異國同車 中美版起亞FORTE對比解析

　　本期異國同車欄目對比的是起亞的全新中級車fotre福瑞迪，首先有一點要說明的，美國車型的起亞Forte有三個車型，其中2.0升有兩個版本為LX，EX，之后是一款2.4升型號的，而中國版本則是多款1.6升型號，頂級的是一款2.0升型號，綜合來看，我們選擇了兩個國家共用的2.0升版本，而基于一貫的美版車型的標配配置相對偏低，我們選擇用中國的2.0升頂級版與美國的頂級版即EX進行比較，這樣的比較應該是可以在最大限度上使得差別最小化，可比性最強。

　　外觀篇表格：

 
　　以下圖片對比均為左側為美版，右側為中版

　　從新車前臉的對比來看，顯然兩款車子整體的差別并不大，主要還是體現在前保險杠裝飾與霧燈上，美國版霧燈為豎向而國內版為橫置�？傮w感覺美版在線條上似乎更加凌厲一些。

　　兩個版本在尾部的差別也不大，大燈造型一致，這一次可以說是較為罕見的，中國版與美國版的頭燈與尾燈造型都出奇的一致，而在以往的對比中，這兩位置是一定會不同的，當然這里美版是一體紅色，而國內版本為紅白相間，不過在以往的引入車型對比中美版和中版甚至在造型都會有差別。國內版在行李位置，車標的下方增加一道鍍鉻條。國內版本后霧燈為標配裝備，而美版是選配的。美國版的車頂天線屬于標配裝備，這下在國內上并沒有。雖然圖中所示車型為SX，我們對比的是EX，但是在外觀是并無差別的。

　　車身側面視圖，兩款車子側面差別主要體現在所使用的輪轂不同，從而導致式樣有所不同。

　　從數據的對比來看，兩款車型在外形尺寸方面是一致的，美版車型的前輪距更窄從而其最小轉彎半徑也小于國內版本。離地間隙略小于國內版本。

　　動力方面兩款發動機是完全一致的，對于懸掛部分，之前盛傳國內版本由于現代-起亞集團的這幾款車型，如悅動，福瑞迪均是出自最新的HD平臺，因而在悅動國產后把原來的后多連桿獨立懸掛換成扭力梁半獨立懸掛之后，東風也緊隨其腳步，也如法炮制，但是海外版本卻許多是依然使用多連桿的獨立懸掛，這次對比來看，美版也沒能落于其外，也被縮小成為了扭力梁的半獨立懸掛。事實上相比自家的對手悅動，福瑞迪目前還是有優勢的，因為在現代悅動上依然用的老伊蘭特的Alfa發動機，而在現在的福瑞迪與未來的i30之上將會使用Gamma的發動機，即那款1.6升的CVVT。當然未來現代肯定還是會把悅動上的動力進行升級的，不過估計至少要到小改款時才會這么做，所以現在來看悅動的性價比其實真的不如福瑞迪要高。