上海車展 長城汽車最新熱點展示

　　本次車展長城汽車的主題：“世界的長城”

　　主題背景：長城汽車國際化有很深的歷史積淀。從998年到現在4年的海外征程中，長城經歷了“四個階段”：整車出口貿易——配件售后服務建設——全方位系統海外市場——打造中國車品牌戰略。實現了“四個變化”：出口國家的結構、出口車的檔次、出口模式、出口品種都發生了變化。

　　目前，長城汽車已出口到00多個國家，在全球80多個國家建立了營銷網絡，多年來出口數量、出口金額始終名列前茅。

　　這次車展期間，長城同時舉行全球經銷商大會。來自五大洲的60多個國家、300余人的海外經銷商齊集長城汽車展臺，共商全球營銷大計。發布會現場，將同步播放全球經銷商視頻。俄羅斯、意大利、澳大利亞等經銷商介紹長城車在當地的市場表現及口碑。

　　長城的目標是打造成一個具有國際影響力、能夠代表中國汽車最好水平的、優秀的自主品牌;之所以 敢打出 “中國造 長城車”旗幟，是對自身產品品質的自信，更是對中國成為汽車強國的一種理想和追求。

　　長城汽車基本概況

　　長城汽車股份有限公司，是中國首家在香港H股上市的大型民營跨國公司。下屬控股子公司30余家，員工38000余人，目前產品涵蓋哈弗SUV、騰翼轎車、風駿皮卡三大品類，20年已擁有80萬輛整車及零部件生產能力，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

　　長城汽車兩次入選福布斯中國頂尖企業00榜;連續4年蟬聯榮列“中國500最具價值品牌”;被評為“最具價值汽車類上市公司”、“中國汽車上市公司十佳之首”;中國機電進出口商會的“推薦出口品牌”，也是商務部、發改委授予的“國家汽車整車出口基地企業”。

　　04年來，先后入選“民營上市公司十強”、“中國企業500強”、“中國機械500強”、“中國制造500強”、“中國工業企業500強”、“中國汽車工業銷售收入三十強”等。

　　200年5月榮獲“中國汽車工業主營業務收入30強”再次入選“中國企業500強”

　　車展期間全球經銷商大會情況

　　金融危機之后，中國汽車出口出現了恢復性的增長。長城汽車全球化戰略也發展到了一個全新階段，在這種情況下，我們邀請了全球主要經銷商，共有60多個國家、300余人和海外知名媒體前來。召開海外經銷商會議，一是展示中國長城汽車的迅猛發展和創新成果。二是闡釋長城汽車未來發展戰略規劃，三是與外商共同商討海外市場機遇與挑戰，推薦重點新產品。四是聽取海外合作伙伴的意見、建議，對優秀經銷商進行表彰。展會期間，國際媒體、海外經銷商還將參觀長城天津新基地、長城保定基地、游覽上海。

　　關于長城進入高端市場的“三高戰略”

　　“三高戰略”(高科技、高性能、高品質)是長城汽車最重要的一個產品定位規劃。

　　實施這個戰略的目的有三個：. 要與同類車型有明顯的區別，突破自主品牌汽車向高處走的困局。2.增加技術含量，改變中國車形象，進入國際高端市場。3.保持持續性增長的經營質量。

　　長城高科技、高性能、高品質的“三高戰略”。是指以高科技裝備和高性能設計為支撐，打造高品質產品。在2項主要的整車性能上將達到國際品質標準，安全上達到NCAP五星標準，節能排放達到北美、歐洲等高端目標市場要求，操縱穩定性、車身剛度達到德系車標準，NVH、可靠/耐久性、精致工程達到日系車標準，這些指標細化到每一個研發模塊，都有具體的數值標準。

　　這一規劃已在全公司上下展開，它涵蓋長城汽車目前的哈弗SUV、騰翼轎車、風駿皮卡、發動機、變速器等核心零部件的全系產品。

　　200年及今年一季度長城汽車銷量

　　200年，長城汽車累積實現銷售39萬輛，同比增長70%，大大超過全行業平均增長水平，是增量最高、增速最快的品牌之一。其中：哈弗SUV實現銷售5萬輛，同比增長09.5%。騰翼轎車實現銷售4萬輛，同比增長73.%。風駿皮卡實現銷售0萬輛，同比增長46%。

