豪華標(biāo)準(zhǔn)升級 奔馳全系換代新車大集錦
奔馳S63 AMG及S65 AMG
奔馳于近日發(fā)布了2010款S63 AMG與S65 AMG改款車的細(xì)節(jié)資料。S63 AMG短軸版車型搭載的是一款6.3升的V8發(fā)動機(jī)，動力輸出為525馬力，扭矩輸出為630 Nm，起售價為稅前115700歐元。長軸版車型的售價要高出6000歐元。
售價185900歐元的S65 AMG價格不菲，但是其6.0升的雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)可輸出612馬力的動力，這足以令許多新的消費(fèi)者信服。這款V12發(fā)動機(jī)可輸出巨大的1000 Nm的扭矩，并能確保0-100公里/小時的提速過程在4.4秒內(nèi)完成，比S63 AMG快0.2秒。兩車的最高時速都被電子限定在250公里/小時。在變速箱方面，S63 AMG采用的是AMGSPEEDSHIFT 7G-Tronic變速箱，而S65 AMG采用的是一款5速的自動變速箱。令人印象深刻的是，奔馳不必降低這兩款車型的性能就能提升其燃油經(jīng)濟(jì)性。“油耗和二氧化碳的排放量”都被降低了“3%”。
從兩車的外形來看，似乎現(xiàn)款S級AMG車型8000位車主中的許多人都會產(chǎn)生些許嫉妒。新的箭形車頭水箱護(hù)罩(S65車型上有兩個鍍鉻放氣孔)是這樣一款令人肅然起敬車型一個給人留下深刻印象的身份象征。AMG規(guī)格的LED日間行車燈就被安裝在前裙板兩側(cè)的進(jìn)氣口之上。新的側(cè)欄與新的側(cè)面后視鏡相結(jié)合，重新定義了汽車尾部的線條。在汽車的后部，新的后裙板內(nèi)嵌入了一個與車身同顏色的擴(kuò)散器，取代了之前車型的黑色擴(kuò)散器。52個LED車燈被塑造成了“雙C”圖案，構(gòu)成了該車的尾燈。
如果你很仔細(xì)地去看S級的AMG版本，你會發(fā)布這個新套裝其實(shí)是相當(dāng)具有侵略性的那種。S63與S65都有很明顯的區(qū)分標(biāo)志，比如他們的標(biāo)志，輪轂，前格柵等等。對于S63，使用V8的發(fā)動機(jī)五條格柵，水平的造型，而V12動力的S65則是三道雙梁，就像是S600一樣的。四方形的排氣管在S65上則更大一些，每一對都在中央處相聚。重新設(shè)計的四方形排氣管采用了鍍鉻裝飾。“6.3 AMG”與“V12 Biturbo”的標(biāo)識也很顯著。
兩車采用了不同的輪轂，S63采用的是19英寸的多輻輪轂，而S65采用的是20英寸的輪轂。兩種輪轂都采用了鈦灰色的噴漆，并進(jìn)行了有光澤的拋光處理。另外，S63車型也可選擇裝配尺寸較大的20英寸輪轂。
兩車標(biāo)配了許多裝備，包括Active Body Control AMG運(yùn)動懸掛系統(tǒng)。該ABC系統(tǒng)可在狂風(fēng)從汽車側(cè)面吹來時穩(wěn)定車身。該系統(tǒng)可“在幾毫秒內(nèi)調(diào)整車輪負(fù)荷分配”，同時與電動穩(wěn)定程序共同發(fā)揮作用以減少側(cè)風(fēng)的影響。扭矩矢量分配剎車片能通過調(diào)整內(nèi)側(cè)后輪轂的制動卡鉗壓力來提升過彎性能。另外，AMG自適應(yīng)式剎車片也在可供選配的特征之列。
在內(nèi)飾方面，S級AMG車型運(yùn)用了大量的皮革裝飾，同時配備了多功能的AMG運(yùn)動座椅。兩車都配備了AMG Analogue Clock以及與Direct Select換擋裝置相連接的AMG鋁制換擋撥片。混合以碳纖維AMG裝飾的鋼琴黑烤漆也在可供選配的特征之列。
