節油導向實用至上 六款經濟小車接連亮相
新鈴木雨燕
全新一代鈴木雨燕（Swift）在國外的測試諜照曝光，該車原計劃將在2010年的巴黎車展上首次亮相。作為鈴木公司在全球銷量最好的車款之一，新雨燕在亮相后將很快在全球開售，并且有望第一時間被引入國內銷售。
雖然進過了重重偽裝，不過從拍攝到的諜照看，新雨燕依然保持了現款車型的特點——短小的前懸和后懸，這將創造出一個最大化的車內空間。此外，新車除了原來的前輪驅動模式之外，還將增加一個可選的四輪驅動版本。
動力方面，新雨燕將同時提供汽油和柴油兩種發動機，其中幾款汽油引擎的最大馬力從67 kW -97 kW不等，全新柴油引擎最大馬力可達60kW，此外，還有傳言稱鈴木公司還計劃在2011年或2012年推出一款混合動力版本。
韓國大型汽車廠商現代汽車公司于7月7日發布消息明確表示，面向海外市場的緊湊車型“i20”將在年內投放日本市場，銷售目標是每月100輛。“i20”在歐洲等市場非常受歡迎，而且低油耗的緊湊車型在日本也很暢銷，針對這種市場需求現代汽車公司進一步豐富了“i20”的車型款式，希望籍此緊湊車型的投放來擴大在日本市場的份額。
韓國現代i20是在2008年10月的巴黎車展上首次亮相的，i20被安排在印度生產，2008年年末開始向歐洲市場出口。除了值得稱贊的較高的燃油經濟性以外，寬敞的車內空間等乘坐舒適性也吸引消費者，“i20”在歐洲上市約1個月訂單就超過了3萬輛。“i20”也在印度市場進行銷售，并且成為2008年度現代汽車公司占據印度汽車市場份額第2名的推動力。面向歐洲市場的“i20”共有4款車型，排氣量在1200～1600cc之間。目前在日本市場的銷售價格還未確定，在英國的3門車型銷售起價是8195英鎊（約合88900元人民幣），估計在日本市場的售價也與此價格相當。
目前為止，韓國現代汽車公司在日本市場銷售的緊湊車型是“TB”，可是該車在2008年7月已經停產，現在僅剩下少量的庫存車。現代汽車公司在日本市場還有其他車型銷售，如SUV的“JM”等大中型車輛，而缺少小型車的市場提供。
現代汽車公司的“i20”，將成為豐田汽車公司的“Vitz”和本田汽車公司的“飛度”強勁的對手。2008年度韓國現代汽車公司，在日本市場的表現也是萎靡不振，同比2007年度銷售下滑了20.9%，銷量減少了746輛。除了“i20”之外，2009年還計劃向日本市場投放一款高級轎車“Genesis”，估計該車售價在400萬日元（約合280000元人民幣）左右，現代汽車公司希望通過進一步豐富車型，以提升現代汽車在日本市場的存在感。
歐寶的Meriva車型設計基于歐寶Corsa，其特點是外觀尺寸不大，卻提供寬廣的車廂內部空間，前懸垂非常之短，整體面貌看起來非常有活力也非常有動感。這樣一款車的出現，無疑為更多希望小車身大空間的買家提供了絕佳的選擇。
通用汽車公司的下一代歐寶Meriva小型MPV近期路試的諜照顯示，盡管車子仍舊包得嚴嚴實實，很多車子的設計細節還是可以看出來的，包括車子的整體形狀，仍舊和去年瑞士日內瓦國際車展上面出現過的Meriva概念車差不多。
車子上面有一處特別的電鍍，似乎是商家有意在遮掩當時的概念車上最有爭議的一個部分，也就是后車窗。車子的前門把手以及車門部分的平平無奇等等都表現出概念車上面采用的向后開啟的車門已經取消了。自殺式車門在汽車展臺上面看起來十分的漂亮，但是在現實生活之中就不是那么方便，同時也很難通過一些安全審查。
車子的前臉看起來簡單而具有吸引力，擁有抽象藝術派的曲線，整體和概念車的設計還是很類似。但是某些部分還是有些不一樣的，包括尾氣管（在概念車上是隱藏了的），同時取消了后部車頂的導流板，并且在原來的位置上增加了一個天線。
后部的車窗以及掀背式車門使得C柱之前的車身棱角更加分明，也預示著沙漏式的尾門將會真正成為量產版的設計。車子的尾燈盡管沒有露出一點點本來的顏色，但我們仍舊可以猜想到這一部件會很大很時尚。
新款的Meriva 會在今年9月份于德國法蘭克福國際車展上面和大家首次見面，年末的時候則會開始在全歐洲有售。
