造車是個燒錢無底洞 威馬汽車籌備上市

　　【太平洋汽車網 行業頻道】蔚來ES8上市的時候，李斌接受采訪時說，新能源造車，至少得200億人民幣；賈躍亭事業如日中天的時候，那么大家業，最終也填不滿樂視汽車和FF的無底洞。不論從哪個鮮活的例子看，造車都是一項燒錢的活兒，熬過了天使輪、A輪、B輪、CDEF……輪之后，各家造車新勢力還得籌備上市，只能再感嘆一句，創業不易，創業造車尤其不易。

威馬汽車CEO沈暉

　　3月12日，威馬汽車CEO沈暉在采訪時表示，威馬對在美國上市持開放態度，并透露威馬內部有團隊正在研究美國、香港、中國大陸IPO的相關建議。

　　威馬汽車成立于2015年初，是國內一家新能源汽車產品及出行方案提供商。威馬汽車創始人沈暉曾擔任吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼任沃爾沃中國區董事長等職務。目前威馬已經擁有超過800人的核心團隊，其中70%-80%來自整車行業，20%-30%來自互聯網，分布在德國（技術中心）、上海（總部、設計中心、研發中心）、北京（大數據中心）、成都（研究院）和溫州（工廠）。

　　一周前，12月4日，威馬汽車在美國紐約時代廣場正式展示了其品牌LOGO。威馬汽車LOGO由5條豎條組成，據悉，每一條線都有其特殊含義，分別代表了：共享、電氣化、智能化等，預示著威馬汽車的造車理念。

　　EX5是一款定價在20萬元左右的純電動SUV，據悉，新車有望于2018年初下線，4月亮相北京車展，再然后于第二、三季度進入上市階段。

　　新車把設計重點放在了“智能交互”系統上，該車配有動態Logo和車窗智能交互，可在用戶上車前自動同步手機信息，提示電量和行程等。此外，威馬汽車也與360合作開發了網絡安全防護系統，后者提供包括車載安全中央網關、車載網絡安全基礎防護、“汽車衛士”在內的多個安全防護模塊，均會出現在量產車型上。

　　另外，根據威馬汽車的產品規劃，未來威馬汽車將圍繞1個核心架構，延伸出“STD”和“PL”2個整車平臺，從2018年開始，以每年至少1款的節奏陸續推出至少8款全新智能電動車。（文：太平洋汽車網 李洋）