全新13款車的亮點(diǎn)有什么？ 上海車展專訪一汽豐田

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】上海車展作為2019年度最大規(guī)模、最高級別的車展，各個品牌都攜帶最新產(chǎn)品登場。一汽豐田也不例外，今天全新的12代卡羅拉、全新的榮放和全新的電動款汽車等都悉數(shù)登場。全場13款車型，備受各位老師的關(guān)注，相信各位老師一定有很多的問題。

　　參加活動的一汽豐田的領(lǐng)導(dǎo)，他們是：一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久先生;一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史先生。

　　今天有很多的車型亮相，但是我想問一下亞洲龍，亞洲龍的優(yōu)勢是什么?面對中國消費(fèi)者群體亞洲龍的核心魅力是什么?

　　田青久：亞洲龍在3月份剛剛上市，是一款豐田TNGA全球旗艦車型，也是一汽豐田的旗艦產(chǎn)品，我們叫“智美雙極”亞洲龍。

　　首先，雙極設(shè)計。大膽突破的外形和典雅高貴的內(nèi)飾，讓很多消費(fèi)者一見鐘情。第二，雙極效率和動力。有著非常寬闊的空間，搭載混合動力系統(tǒng)，熱效率達(dá)到了世界領(lǐng)先的41%，最低油耗百公里4.3L，所以說效率、動力方面是雙極完美的結(jié)合。第三，雙極的操控。通過TNGA低重心套件，再加上高剛性車身，雙叉臂式后懸、轉(zhuǎn)向系的剛性提升,實現(xiàn)了像獵豹一樣的疾速、敏捷、精準(zhǔn)的操控穩(wěn)定性;同時采用多重降噪手段，增加后排空間的舒適配置，整體營造出優(yōu)雅的車內(nèi)氛圍。

　　還有雙極的安全，無論是主動安全還是被動安全，比如說被動安全系統(tǒng)，全系標(biāo)配TSS豐田智行安全系統(tǒng)，還有高強(qiáng)度的車身、10個安全氣囊等等都是武裝到牙齒。大家關(guān)心高科技的配置，雙極的配置科技含量很高，HUD的抬頭顯示，BSM的盲區(qū)監(jiān)測、PVM全景監(jiān)控等等，應(yīng)有盡有。從商品性來說，我了解到幾乎都是完美的，確實是打造得非常好的車型。

　　亞洲龍跟同級別的競品相比優(yōu)勢有哪些?再有這款車剛剛上市，2019年銷量目標(biāo)是怎么定的呢?

　　水谷雅史：首先對各位媒體老師百忙之中參與我們一汽豐田的群訪表示由衷感謝。

　　2019年一汽豐田將推出多款新車，拜托媒體一如既往地大力支持。首先，亞洲龍對于同級別競品來比，有相當(dāng)壓倒性的優(yōu)勢，這一點(diǎn)我們充滿自信。價格體系方面，作為B+級別車型的標(biāo)桿，在空間、配置、外觀等諸多方面優(yōu)于競品。亞洲龍今年3月份正式上市，年內(nèi)整體銷售期為期9個月，年度銷量目標(biāo)是超越5萬輛。截止到昨日，收集到訂單是15000臺。供不應(yīng)求的狀態(tài)，部分客戶車輛的交期較長。作為廠家，為了盡量縮短客戶的等待期，在產(chǎn)能方面與工廠積極溝通中。

　　田青久：我接著我的好伙伴水谷的話再說兩句，除了商品性和非常有競爭力的價格之外，我們推出的保修政策，就是4年10萬公里保修及免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)政策，包括雙擎車型動力電池8年20萬公里的保修政策推出之后，深受消費(fèi)者的歡迎。這部分價值一萬多塊錢，相當(dāng)于在車價里面又送給用戶了，一方面是我們對亞洲龍產(chǎn)品的信心，更主要的是在用戶的用車體驗當(dāng)中，我們充分的踐行“用戶第一”的企業(yè)理念。

　　媒體老師們都有感受，今年的車市有過冬的感覺，這個冬天有點(diǎn)冷，但是亞洲龍的推出好像冬天里的一把火，是一個爆款，現(xiàn)在是一車難求。我們也是要在保證質(zhì)量的情況下，盡快的把車送到消費(fèi)者的手中。

