還要啥補貼 電動車成本7年后低于燃油車

　　【太平洋汽車網 行業頻道】新能源汽車的大勢已經無可阻擋，現在阻礙它發展的最大兩個問題就是續航和成本。其中一個，有望在2025年左右解決。

　　據全球最大的財經資訊公司彭博社消息，如果鋰離子電池的價格持續下跌，最早在2024年，電動車的成本或將與傳統內燃機車型持平，而在2025年或將低于傳統車型。到那時候，目前的電動車國家補貼、地方補貼應該統統都不需要了，新能源騙補大軍將寫入史書。

　　時間節點再往后一點，到2030年，電動車電池價格有望下降67%。根據彭博社新能源財經的報告，鋰離子蓄電池大規模量產的增加將促使電池價格在2030年降到70美元每千瓦時。2017年，電池包平均價格約為208美元每千瓦時，約占電動車總成本的五分之二左右，大大降低了利潤率。

　　此前，歐洲、亞洲多國已經公布了自己禁售燃油車的時間節點，到2025年，荷蘭和挪威都開始禁售燃油車，印度是2030年，英國和法國都是2040年。毫無疑問，未來的電動車銷量將會持續上漲。但是為了促使市場大規模的使用率，電池價格需要繼續下降。如果電池材料的價格持續大幅增長，將推遲分界點的到來。（文：太平洋汽車網 李洋）