捷豹路虎6月全球銷量4.7萬 多地區下降
【太平洋汽車網 行業頻道】根據捷豹路虎官方公布的銷量數據，捷豹路虎集團2019年6月在全球范圍內的銷量為4.7萬輛，較去年同期下滑9.6%，只有英國本土市場是有增幅的。這很大程度上是受了全球經濟疲軟的影響。
| 捷豹路虎集團2019年6月銷量 | |
| 市場 | 同比增幅 |
| 英國 | ↗ 4.6% |
| 北美 | ↘ 9.0% |
| 歐洲 | ↘ 11.7% |
| 中國 | ↘ 12.3% |
目前，捷豹路虎集團當中，今年初獲得歐洲年度車大獎的捷豹I-Pace純電動SUV有上漲趨勢，新一代路虎攬勝極光即將全面鋪貨，中國市場是一個重要的發力點。
最近兩年，世界經濟的幾臺發動機都沒有高效運轉起來，特別是受到脫歐影響的英國，2018年全年GDP增速居然只有1.4%，如果再頹廢下去，這個曾經的宗主國（英國）被附屬國（印度）超越就差一步之遙！你沒看錯，全球GDP排名第6的英王國上一年產生了2.66萬億美元的GDP，而印度共和國咬咬牙干出了整整2.65萬億美元。
為了抵抗柴油車銷量下跌與脫歐影響的雙重打擊，英國打算將更多核心產業收回本土，在英國本土市場研發、生產、銷售電動汽車也是其中一項舉動。
2018年，英國共計生產了150萬輛新車，不足全球第一汽車產銷國中國的10%，但英國本土生產的汽車擁有不錯的技術前瞻性，其中30%產量由豪華品牌捷豹路虎提供。
捷豹路虎在2019年初裁員4500人，因其2018/19年度虧損了36.6億英鎊（約合316億人民幣），捷豹路虎品牌能否存活，得看它是否依然能在新能源時代站穩陣腳，繼續成為技術領先型的企業。
然而，路漫漫其修遠兮，捷豹路虎離電動化全面鋪開，還有漫長的路要走。電動車的核心部件高壓電池包，其生產地將被遷往英國本土，為即將到來的脫歐做準備。
然而，全球經濟疲軟 + 脫歐雙重打擊之下的英國汽車工業何去何從，我們并不知曉。或許英國人已經發現，只專注設計、不關心生產，這條高高在上的領導者之路已經走不通了。設計與生產兩手抓、兩手硬，在新能源大潮中繼續發揮英國的知識與人才優勢，是英國汽車工業的一條出路。
（文：太平洋汽車網 黃恒樂）
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