該車很多地方和硬頂?shù)腂oxster相似，其款式獨(dú)特，線條酷似一個可樂瓶，而性能則好像一輛實(shí)用的奧迪TT掀背式車，設(shè)計檔次定位在保時捷Boxster和911之間，是一輛不折不扣的COUPE。據(jù)說，保時捷公司希望從2008年開始Cayman S的年銷量超過100,000輛。
Cayman與Boxster同樣采中置引擎、后輪驅(qū)動設(shè)定，率先公布的Cayman S，搭載3.4升水平對臥引擎，具有295hp最大馬力，較Boxster S增加了15hp，并可于4400rpm至6000rpm時輸出約34.69kgm最大扭力，搭配五速Tiptronic S手自排變速系統(tǒng)，以及六速手排變速系統(tǒng)；Cayman S由靜止加速至100km/h只需5.4秒，最高時速則可達(dá)275km/h 
此外，Cayman S底盤與懸吊系統(tǒng)，大量采用鋁合金材質(zhì)，除了減輕質(zhì)量之外，也提高了車輛的強(qiáng)韌度與操控，而18英寸的大尺寸輪轂，與PSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)都成為了標(biāo)準(zhǔn)配備。該車將維持歷代保時捷的操控水準(zhǔn)！保時捷獨(dú)門的PASM主動式懸載調(diào)整系統(tǒng)則列為選配，可降低車身高度10mm，使操控與穩(wěn)定性再次精進(jìn)，并可藉由中控臺上的控制按鈕，切換Normal或Sport模式。 
Cayman S的名字是由反應(yīng)迅速敏捷的最小鱷魚caiman衍生而來的。據(jù)官方消息，該車將在9月的法蘭克福車展上市，并確定于今年11月26日正式開始于歐陸發(fā)售，基本折合售價為50萬人民幣，而德國的稅后價則為58萬人民幣左右，繼歐洲之后之后，北美市場也預(yù)計在2006年一月中旬迎來這款新車，售價為47萬人民幣左右。 
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