北京車展一汽豐田訪談 探討未來產(chǎn)品與規(guī)劃

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2018北京車展上，一汽豐田汽車銷售有限公司的田青久先生與一汽豐田銷售常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史先生親臨現(xiàn)場，與全國各大媒體就一汽豐田未來的產(chǎn)品規(guī)劃問題進(jìn)行了答疑交流。而沒有讓人感到意外的是，一汽豐田在本屆車展發(fā)布的奕澤成為了訪談的焦點(diǎn)，較大比重的問題都圍繞奕澤展開。下面我們來看看訪談的主要內(nèi)容。

　　基于在日本暢銷的日版豐田CH-R的奕澤在本次車展亮相后，很快將于6月份上市。在此媒體詢問了有關(guān)奕澤產(chǎn)品亮點(diǎn)、如何吸引消費(fèi)者的問題。

 在本次北京車展上首發(fā)亮相的一汽豐田奕澤IZOA

　　而田青久先生針對(duì)此問題回答道。一汽豐田奕澤在基礎(chǔ)的駕駛性能上，包括駕趣、彎道性能、制動(dòng)性能均達(dá)到世界領(lǐng)先的水平。

 一汽豐田汽車銷售有限公司田青久先生

　　奕澤在外觀上注重美學(xué)設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，在日本市場已大獲成功。在中國市場也能輕易吸引消費(fèi)者。另一方面奕澤具有鉆石動(dòng)力組合，搭載了Dynamic Force Engine 2.0L “噴汽流控發(fā)動(dòng)機(jī)”與先進(jìn)的10速自動(dòng)變速箱，功率達(dá)126kW，熱效率達(dá)到世界領(lǐng)先40%。在安全配置上從起步車型開始，全系搭載了豐田智行安全系統(tǒng)（TSS系統(tǒng)）和10氣囊。

　　所以，奕澤的亮點(diǎn)概括來說就是前所未有的顏值，前所未有的駕趣，前所未有的安全。

　　有關(guān)2018年一汽豐田應(yīng)對(duì)中國市場變化的規(guī)劃問題，水谷雅史先生給出了解答。

　　水谷先生認(rèn)為中國市場在飛速的變化發(fā)展，新的國產(chǎn)車不斷出現(xiàn)，以及新的品牌不斷出現(xiàn)，新的市場在充實(shí)。所以一汽豐田也有危機(jī)感，并認(rèn)識(shí)到未來的汽車市場外資品牌與純國資品牌的競爭會(huì)日趨激烈。在這樣的競爭環(huán)境下，各大企業(yè)必須要提升自己商品的魅力與實(shí)力。

 一汽豐田銷售常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史先生

　　為此，從今年開始一汽豐田開始導(dǎo)入了TNGA豐巢概念下的新車型。奕澤正是在此概念下誕生的新車型，其在外觀、環(huán)境貢獻(xiàn)能力、安全都有進(jìn)化和提升，商品大幅進(jìn)化，就是激烈的市場，帶給我們的價(jià)值。

　　最后，一汽豐田經(jīng)銷店給客戶提供什么樣的服務(wù)，在未來是越來越重要的。未來，一汽豐田將吸取海外的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，將它們引進(jìn)國內(nèi)，給客戶提供更好的服務(wù)。

　　在關(guān)于2018年69.5萬輛銷量目標(biāo)的問題中，田青久先生表示制定這個(gè)計(jì)劃是考慮到以下幾個(gè)因素：

　　第一，外部環(huán)境。中國車市進(jìn)入穩(wěn)定低速增長狀態(tài)，前些年動(dòng)輒二位數(shù)高速增長時(shí)代一去不復(fù)返。

　　第二，內(nèi)部因素。一汽豐田正處于發(fā)展調(diào)整期，今年有四款車型退市，奕澤下半年才上市量銷，有拉伸的過程。今年的增量，需要通過現(xiàn)有車型營銷努力，提高營銷質(zhì)量來解決。

