博世集團首個電池產業化項目落戶無錫市

　　【太平洋汽車網 行業頻道】日前（3月27日），博世集團在江蘇無錫舉行了博世汽車系統（無錫）有限公司建設奠基儀式，并將其全球首個電池產業化項目——車用48V電池項目在無錫同步開工建設。據悉，博世汽車系統（無錫）有限公司將成為未來博世集團動力總成業務的中國總部和在華發展的重要基地，尤其是在高端車載用電設備的普及趨勢下，48V電氣系統遲早會成為業界的新標準，博世此舉實在培養市場的潛在客戶。

　　就在一個月前，博世集團于2月28日宣布，將放棄自制動力電池單元，采用外購方式。但在系統集成層面，博世還會加大研發生產的力度，將通過自身的電池管理系統技術與系統集成能力，來提供完整的電池系統。而博世更新推出的48V混合動力電池系統發布于去年10月該系統是用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統的鉛酸電池，用BSG電機替代傳統的啟動電機和發電機，除了自動啟停功能之外，還能夠在必要的時候，為車輛提供輔助動力。相較于高壓混合動力系統，48V微混系統能夠以三分之一的成本提供了全混合動力的三分之二的好處，讓燃油經濟性提高15％至20％。

　　目前48V系統主要布局于歐洲，2013年歐盟定下2020年CO₂排放標準，到2020年新車平均CO₂排放水平控制在95克/公里，否則罰窮你。還要求48V的BISG啟停技術也要在2020年前在歐洲普及。目前，歐Ⅵ/國Ⅴ標準及美國的CAFE標準等，也為包括48V電氣系統在內的所有節能技術提供了展示平臺。尤其在中國，據《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》，至2020年，所有新產乘用車平均油耗必須降至5.0升/100公里。這等于說拿來就用的48V輕混系統是眾多企業目前最現實的選擇。而博世預計，到2025年，約有1500萬輛48V混合動力車將行駛在道路上。（圖/文：太平洋汽車網 刁國安）