大陸集團拆分動力總成業(yè)務(wù) 發(fā)力電動領(lǐng)域

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)德國媒體報道，汽車零部件供應(yīng)商德國大陸集團近日作出變更公司結(jié)構(gòu)的決議，將在明年年初拆分旗下動力總成業(yè)務(wù)，并成立一家獨立公司，但大陸集團依然保留控制權(quán)。這意味著大陸集團未來將分為三大板塊：動力總成、汽車和橡膠，并形成三個獨立控股公司。上述決議還需在7月26日通過監(jiān)事會的認(rèn)可。

　　據(jù)了解，動力總成獨立公司的具體名稱將于2019年初公布，計劃明年年中尋求IPO（首次公開募股）上市，新公司估值有望將達70億歐元。新公司將委派現(xiàn)年57歲、現(xiàn)任內(nèi)飾部門車身和安全業(yè)務(wù)主管的Andreas Wolf出任CEO。該部門繼續(xù)負(fù)責(zé)包含電驅(qū)動系統(tǒng)、內(nèi)燃機相關(guān)產(chǎn)品（金屬后處理載體、渦輪增壓器等）、48V電池系統(tǒng)等在內(nèi)業(yè)務(wù)，上市部門產(chǎn)生的現(xiàn)金將用于投資電動車和自動駕駛等重點領(lǐng)域。

　　目前大陸集團旗下有兩大事業(yè)部：汽車和橡膠。前者分為底盤與安全、內(nèi)飾和動力總成三塊業(yè)務(wù)，后者分為馬牌輪胎和康迪泰克（Conti-tech）兩塊業(yè)務(wù)。

　　除動力總成外，上述業(yè)務(wù)同樣將面臨重組。底盤與安全、內(nèi)飾這兩個部門將改成兩塊新業(yè)務(wù)：自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)，并歸屬于汽車板塊，還將成立一個中央的研發(fā)機構(gòu)，并計劃為此新增1.7萬名工程師，將于2020年完成重組。

　　近年來，大陸集團開始在毫米波雷達、激光雷達、無線充電、48V輕混、人工智能等領(lǐng)域布局，例如在2016年大陸集團收購激光雷達公司Advanced Scientific Concepts，并計劃2020年量產(chǎn)激光雷達。

　　今年2月初，大陸集團與英偉達簽署協(xié)議，合作開發(fā)基于英偉達Drive平臺的自動駕駛汽車系統(tǒng)，大陸集團負(fù)責(zé)提供安全認(rèn)證技術(shù)以及激光雷達、攝像頭等產(chǎn)品。大陸集團將計劃開發(fā)達到L5級全自動駕駛能力的AI計算機系統(tǒng)。

　　而在貢獻最多利潤收益的橡膠業(yè)務(wù)版塊，大陸集團也有不排除將分拆輪胎和康迪泰克（Conti-tech）的打算，但是考慮到這將對股價產(chǎn)生較大影響，所以目前會暫緩橡膠的重組計劃。

　　在《美國汽車新聞》近期發(fā)布的2018全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強榜中，大陸集團名列第四。在2017年，大陸集團的凈利潤高達30億歐元，比去年增長6.5%，其中輪胎利潤率占比19%，底盤安全和內(nèi)飾（9.2%）及康迪泰克（Conti-tech）以8.8%次之，動力總成（6.2%）最低。在全球汽車行業(yè)向智能化、電動化轉(zhuǎn)移的新浪潮中，大陸集團的此次業(yè)務(wù)重組結(jié)合了自身的發(fā)展現(xiàn)狀，主動擁抱行業(yè)的變化，實現(xiàn)大規(guī)模和深層次的升級轉(zhuǎn)型，被視為大陸集團企業(yè)歷史上最大的一次結(jié)構(gòu)調(diào)整。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）