.98-22.98萬(wàn)//www.1000gaozi.com/nation/620/6203999.html）

　　2015年，沃爾沃終于成功收購(gòu)自家御用的高性能改裝車(chē)制造商Polestar全部股權(quán)，并確定品牌中文名為極星。（點(diǎn)擊回顧報(bào)道：沃爾沃收購(gòu)Polestar 或研發(fā)品牌電動(dòng)車(chē)http://www.1000gaozi.com/nation/673/6736752.html）

　　2016年，吉利與沃爾沃發(fā)布了全新品牌Lynk&Co；2017年公布了品牌中文名為領(lǐng)克。同年吉利集團(tuán)與沃爾沃汽車(chē)又成立了兩家合資公司。一是吉利-沃爾沃技術(shù)合資公司，雙方股份各占一半，共同運(yùn)營(yíng)，相互傳授共享各自的前沿技術(shù)（包括零部件聯(lián)合采購(gòu)和新一代新能源平臺(tái)技術(shù)研發(fā)）；二是領(lǐng)克汽車(chē)，該公司由吉利汽車(chē)、沃爾沃汽車(chē)、吉利集團(tuán)按5:3:2的股權(quán)結(jié)構(gòu)共同成立。（點(diǎn)擊回顧報(bào)道：領(lǐng)克獲沃爾沃技術(shù)入股 吉利與沃爾沃合資http://www.1000gaozi.com/news/1041/10411788.html）

　　2017-2018年，吉利開(kāi)啟買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)模式，先后收購(gòu)了寶騰49.9%股份、路特斯51%股份、沃爾沃集團(tuán)8.2%股份、戴姆勒集團(tuán)9.69%股份。（點(diǎn)擊回顧報(bào)道：一路收購(gòu)沃爾沃-寶騰 看吉利帝國(guó)崛起//www.1000gaozi.com/nation/1010/10102113.html）

　　2019年國(guó)慶節(jié)后，吉利與沃爾沃宣布探討合并旗下發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的可能性。吉利和沃爾沃打算建立全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)單元，研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)先的動(dòng)力總成及混合動(dòng)力系統(tǒng)，助力沃爾沃汽車(chē)加速全面電動(dòng)化進(jìn)程。（點(diǎn)擊回顧報(bào)道：合并了動(dòng)力業(yè)務(wù) 吉利才算拿下了沃爾沃？//www.1000gaozi.com/news/1837/18370539.html）

　　發(fā)動(dòng)機(jī)這等核心業(yè)務(wù)都整合了，那么組建新的集團(tuán)促進(jìn)雙方深化合作也是因勢(shì)而謀、應(yīng)勢(shì)而動(dòng)、順勢(shì)而為了。2020年2月10日，吉利和沃爾沃宣布雙方正在籌劃業(yè)務(wù)整合，組建一個(gè)更加強(qiáng)大的全球企業(yè)集團(tuán)。（點(diǎn)擊回顧報(bào)道：十年后新章：吉利整合沃爾沃 目標(biāo)全球TOP10 //www.1000gaozi.com/news/1978/19784859.html）

　　值得注意的是，在談到2019年出色的業(yè)績(jī)表現(xiàn)時(shí)，沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森特意強(qiáng)調(diào)了成本優(yōu)化措施的效果明顯，而一旦沃爾沃汽車(chē)與吉利汽車(chē)合并，在成本優(yōu)化方面將釋放更大潛能。

　　回望吉利收購(gòu)沃爾沃這十年，碩果累累。無(wú)論是已經(jīng)成功站在自主品牌第一位置的吉利汽車(chē)，還是在全球年銷(xiāo)量超過(guò)70萬(wàn)輛、營(yíng)收和利潤(rùn)年年增長(zhǎng)的沃爾沃，無(wú)論是這場(chǎng)收購(gòu)案之后發(fā)生的商業(yè)裂變，還是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展新模式、中國(guó)汽車(chē)品牌國(guó)際化之路等各方面，都具有極大的價(jià)值和意義。原本就大而不強(qiáng)的中國(guó)汽車(chē)，需要吉利這樣的品牌做支撐，這是民族的驕傲和時(shí)代賦予它的責(zé)任。

　　2020年會(huì)是吉利和沃爾沃?jǐn)y手共進(jìn)的新開(kāi)端。我們期待著，繼續(xù)見(jiàn)證吉利和沃爾沃下一個(gè)十年的佳話。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）