PPT造車鼻祖尋求重生 恒大給FF帶來什么?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】一年前，成功跨國逃到美國的賈躍亭，發(fā)微博表示對樂視在債務(wù)一定負責(zé)到底，讓“負責(zé)到底賈躍亭”成為了2017年科技圈最大的笑話。剛好一年過去了，賈躍亭依舊沒有回國，但他賴以翻身的法拉第未來（Faraday Future 簡稱“FF”）終于找到了投資，而這個接盤俠正是國內(nèi)房產(chǎn)巨鱷——許家印和他的恒大。

　　國內(nèi)的電動汽車市場在政策的推動下鬧得火熱，但作為“PPT造車”的鼻祖，賈躍亭和他的FF過的并不怎么樣。富豪榜上的一些爸爸們也有著自己的造車夢，于是向各種新生電動車企砸錢：馬化騰選擇了蔚來，ES8一出來就技驚四座，得到不少好評；小鵬汽車背后是阿里巴巴、富士康、IDG等各自行業(yè)內(nèi)的巨頭；威馬則與華為、四維圖新、西門子、博世（中國）等國際企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；拜騰則尋求傳統(tǒng)汽車“老大哥”一汽和電池獨角獸寧德時代的幫助……

　　首富榜常客許家印不甘寂寞，帶著他的恒大找到了賈躍亭的FF……

　　恒大投資FF并非許家印的一時興起，早在去年就有了苗頭。2017年12月FF宣布完成10 億美元A輪融資，并由賈躍亭出任FF全球CEO和首席產(chǎn)品官；2018年在2月的FF供應(yīng)商峰會上，賈躍亭透露FF獲得香港投資機構(gòu)15億美元的融資，當(dāng)時就有傳聞“幕后玩家”正是恒大，而且投資總額也達到20億美元。 

　　在2018年3月的恒大集團2017年全年業(yè)績發(fā)布會上，有媒體問起恒大是否投資FF時，許老板只是微微一笑就匆匆離場。到了4月，F(xiàn)F在廣州成功拿下建設(shè)電動汽車廠房的地塊，網(wǎng)上再次爆出幕后真正出錢的是恒大集團，甚至爆出恒大已經(jīng)成立了專門的團隊，恒大對傳聞也再一次選擇在了沉默應(yīng)對。

　　到了6月底，恒大健康集團正式發(fā)出公告，在2017年12月曾以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東，并將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔(dān)任Smart King公司的董事長。而Smart King公司是由香港時穎公司與以FF合資成立的公司，Smart King公司基本控制著FF的全部業(yè)務(wù)，此舉意味著恒大正式入主FF。7月，許家印赴美參觀FF工廠。

　　但恒大給的這筆錢也不怎么好用呀，雖然通過來自恒大的公告粗略計算可知，恒大健康透過時穎公司僅持有Smart King12%的投票權(quán)，而賈躍亭等FF原股東投票權(quán)則高達88%，通過同股不同權(quán)的架構(gòu)，賈躍亭在Smart King股東會中依舊具有一票權(quán)。但實際控制權(quán)并沒有看上去這么簡單。

　　目前FF的計劃包括美國的FF 91車型和廣州南沙工廠建設(shè)，其中南沙工廠要求24個月建成投產(chǎn)。而恒大給的這20億美元是分期付款，而目前狀況來看，F(xiàn)F并無其他收入，只能靠這筆錢硬撐。2017年年底給的67.46億港元要撐到2019年年底，基本上意味要把南沙工廠建成投產(chǎn)，才會有下一筆6億美元的到賬，然后再熬一年才會有下一個6億美元的到賬。

　　細心點同學(xué)還會發(fā)現(xiàn)，在恒大健康發(fā)布的公告里顯示，如果管理層在根據(jù)合資公司股東協(xié)議條款下不能履行職責(zé)情況出現(xiàn)時，原股東投票權(quán)將被收回。

　　這要求FF 91必須在2018年完成所有的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，在2019年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)，廣州南沙工廠也必須如期開工、建成投產(chǎn)。如果沒有實現(xiàn)目標(biāo)的話，恒大將會拿到實際控制權(quán)，并擁有45%的股份。在這里衷心的和賈老板說一聲：留給你的時間和錢又不多了！奇怪，我為什么會說又呢？

　　根據(jù)FF的經(jīng)營狀況，說實話這點錢看上去真心不太夠呀，賈躍亭的“PPT”能否在2019年實現(xiàn)量產(chǎn)也很難說。但作為精明的生意人，許家印絕不會看著自己的20億美元打水漂的。就算FF無法完成任務(wù)，到時候拿到實際控制權(quán)，加上用自己的雄厚的資本，一腳踏入火熱的電動車市場。或是憑借這20億美元，在科技圈打一個響亮又持久的廣告，讓科技圈認可恒大這個金主也不錯嘛。

　　作為樂視帝國的締造者，說起賈躍亭就肯定要聊一聊樂視。說樂視是帝國一點也不過分，從視頻網(wǎng)站起步，到涉足手機、電視、互聯(lián)網(wǎng)、金融、直播、體育、汽車等等領(lǐng)域，巔峰市值達到了1600多億人民幣，這還不包括一大堆沒上市的板塊和汽車板塊。

　　其中著名的樂視超級汽車一發(fā)布就賺足了眼球：2014年底，樂視終于宣布“SEE計劃”進軍汽車行業(yè)，并表示將打造超級汽車以及汽車互聯(lián)網(wǎng)電動生態(tài)系統(tǒng)。2016年1月，樂視與源自硅谷的智能互聯(lián)網(wǎng)電動車公司FF達成戰(zhàn)略合作，這也就有了后面賈躍亭遠走美國經(jīng)營FF的故事。