　　吳依南：亞洲龍作為全球的旗艦車型，我們也希望它的到來成為中級車市場新的價值標(biāo)桿。

　　金羊網(wǎng)：我想問一下此次引入的威爾法雙擎有沒有什么具體的產(chǎn)品優(yōu)勢，謝謝。

　　田青久：威爾法雙擎的引進(jìn)，我們做了很多的努力，我的好伙伴水谷雅史先生也做了非常多的努力，關(guān)于這個問題我想請水谷雅史先生回答。

　　水谷雅史：眾所周知，埃爾法在中國是非常有人氣的車型，隨著中國整體經(jīng)濟(jì)的上揚(yáng)，以及中國經(jīng)濟(jì)富裕階層占比的增加，細(xì)分領(lǐng)域的市場規(guī)模將會增大。威爾法和埃爾法的外觀層面是各有特點(diǎn)的，威爾法這款車型的前臉更立體、鋒銳，給人更加年輕和時尚的感覺，同時更加運(yùn)動感的打造，希望贏的更多年輕用戶的青睞。因此，通過威爾法和埃爾法目標(biāo)人群圈層化的差異，希望開拓更大的市場。

　　在內(nèi)飾層面，威爾法和埃爾法沒有太大的區(qū)別，在動力層面，這兩款車型都采用了2.5升的發(fā)動機(jī)。因為混合動力我們采用2.5升的發(fā)動機(jī)，在保證動力性能的前提下，可以實現(xiàn)更低的油耗，這方面也是我們的產(chǎn)品優(yōu)勢所在。此外，靜謐性的提升，加速體驗感的順暢，提升了車輛的綜合實力。

　　田總跟我們說亞洲龍是車市冬天里的一把火，我們也想知道亞洲龍2.0版什么時候上市，還有就是TOYOTA 86是限量發(fā)售的模式，預(yù)計限制量多少，與2017年相比有什么變化呢?

　　水谷雅史：2017年的時候，TOYOTA 86在中國的銷售一度停止，是由于當(dāng)時中國的法規(guī)限制。今年86重新回歸中國市場，也是考慮在中國消費(fèi)者的認(rèn)可和需求。

　　當(dāng)時我們很多用戶對這款車型一直強(qiáng)烈的追捧，希望在國VI規(guī)定正式實施之前，抓住最后的銷售機(jī)會，滿足之前沒有買到TOYOTA 86的粉絲朋友們的需求。此次TOYOTA 86將在全國各地的經(jīng)銷店進(jìn)行售賣，我們盡了最大的努力進(jìn)行調(diào)整，限定發(fā)售的數(shù)量為400臺。

　　本次上市的TOYOTA 86跟2017年款的TOYOTA 86幾乎沒有區(qū)別，只是在部分外觀的顏色上有些差異。基于經(jīng)銷商調(diào)查問卷等客觀分析，本次銷售限定的數(shù)量是400臺。更多詳細(xì)信息建議消費(fèi)者到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷店進(jìn)行咨詢。

　　中國的很多年輕的消費(fèi)群體對于運(yùn)動型的汽車，尤其是對于我們這款TOYOTA 86車型抱有非常高的熱情，所以我們也是基于用戶真正的需求做了充分的調(diào)研。未來也是如此，按照這樣的方向，基于消費(fèi)者的需求我們開發(fā)更好更多的產(chǎn)品。

　　田青久：TOYOTA 86是基于粉絲們強(qiáng)烈的要求強(qiáng)勢回歸，剛才大家議論到威爾法雙擎，我們也很有自信，可以成為一汽豐田的第二把火。剛才這位老師問的問題，有關(guān)亞洲龍的2.0，我們也在緊鑼密鼓的籌劃，爭取在今年年內(nèi)跟廣大消費(fèi)者見面。

　　我想問一下田總，一汽豐田如何解讀全新品牌概念，未來會有哪些動作來支持全新卡羅拉落地。

　　田青久：一汽豐田一直踐行“用戶第一”的企業(yè)理念，去年我們推出了“致真 至極”的理念，所謂“真”是表達(dá)我們的真誠和真心，所謂“極”是方法論的問題，無論大家看得見和看不見的地方，我們都力求做得更好，在方法論上有一些具體的訴求。

　　作為一個品牌口號，如果只是“說”，就都是空中樓閣，在2019年新產(chǎn)品不斷導(dǎo)入的同時，我們有一個落地的計劃，讓“致真 至極”真正地讓消費(fèi)者感知到落地，通過安享管家計劃，滿足消費(fèi)者在購車和用車過程中各方面的需求，提升大家美好的用戶體驗。謝謝。

　　能否介紹一下全新的榮放的設(shè)計理念和靈感，在榮放的外觀和主動安全配置和越野性能上有哪些亮點(diǎn)呢?