　　20年第季度，長城汽車累計銷售 2萬輛，同比增長44.76%，其中出口 .6萬輛，同比增長3.8%。

　　哈弗SUV 4萬輛 ，同比增長32.35%。騰翼轎車5萬輛，同比增長76.72%。風駿皮卡2.9萬輛，同比增長22.23%;

　　三大品類市場地位

　　長城汽車一直在國際、國內兩個市場保持著領先優勢，連續多年保持了中國汽車出口數量、出口額第一。2009年四款主力車型通過歐盟整車型式認證，這在中國自主品牌中是首家。

　　哈弗SUV品類，已連續8年保持全國銷量和出口量第一。目前主要產品有中型H系列、小型M系列、高端SC系列。今年月，著名車手周勇駕駛哈弗SUV再次參加達喀爾拉力賽，最終取得中國軍團的第一名，總成績第22名。

　　騰翼轎車品類，旗下車型各具特色，在業界樹立了好品質的口碑。今年月，騰翼C30獲得“200CCTV中國年度緊湊型乘用車”桂冠。騰翼C30上市三月后連續銷量破萬，2月達到25000輛，創造了“騰翼速度”，確立了“家轎之王”的地位。

　　風駿皮卡品類，已連續3年在全國保持銷量、出口數量、市場保有量第一，目前保有量70萬輛。形成了 “高、中、低”多規格、多品種，在同國際皮卡的較量中體現了獨特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進入中國。

　　關于以品類優勢建立品牌的規劃

　　我們認為：真正的品牌是消費者心智中特定品類的代表，真正強大的品牌都是某一品類的主導者。

　　長城要成為中國第一家按照品類來建立品牌的企業。

　　在品類方面，長城汽車有自己獨特的優勢，哈弗SUV和風駿皮卡在細分市場中已連續多年保持了銷量第一，騰翼轎車在業界樹立了良好的品質口碑，且創造了“騰翼增長速度”，已經具備了品類優勢的堅實基礎。

　　今后長城繼續聚焦SUV、轎車、皮卡三大品類，定位于做細分市場的領導者，每個品牌擁有一個有力的定位：哈弗——中國SUV領導者;風駿——中國皮卡領導者;騰翼——家轎之王。

　　今年，每一個品類都將公布各自獨立的OGO，計劃今年上半年公布三個品類新標識，獨立的終端形象。

　　關于長城汽車牽手英國里卡多公司

　　最近，英國里卡多公司首席執行官戴維·謝曼斯與長城汽車董事長魏建軍在保定長城總部達成戰略合作備忘錄。

　　合作項目包括：世界一流技術的2.0升發動機項目、DCT 雙離合器變速箱和6速自動變速器等項目。在先進動力總成研發方面，里卡多公司將向長城汽車性能、品質保障等方面提供的技術和管理服務，開展全面而深入技術合作。

　　長城汽車與國際頂尖零部件公司開展合作，將為長城汽車高新技術的運用，增添有力的保障。將使長城發動機與變速箱制造水平傲立于國內汽車業前端。

　　近年來，長城汽車與多家國際著名零部件專業公司建立了良好合作關系，這是長城汽車國際化的“三高戰略”組成部分。

　　長城創新研發基本情況

　　長城汽車技術中心創建于998年。這幾年發生了翻天覆地的變化，過往五年已投入30億元。充足的資金投入，使長城汽車的研發技術迅速躍居國際一流水平。

　　目前，已擁有了5000余人的研發團隊，其中技術專家500余人，包括外國專家2人，海歸技術人員20人，博士60人。擁有了國際一流的研發設備和體系，被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為“國家認定企業技術中心”， “博士后科研工作站設站單位”。

　　在研發設施上，近年來長城做了一般企業難以做到的事情。特別是“四大中心”(試驗中心、試制中心、造型中心、動力中心)已達到國際一流、國內領先的水平。

　　具備了轎車、SUV、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的開發。發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試驗等各個環節都形成了自主的技術、標準以及知識產權。