　　2016年4月20日，定位D級互聯(lián)網(wǎng)無人電動汽車的樂視超級汽車LeSEE首款概念車破界亮相。賈躍亭也被人稱為國內(nèi)的馬斯克。在樂視生態(tài)體系中，汽車板塊獨立于上市板塊和非上市板塊，足見其在樂視創(chuàng)始人賈躍亭心中的重要地位。但同時，進軍汽車行業(yè)也被大家認為是拖垮樂視“帝國”的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　賈躍亭帶著樂視四處擴張，一張張的PPT吸引來各種投資。但是餅畫的太大容易吃撐。2016年樂視開始爆出財務(wù)危機，高管離職、拖欠供應(yīng)商貨款、裁員……樂視生態(tài)“帝國”搖搖欲墜、生態(tài)幾近分崩離析。11月樂視爆發(fā)了資金鏈斷裂危機，其股票一度停牌了一月有余。接下來就是大家熟悉的2017年賈躍亭成功“渡過”中國海關(guān)的故事。

　　在美國的賈躍亭也沒閑著，他承諾一定會還上債務(wù)，并且把老婆派了回來應(yīng)付各種追債。自己則在美國抱著FF尋求翻身的機會。雖然中間爆出各種FF撐不下去的消息，但不放棄的賈躍亭還是等到了恒大許老板的投資。

　　許老板的足球夢：廣州恒大淘寶隊相信大家都知道，這應(yīng)該算是的上許老板最成功的投資。自2010年恒大入主廣州恒大淘寶隊以來，恒大足球連續(xù)7年奪得中超冠軍，并于2015年成功上市，稱為亞洲足球第一股。但是及時是最成功的投資，恒大足球也逃不出年年虧損的困局。

　　許老板的農(nóng)業(yè)夢：恒大的農(nóng)業(yè)夢從恒大冰泉開始：2013年11月恒大冰泉上市銷售，2014年一口氣成立了恒大乳業(yè)集團、恒大畜牧集團和恒大糧油集團三家公司。但是好景不長，2014年恒大冰泉虧損20多億，到2015年累計虧損40多億。于是2016年8月，恒大一次性把糧油、乳制品及礦泉水業(yè)務(wù)中的全部權(quán)益以27億元的低價拋售。許老板的農(nóng)業(yè)夢宣告失敗。

　　許老板的科技夢：在2018年3月的恒大業(yè)績會上，許家印提出探索高科技產(chǎn)業(yè)，計劃在未來十年，投資1000億，重點進入生命科學(xué)、航空航天、新能源、現(xiàn)代科技農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。于是不久就宣布投資FF。和當(dāng)年的農(nóng)業(yè)夢1000億投資如出一轍。

　　當(dāng)然，許老板的投資也有很多成功的案例，并且他的投資效果不全體現(xiàn)在效益上。例如恒大足球雖然一直虧損，但足球幫助恒大提高了知名度，洗了一大波粉，成功助力其核心的房地產(chǎn)發(fā)展。

　　自從樂視超級汽車概念出現(xiàn)后，大家都意識到造電動車用PPT就夠了；加上國家政策對新能源行業(yè)的支持：一堆大的小的新能源車企像雨后春筍一般冒芽。從幾萬到幾百萬，從A00級到超跑級，大部分都有一個相同點：概念車先行，量產(chǎn)遙遙無期。但是就是這樣的車企，依然能獲得來自各行業(yè)大佬們的投資。

　　除了吸引投資，騙補也是新能源車企們的修煉之路：像未達到推廣標(biāo)準(zhǔn)甚至未生產(chǎn)電動汽車，廠家就想辦法取得牌照騙取補貼；左手倒右手，自產(chǎn)自銷這種高端玩法……加上今年的雙積分政策，很多傳統(tǒng)車企也不得不往電動汽車行業(yè)插一腳。

　　競爭對手方面，在巨頭們的投資下，很多新興車企開始有了成果。感興趣的讀者可以點擊圖片進入相關(guān)文章，在這就不多說了。

　　更別提那些高端玩家：特斯拉已經(jīng)在高端電動汽車市場站穩(wěn)了腳；保時捷又帶著Taycan前來收割性能電動車市場；大眾、奔馳、寶馬紛紛宣布自己的新能源計劃……當(dāng)巨頭們認真起來后，還有那些PPT車企什么事？

特斯拉Roadster

保時捷Taycan

　　綜上所述，我也提賈老板擔(dān)心他和他的FF。畢竟弄個PPT容易，造車并非易事。按目前FF官方公布的進度，賈老板對FF 91量產(chǎn)準(zhǔn)備工作還是很有信心的。但是以往的多次承諾來看，加上FF賬面上資金……量產(chǎn)準(zhǔn)備工作兇多吉少！

　　回答題目留下的問題，恒大將賈躍亭踢出局，接管FF會是更好的選擇。恒大投資FF，無非就是看好未來新能源汽車市場，以及FF鬧了這么久后在市場中的知名度。如果恒大真的有心入行新能源汽車，以其強大的資金實力作為后盾，再加上許老板做實事的個性，造個車問題不大，量產(chǎn)之后的推廣、渠道鋪設(shè)恒大都有能力。

　　關(guān)鍵是恒大踏入這個行業(yè)的決心有多大。如果由賈躍亭帶著FF繼續(xù)前行，擅長畫餅的賈老板未來又會給FF帶上多大的帽子誰都不確定。而如果達到對賭協(xié)議的條件，恒大正式接手FF，并且愿意一步步的培養(yǎng)這家公司，而不是像恒大冰泉、糧油一樣甩包袱，那么將來在路上看見帶有FF車標(biāo)的車還是有希望的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）