數(shù)字化轉型與互聯(lián)互通∙ 智慧引領汽車行業(yè)數(shù)字化未來

數(shù)字化轉型與互聯(lián)互通∙ 智慧引領汽車行業(yè)數(shù)字化未來

汽車行業(yè)數(shù)字化轉型決策者大會2019

2019年9月10日 - 11日 | 中國上海

官網(wǎng)：http://www.cdmc.org.cn/2019/dta/index.html

報名直通車：https://jinshuju.net/f/NQF8ZD

關鍵詞：汽車營銷與后市場數(shù)字化、汽車智慧工廠、數(shù)字化戰(zhàn)略、智能研發(fā)與模擬、智能物流

全球數(shù)字化轉型的步伐逼近，產(chǎn)業(yè)升級的機遇來臨。

智慧正在引領汽車行業(yè)的數(shù)字化未來，數(shù)字化技術使得整個汽車生態(tài)鏈，包括整車、零部件、經(jīng)銷商都面臨著數(shù)字化轉型的壓力。整車制造企業(yè)數(shù)字化涉及研發(fā)、規(guī)劃、生產(chǎn)、物流、營銷等環(huán)節(jié)的業(yè)務變革。

在汽車行業(yè)，客戶的個性化需求愈發(fā)強烈和多樣化。汽車企業(yè)的數(shù)字化轉型的一大趨勢就是個性化定制，企業(yè)需要與客戶連接，甚至讓用戶即時地參與到汽車的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、選配以及改進反饋中，實現(xiàn)汽車全鏈條的創(chuàng)新與改造。

而要實現(xiàn)個性化定制，最重要的就是實現(xiàn)個性化的柔性生產(chǎn)，這需要產(chǎn)品研發(fā)、制造、物流等業(yè)務流程的全生命周期數(shù)據(jù)關聯(lián)，以實現(xiàn)汽車業(yè)務流程的集成，以實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理并展示給消費者，這是汽車制造企業(yè)實現(xiàn)快速配置和個性化定制的基礎。對營銷端來說，銷售端通過數(shù)字化的方案，集成配置進行計劃、采購和供應，再無縫傳導至MES系統(tǒng)生產(chǎn)，直至交付。

由上海決策者經(jīng)濟顧問股份有限公司主辦的“AuToPros 汽車行業(yè)數(shù)字化轉型決策者大會”將于2019年9月10日-11日于上海臨港召開， 圍繞公司發(fā)展戰(zhàn)略，系統(tǒng)規(guī)劃工業(yè)自動化、信息化集成以及工業(yè)化和信息化兩化融合，聚焦工業(yè)智變，數(shù)化未來，邀請汽車企業(yè)、零部件企業(yè)及智能制造領域多方企業(yè)及專家探討汽車智能制造及智慧工廠的先進技術與應用現(xiàn)狀，為各位專家提供難得的機會與平臺充分交流。

大會亮點：

1、國際化，站在國際汽車制造這個視角，同時嘉賓有來自于Tesla，F(xiàn)ord，德國大眾，ABB，Kuka，西門子，柯馬等世界領先級的企業(yè)的演講與贊助；

2、以戰(zhàn)略角度以及前瞻視角為切入點策劃內容，與會人員級別遠高于業(yè)內峰會；

3、商業(yè)性會議，看中客戶的ROI。以往每場會議結束后都有通過現(xiàn)場對接成功的案例；且有專門的團隊針對贊助商現(xiàn)場想見的企業(yè)進行精準邀約，這部分的工作從4月已啟動，現(xiàn)場與會嘉賓精準度高；

4、中立的第三方平臺，現(xiàn)場的主題演講、小組討論、訪談等直擊行業(yè)痛點。會議的形式和內容都是針對行業(yè)和企業(yè)的特點設置，邀請的嘉賓是在行業(yè)內做的領先的企業(yè)，分享的內容多以案例分享的形式呈現(xiàn)實際的智能制造的落地方案，是客戶真正想聽的內容，解決的是客戶實際的問題。

話題聚焦：

會議框架：

CEO Talk

在企業(yè)中推進智能制造與數(shù)字化轉型戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)和機遇？” | CEO閉門論壇（私人董事會形式）

時間：2019年9月9日

人數(shù)：15人

14:00-17:00 CEO論壇

17:00-19:00 雞尾酒會

背景：

汽車行業(yè)的參與者們面臨著柔性制造、工廠信息聯(lián)接、智能決策以及網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)保護等對工廠運營至關重要的技術概念和戰(zhàn)略布局。智能制造與數(shù)字化并沒有一刀切的解決方案，需要企業(yè)從上到下志型。應該采用何種戰(zhàn)略為企業(yè)數(shù)字化轉型做好準備？在運營管理中遇到的問題和最佳解決方案是什么？如何利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)提升工廠生產(chǎn)與企業(yè)運營的透明度？如何提升車輛質量與產(chǎn)量的同時確保工廠的安全與環(huán)保標準？如何轉換現(xiàn)有設備與產(chǎn)線，并利用先進技術和智能裝備提升產(chǎn)線的效率？