　　未來5年，長城采取技術資源“過剩投入”策略，追求行業領先。產品和技術研發預計再投入50億元。繼續擴充研發隊伍，計劃205年專業技術人員人數過萬。具備國際領先的研發水平和技術能力。

　　關于長城國際化的技術合作

　　國際化的技術合作是長城汽車技術研發的一大特點，長城一直堅持整合全球頂級技術合作資源進行自主創新。這些國際頂級的技術合作伙伴包括：在發動機、變速器設計方面與里卡多、博格華納、GIF、NTC等合作，在四輪驅動技術上，與博格華納、GKN合作，在整車設計上，與法國達索、日本YARK合作，在車輛排放控制技術上與博世、德爾福、西門子合作，等等。

　　長城技術中心對國際法規標準一直在進行前瞻性研究和持續的設計輸入，研究對象包括：目標市場的政策法規、認證標準及流程、技術壁壘、市場要求、法規發展趨勢，等等。目前，已經構建了美、日、歐三大法規管理體系，收集了79個國家及目標出口市場的法規標準，與VCA、TUV等國際知名認證機構開展深入合作，與30多個國家的官方機構建立了長期聯系。

　　長城汽車安全碰撞試驗情況

　　20年4月8日，中國汽車技術研究中心公布，騰翼C30獲得C-NCAP五星安全評定。

　　早在2008年3月，長城投入巨資建成國內車企中第一家跑道最長、配置最全的安全碰撞實驗室(包括正面偏置、側面偏置、后碰撞、撞柱、翻滾、兩車對碰)，其整車測試能力達到國內先進水平。一款新車上市之前，要經過40多次碰撞試驗。

　　200年4月，酷熊在C-NCAP評定中獲得四星級碰撞標準。

　　200年3月，哈弗獲得澳大利亞A-NCAP四星碰撞成績，同豐田RAV4、現代途勝碰撞成績相同，被澳媒體譽為：“中國最好的汽車”。

　　2006年3月，哈弗SUV按照EuroNCAP(歐盟新車評價安全標準)獲得四星級安全試驗成績。

　　長城新技術中心情況

　　去年0月底，總投資50億元的長城新技術中心已經破土動工。新技術中心可進行前期研究、造型設計、概念設計、仿真設計等各項研發工作。具備SUV、轎車、皮卡全系列車型。

　　新技術中心將具備國際領先水平的九大中心，包括：動力中心、造型中心、試制中心、試驗中心和工程中心，以及四個產品開發中心，將分別開發SUV、皮卡和轎車類產品，包括技術預研、BENCHMARK、概念設計、造型設計、仿真設計、工程設計、試制試驗、過程設計、制造和售后支持及全生命周期技術數據管理、知識管理。

　　海外市場基本情況

　　從長城第一次出口到現在已經4年的歷史，海外市場開拓進程始終體現了一個“穩”字。在中國汽車中連續0余年出口數量、出口金額始終名列前茅。

　　目前，長城汽車已出口到非洲、中南美、歐洲、亞洲、澳洲00多個國家，在全球80多個國家建立了銷售網絡，海外網絡已達58家。

　　998年，長城皮卡作為自主品牌汽車首次出口中東伊拉克、敘利亞。

　　2005年0月，中國的長城汽車第一家進入南美最發達的國家----智利市場。并連續四年位于中國汽車品牌銷量第一。

　　2006年，哈弗SUV走向海外并首次批量出口歐盟國家的意大利。并成為歐盟市場中國SUV第一品牌。

　　2008年8月以后，長城精靈、炫麗、凌傲、騰翼C30均實現批量出口。

　　2008年，南非權威媒體在對全球皮卡的評選中，風駿皮卡與豐田、福特皮卡被列為世界三大皮卡。

　　2009年，長城汽車在澳大利亞舉行上市儀式，成為進入澳洲市場的第一家中國汽車品牌。

　　200年哈弗在澳大利亞的銷售首次超過起亞獅跑，成為當地知名SUV品牌。當年，長城轎車首次進入南非取得巨大成功，單月銷量突破300臺，跨入銷售前5名。

　　去年，長城汽車出口5.5萬輛，出口金額達到30多億人民幣，雙雙增長超6成，海外市場持續發展勢頭盡顯。09年遭受重創的俄羅斯市場，200年銷量近8000輛，猛增7倍。

