歐洲合研新式電動(dòng)車(chē)空調(diào)系統(tǒng) 節(jié)能達(dá)60%

2018-12-29 17:55:03 作者：梁嘉茵

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道，歐洲九國(guó)合作的JOSPEL項(xiàng)目已成功研發(fā)出一種新型節(jié)能氣候控制系統(tǒng)（energy efficient climate control system），該系統(tǒng)能幫助電動(dòng)汽車(chē)供暖和制冷系統(tǒng)節(jié)約57%以上的能源消耗，同時(shí)確保乘客的舒適度，而且熱管理和環(huán)保駕駛技術(shù)也得到優(yōu)化、車(chē)身重量減輕，車(chē)輛駕駛艙隔熱效果更強(qiáng)。

　　JOSPEL項(xiàng)目已進(jìn)行三年半，總預(yù)算達(dá)670萬(wàn)歐元，并且從歐盟2020愿景（European Union Horizon 2020）研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目中獲得了資金，參與該項(xiàng)目的研究人員來(lái)自克羅地亞、意大利、英國(guó)、盧森堡、法國(guó)、西班牙、葡萄牙、丹麥和德國(guó)。

　　JOSPEL項(xiàng)目的核心是焦耳熱效應(yīng)和珀?duì)柼?yīng)，這兩種效應(yīng)在電動(dòng)汽車(chē)駕駛艙供暖和制冷系統(tǒng)的節(jié)能方面具有巨大潛力。基于焦耳熱效應(yīng)的供暖系統(tǒng)會(huì)在駕駛艙進(jìn)行輻射供暖，結(jié)合換氣系統(tǒng)的新鮮空氣，改善乘客的熱舒適感。此外，熱塑性面板和熱固性紡織品被開(kāi)發(fā)為加熱元件，能耗比現(xiàn)有PTC加熱器減少30％以上。在人工氣候室試驗(yàn)?zāi)M汽車(chē)極端氣候條件，并利用傳感器和真實(shí)乘客對(duì)汽車(chē)的熱舒適性進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，JOSPEL的取暖方案接近完美。

　　除了研發(fā)新型取暖和制冷系統(tǒng)，JOSPEL項(xiàng)目還將優(yōu)化的熱管理應(yīng)用于電池和其他車(chē)輛部件。例如通過(guò)增加綠色駕駛技術(shù)，能額外減少24%的能耗。此外，采用輕量化技術(shù)以及駕駛艙使用新型玻璃設(shè)計(jì)改進(jìn)隔熱效果，也能額外減少3%的能耗。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 梁嘉茵）

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