主題：

1. 汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨大的變革，未來產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈格局會發(fā)生怎樣的變化？

2. 應當如何進行數(shù)字化轉型的戰(zhàn)略規(guī)劃？

3. 智慧工廠及智能制造有哪些最新技術與應用

4. 國內的智慧工廠的最佳案例

5. 數(shù)據(jù)安全與從屬問題

6. IT與OT融合的互聯(lián)互通

7. 企業(yè)人才技能提升與組織轉變

部分擬邀嘉賓：

曲紅梅 一汽集團公司體系管理及數(shù)字化部副部長

戴大力，高級副總裁，合眾新能源

邱孝川，愛馳億維副總裁

唐湘民，首席技術總監(jiān)兼信息與數(shù)字化部部長，廣汽研究院

王海濱，西門子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁、數(shù)字化工廠集團總經(jīng)理

張喆，制造工程總監(jiān)，吉利集團

JuergenWeiner，公司離散行業(yè)-研發(fā)-制造業(yè)-企業(yè)資產(chǎn)管理高級副總裁，SAP

任曉霞，首席執(zhí)行官，博世互聯(lián)工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

部分已確認以及在邀請發(fā)言人

德國政府工業(yè)4.0科學顧問委員會主席、發(fā)言人，德國科學院長，德國工程院院士，達姆施塔特工業(yè)大學教授，4.0及數(shù)字工廠專家

德國《中小企業(yè) 4.0實施指南》主編；中國工信部及中國外專局德國工業(yè)4.0培訓項目主管

廣州小鵬汽車科技有限公司 - 智能系統(tǒng)部總監(jiān)

特斯拉中國超級工3期建筑設計與工程高級經(jīng)理

合眾新能源總裁

一汽-大眾 生產(chǎn)總監(jiān) 

奇瑞汽車VP

上汽大眾規(guī)劃高級總監(jiān)

北京現(xiàn)代車身車間高級經(jīng)理

IBM,物聯(lián)網(wǎng)總監(jiān)

首席技術總監(jiān)兼信息與數(shù)字化部部長，廣汽研究院

技術中心總裝技術總師，東風汽車集團有限公司

愛馳億維副總裁

北汽福田汽車股份有限公司集團 IT總監(jiān)

副總裁，技術規(guī)劃，華晨寶馬

汽車行業(yè)戰(zhàn)略市場官，西門子

IT 項目總監(jiān)，華人運通

安徽江淮汽車有限公司技術中心技術總監(jiān)

項目總監(jiān) —吉利汽車杭州灣基地 

華制智能董事長 

全球信息科技服務部資深顧問，IBM

360企業(yè)安全集團工業(yè)安全事業(yè)部總經(jīng)理 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行主席

汽車物流經(jīng)理 - 福特大陸

制造園區(qū)IT負責人，蔚來

總經(jīng)理，同日智能物流

SAP數(shù)字供應鏈解決方案總監(jiān)

供應鏈管理總監(jiān)，大陸

新松機器人自動化股份有限公司創(chuàng)始人、總裁

高級副總裁，用友

上汽集團乘用車公司公關及數(shù)字營銷部總監(jiān)

長安標致雪鐵龍DS品牌事業(yè)部公關傳播部總監(jiān)

福田汽車品牌策劃總監(jiān)、歐輝客車事業(yè)部品牌總監(jiān)

寶馬大中華區(qū)企業(yè)事務副總裁

首席營銷官, 天際汽車

數(shù)字化集團中國區(qū)總裁兼首席商務官，GE

長安汽車品牌公關部品牌總監(jiān)

長安福特汽車系統(tǒng)部總監(jiān)

蔚來汽車用戶數(shù)字產(chǎn)品部高級總監(jiān) 

蔚來汽車用戶數(shù)字產(chǎn)品 UED總監(jiān)

一汽大眾長春基地沖壓中心廠長

愛馳汽車的材料與輕量化總監(jiān)

上汽乘用車車身部集成科沖壓同步工程主管

吉利汽車研究總院新能源汽車研究院院長

技術發(fā)展部部長，一汽解放汽車有限公司

高級主管，廣汽豐田汽車有限公司

奇瑞汽車股份有限公司產(chǎn)品開發(fā)管理中心總工程師

寶沃汽車集團首席運營官兼營銷公司總經(jīng)理

制造園區(qū)質量副總監(jiān) 蔚來

Director of Engineering HP

全球汽車行業(yè)解決方案總監(jiān)，Stratasys

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