　　目前，長城汽車已出口到00多個國家，在全球80多個國家建立了營銷網絡。海外網絡已達58家。歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳大利亞、意大利、俄羅斯已經成為長城的主要出口地區和國家。

　　20年計劃出口高品質汽車8萬輛，逐步打入國際高端市場，繼續擴大歐盟市場范圍。

　　長城汽車海外KD情況

　　2006年3月，長城在俄羅斯建設的KD組裝廠成為首家在海外開展組裝業務的中國企業。

　　近年來，長城汽車在俄羅斯、印尼、伊朗、越南、埃及、塞內加爾、菲律賓、埃塞俄比亞、斯里蘭卡、蘇丹等國與當地合作伙伴建立了KD組裝廠，目前海外KD組裝廠已達到2家。

　　除此之外，長城汽車正在積極推進與保加利亞的合資KD項目，目前組裝工廠主體已經建設完成，預計20年8月實現批量生產，這將踏出中國自主品牌汽車在歐洲KD組裝的第一步。

　　對于馬來西亞、巴西、土耳其、委內瑞拉、哈薩克斯坦等國的KD項目也在積極開拓中。

　　到205年，海外KD組裝廠將達到24家，設計年產能將達50萬輛。

　　長城新能源車研發情況

　　長城技術研究院成立了專業的技術團隊，與多家國際著名的專業零部件公司合作，展開了“以我為主”新能源車型的研發。

　　目前，長城汽車已成功開發出了七款新能源的產品：純電動車長城歐拉、精靈EV、混合動力哈弗、炫麗智能起停、迪爾電動教練車、騰翼C20EV、騰翼v80插電式混合動力等新能源產品。

　　規劃產品有 純電動EV騰翼C20R、騰翼C30、騰翼C50、騰翼C60 混合動力 騰翼C65、哈弗H6、哈弗SC60、哈弗SC80

　　在新能源汽車技術的探索、人員培養、整車試驗臺架、電池組試驗室、電機試驗臺架及整車控制開發工具等方面，未來五年內，長城將投入0億元加快新能源汽車研發與產業化。致力于整車控制、整車系統匹配這些核心技術。

　　長城汽車以純電動系統平臺、混合動力系統平臺研發為主，推出適合不同市場的車型。正按照嚴格的產品開發流程開展工作，會把成熟的產品交到消費者手里。我們不會為了享受補助政策，而盲目的將不成熟的產品推向市場。電動車和插電式混合動力車預計202年推向市場。

　　未來產品及核心零部件規劃

　　未來五年僅產品開發投入30億元，推出30多款全新車型和核心零部件。

　　其中：騰翼轎車8款， 哈弗SUV 3款，風駿皮卡3款，新能源車8款。

　　主要有：哈弗M4、哈弗H6、哈弗SC60、騰翼C50、騰翼C70等。

　　核心零部件：投入研發小排量高性能汽、柴油8款發動機.

　　其中汽油機5款，涵蓋.3、.5、2.0三種排量，高效節能、環保柴油機3款，均為2.0排量，技術設計VGT增壓。開發生產5MT/AMT、6MT 、4AT、6AT變速器。

　　發展定位和未來5年產能規劃

　　長城立志做優秀中國汽車代表品牌，面向全球創新研發，實施高科技、高性能、高品質的“三高戰略”，在全球樹立“中國車”形象，實現汽車強國夢。

　　鎖定的目標：全球經濟型SUV第一、全球經濟型皮卡第一。中國SUV、中國皮卡全國銷量第一，打造中國轎車品質第一。到205年產能達到200萬輛，銷量80萬輛，實現營業額過千億，利潤過百億。

　　長城汽車的定位是：保持中國SUV、中國皮卡銷量第一，經濟型轎車細分市場第一。

　　未來產能規劃：到205年實現80萬銷量目標，200萬產能目標。未來5年，將在天津、保定新增產能50萬輛。其中內銷占70%。實現營業額過千億，利潤過百億。