特斯拉前三季中國銷量為6710輛 僅次美國

駕入豪門|特斯拉Model X車主試駕威馬EX6 Plus

為了更加真實的體驗這臺20多萬的電動車和特斯拉有什么異同，我們請來了真實的車主，來一起感受下威馬EX6 Plus的產品力究竟如何。

純電SUV之王? Model X對決奧迪e-tron

如果讓你判斷“純電動車”四個字是褒義詞還是貶義詞時，估計絕大部分讀者都會將其歸類于后者。誠然，目前市場上賣著的純電動汽車產品多為廉價的“土法油改電”產品，絕大多數并不能滿足“一臺汽車的基本職業素養”，也即是補能時間過長、補能頻率過高，影響到了日常用車節奏。

來自未來的模樣 測試特斯拉Model X 100D

一直以來我們接觸的新能源車更多來自中國品牌所生產制造，整體質感不如人意，以為就那樣。當我接觸了頂端的電動車-特斯拉 Model X后，讓我如癡如醉，簡直不想再開傳統的內燃機的汽車。這并不是僅僅因為它是一臺純電動車，而是它讓我看到了汽車未來的模樣。

沒玩過的全新版本 特斯拉v9.0軟件版本體驗

一提到特斯拉V9.0，可能很多人根本不知道特斯拉推出到底這是怎么回事。當然，即便貧窮限制了我們的想象，也不妨來了解一下“鋼鐵俠”馬克思在這一次重大更新里面給了我們什么，用一句話概括大概就是“你沒玩過的全新版本”。

一路愉悅or焦慮 Model X廣州-廈門自駕挑戰

長途自駕旅游，這本來沒什么好說的，基本是大家節假日的首選項目，但如果是開的是電動車呢？還是相當拉風的電動車特斯拉Model X！難免心里會有那么一點點小興奮，但又夾著一點點小焦慮。興奮什么？又焦慮什么？

和電戰｜當保時捷卡宴S遇上特斯拉Model X

活在當下？立足未來？

想踩油門卻發現踏板掉了！特斯拉車主：？？？

長期以來，特斯拉的用料與裝配質量在同價位車型中一直充滿質疑，如今看到這幾則新聞，這也不難理解為什么了...

百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態體驗，空間的表現可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。