　　水谷雅史：榮放作為城市SUV的鼻祖，25年前問世。此后的25年來，城市SUV車型作為新的門類，各品牌在全世界各地區(qū)，陸續(xù)推出了紛繁多樣的車型，此細(xì)分領(lǐng)域的競爭也日益激烈。

　　時至今日，我們重新審視榮放，全新榮放的設(shè)計理念之一為冒險。各位媒體老師也看到了，通過簡潔而震撼的外觀，為人們帶來SUV無所不往的向往。

　　全新榮放依托于與亞洲龍同樣的TNGA-K平臺，在全車尺寸升級的同時，提升最低地面高度，增加了車輛的通過性。同時，新車增長了軸距、縮短前后懸、加寬前后輪距，通過多處細(xì)節(jié)優(yōu)化，實現(xiàn)了車身整體美感的提升，更加大氣沉穩(wěn)。

　　今天給各位老師展示的兩款車型，無論是整體油耗降低上還是架控性能的提升上都有了整體的飛躍。全新一代的榮放將導(dǎo)入兩套全新的四驅(qū)系統(tǒng)，汽油車采取了動態(tài)扭矩控制的四驅(qū)系統(tǒng)外，還提供了扭矩的控制系統(tǒng)等等。

　　今天上午的發(fā)布會，豐田的副社長也跟各位媒體伙伴有過提及，空間整體大幅度提升，敬請各位媒體朋友們期待。在整體的安全配備上，基于豐田未來的智能化、網(wǎng)聯(lián)化整體大的發(fā)展中，我們也會全車系來配備TSS 豐田智行安全系統(tǒng)的二代版本。未來新一代的榮放是一輛無論是在戶外還是城市，都能讓我們的用戶享受到美麗的外觀和較高乘坐舒適的新車型。

　　2019年一汽豐田提出了74.5萬臺的銷售目標(biāo)，我想問一下這個目標(biāo)怎樣達(dá)成?這樣的設(shè)定是基于何種考慮呢?

　　田青久：我們確定的目標(biāo)是74.5萬臺(含進(jìn)口車)，今年的車市是我們從業(yè)以來沒有遇到過的，市場比較嚴(yán)峻。今年也是我們一汽豐田二次創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)，也是三年規(guī)劃當(dāng)中重要的第二年，這一年里在用戶體驗等方面我們做了很多具體的安排。怎么能夠在車市不是太景氣的前提下完成好銷售目標(biāo)呢?用我的話來概括是營銷9策，首先是領(lǐng)新3策，新產(chǎn)品策略，第一個新是今年是4+1的新車陣容投放市場。第二個新是新能源1號車——卡羅拉雙擎E+，今年3月份投放了市場。第三是新業(yè)務(wù)，我們的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在即將上市的卡羅拉第12代車型上進(jìn)行搭載。

　　勁擊角度上，在區(qū)域策略、渠道策略、用戶策略上都有考慮。區(qū)域策略，繼續(xù)推動我們的“豐火百城”計劃，繼續(xù)在4-6線城市進(jìn)行深耕。渠道方面通過線上和線下的賦能，提升渠道服務(wù)能力，用戶策略是以客戶為中心推出多種服務(wù)。

　　搏遠(yuǎn)是品牌落地的計劃，“致真 至極”包括營銷，最重要的是經(jīng)銷商的盈利策略，這是一汽豐田獨(dú)有的。經(jīng)銷商是一汽豐田發(fā)展的根本的動力源，也是我們的渠道，越是這樣的年景，越要不斷加強(qiáng)對經(jīng)銷商的盈利，這也是我們的經(jīng)銷商到現(xiàn)在為止對一汽豐田比較滿意的方面。

　　通過營銷9策助力目標(biāo)達(dá)成，一季度的數(shù)據(jù)大家也看到了，一季度全國乘聯(lián)會的批售數(shù)據(jù)是503萬，同比是-13.2%，而一汽豐田批售量是179667臺，我們現(xiàn)在占市場的份額是3.6%，提升了0.7%。跑贏了大盤，而且步伐邁得非常穩(wěn)健。謝謝。

　　吳依南：非常感謝今天所有到場的各位媒體老師，一汽豐田的發(fā)展離不開各位媒體老師的支持，如果大家有什么持續(xù)想提的問題，可以在會后找我，我們可以進(jìn)行一一的解答。最后特別感謝各位媒體老師的到場，謝謝大家!