　　在制訂目標(biāo)的時(shí)候，其實(shí)一汽豐田并不只局限于這個(gè)目標(biāo)，而是要挑戰(zhàn)71萬甚至更高。總體策略是12個(gè)字：“增量為本，節(jié)奏為先，結(jié)構(gòu)為王”，找增量出口，這是本源。節(jié)奏上半年贏，全年贏，把車型銷售作為調(diào)整，有明星車型。具體的策略概括而來就是“非常6+1”，六個(gè)策略+一個(gè)特別關(guān)注的事情，具體分為品牌策略、車型策略、網(wǎng)絡(luò)策略、區(qū)域策略、經(jīng)銷商盈利策略，一個(gè)就是跟經(jīng)銷店溝通支持，提供快速解決。

　　通過非常6+1的落實(shí)，一季度結(jié)果出來是16萬的銷量，加上取消的4款車型，與去年相比同比增長11%，可以說順利實(shí)現(xiàn)開門紅。今后三個(gè)季度堅(jiān)定執(zhí)行策略，一汽豐田將有信息超額完成目標(biāo)。

　　北京車展上，一汽豐田還發(fā)布了~卡羅拉雙擎E+。這款車型的戰(zhàn)略意義在于其為未來面向新能源需求的1號(hào)車，將在2019年正式引入。

　　卡羅拉雙擎E+是目前為止豐田在全球銷售的混合動(dòng)力的進(jìn)化版和升級(jí)版。豐田電動(dòng)化車型在全世界銷售了100多個(gè)國家，銷售量達(dá)到1100萬臺(tái)以上。本次在原有車型基礎(chǔ)上，進(jìn)一步技術(shù)能力出現(xiàn)在插電式混合動(dòng)力卡羅拉雙擎E+上。這款車能順利應(yīng)對(duì)中國的新能源政策需求。而且在充電續(xù)航能力上，即使沒有油電支持下，只有純電動(dòng)的情況下，也可以行駛相當(dāng)長距離。

 本次北京車展上首發(fā)亮相的卡羅拉雙擎E+

　　水谷先生同時(shí)向媒體預(yù)告，2020年作為新能源政策的對(duì)應(yīng)第二款車是奕澤的電動(dòng)版本。這也意味著中國市場將成為奕澤在全球市場中率先推出的新能源車型。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)目前汽車市場消費(fèi)者75%是80、90后，而這部分客戶從小接觸互聯(lián)網(wǎng)，是互聯(lián)網(wǎng)的原住民。在中國消費(fèi)市場上，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用越來越廣泛，所以一汽豐田將把創(chuàng)新的突破點(diǎn)鎖定在這個(gè)窗口上。

　　一汽豐田目前具體正在嘗試做兩方面的工作，一是開發(fā)數(shù)字聯(lián)合運(yùn)營平臺(tái)，流量聚合，全過程進(jìn)行可視化管理，支持渠道（經(jīng)銷商）DCC業(yè)務(wù)，提高信息量。二是打造粉絲營銷矩陣，600萬保有客戶、620家經(jīng)銷家、3000零件供應(yīng)商的現(xiàn)有龐大基盤、加上全國四五百家友好的媒體、廣大的員工，這五個(gè)維度加在一起，有好內(nèi)容產(chǎn)生的話，在粉絲營銷矩陣上一次觸達(dá)接近2000萬人群，二次裂變就可以覆蓋上億的人群。

　　可以說在當(dāng)今時(shí)代每個(gè)人都可以是媒體平臺(tái)，傳播效率不言而喻。建立粉絲社群，通過跟粉絲互動(dòng)，及時(shí)了解粉絲需求的效果，進(jìn)而通過蓄水和放水的功能，實(shí)現(xiàn)銷售的轉(zhuǎn)化。假設(shè)按照0.5%轉(zhuǎn)化率來算，有200萬的粉絲，就會(huì)產(chǎn)生1萬臺(tái)增量。所以一汽豐田將在這方面繼續(xù)積極探索。目前來看也獲得良好收效。

　　營銷2.0時(shí)代汽車銷售與服務(wù)之外，確實(shí)各個(gè)品牌都在研究汽車延伸價(jià)值鏈的計(jì)劃。一汽豐田的“安享計(jì)劃”，是把客戶在購車、用車過程當(dāng)中的痛點(diǎn)都覆蓋到，具體安享計(jì)劃有八個(gè)方面，包括安心二手車、純牌零件、純正精品、安心租車、AAA延保、AAA保險(xiǎn)、貼心金融等。只要用戶購車、用車的過程當(dāng)中有困難，一汽豐田都有相應(yīng)的產(chǎn)品服務(wù)來對(duì)應(yīng)到他們。