中國品牌汽車市場占比達42.1% 下滑6.7%
2019-01-17 18:22:25
作者：楊雅琪
【太平洋汽車網 行業頻道】2018年國內車市進入“寒冬”，中國品牌的日子還算“過得去”，不過可惜的是，中國品牌弄丟了從合資品牌手中辛苦奪來的市場份額。按照2018年中國品牌乘用車車市占有率來說，2019預計將失守40%的“份額紅線”。
| 2014—2018年中國品牌乘用車車市占有率 | |
| 年份 | 中國品牌乘用車車市占有率 |
| 2014 | 38.40% |
| 2015 | 41.32% |
| 2016 | 46.80% |
| 2017 | 48.80% |
| 2018 | 42.10% |
2014年中國品牌乘用車市場占有率跌至38.2%，失守40%的“份額紅線”，而從2015年開始，中國品牌乘用車市場份額開始觸底反彈，到2017年一度做到“五五開”，但是到2018年中國品牌市場占有率再次下滑至42.1%，觸及40%的“份額紅線”。
在自主品牌銷量前三甲吉利，長城和長安中，只有吉利實現增長。這主要得益于吉利旗下多款拳頭產品共同發力。其中，吉利博越全年累計銷售約25.57萬輛，月均銷量超過2萬輛；吉利帝豪GS銷量約15.76萬輛，連續20個月單月銷量過萬輛。與自主品牌第一陣營不同的是，包括上汽乘用車、廣汽傳祺在內的“中生代”正奮力追趕。
| 2018年自主品牌乘用車銷量同比變化 | ||
| 品牌 | 2018年乘用車銷量（單位：萬輛） | 同比變化 |
| 吉利 | 150.08 | +20.25% |
| 長城 | 91.05 | -4.19% |
| 長安 | 85.93 | -19.13% |
| 上汽乘用車 | 70.19 | +34.45% |
| 廣汽傳祺 | 53.52 | +5.30% |
| 海馬 | 6.76 | -51.88% |
| 江淮 | 20 | -9.90% |
中國汽車工業協會秘書長助理許海東認為，三線以下城市消費收緊是中國品牌乘用車市場份額下滑的主要原因。消費收緊導致低端SUV銷量減緩所致，同時，許海東預計，到2019年這一情況不會有太大改善，低端SUV市場銷量難再快速提升。（文：太平洋汽車網 楊雅琪）
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